電動(dòng)車(chē)跑不遠(yuǎn)，是因?yàn)殡姵匦铍娏坎蛔?。目前電?dòng)車(chē)用的大多是鉛酸蓄電池。一般用硬橡膠或透明塑料制成長(zhǎng)方形外殼（防止酸液的泄漏），設(shè)有多層電極板。其中，正極板上有一層棕褐色的二氧化鉛，負(fù)極是海綿狀的金屬鉛，兩極均浸入到硫酸溶液中。鉛酸蓄電池內(nèi)部發(fā)生化學(xué)反應(yīng)時(shí)，周?chē)臏囟葘⑵鸬胶艽笞饔?，電池?chǔ)存的能量與環(huán)境溫度呈正比：當(dāng)環(huán)境溫度下降時(shí)，電瓶能儲(chǔ)存的電量就下降了。
電池容量以溫度25℃為標(biāo)準(zhǔn)，溫度每下降1℃，電池容量下降1%。冬天電池在低溫環(huán)境下，電池循環(huán)能力比較低，電解液黏度增大，化學(xué)反應(yīng)阻力增加，充電時(shí)間可能縮短（在5℃以下充電70%）.充電量60%--70%，放電量50%--60%不等，行駛里程減少（跑不遠(yuǎn)）。冬天行駛里程計(jì)算（充電70%乘以放電量60%約等于42%夏天行駛里程）。建議電動(dòng)車(chē)放室內(nèi)充電（隨騎隨充）！
這是鉛酸電池的原理問(wèn)題，因此新車(chē)也有跑不遠(yuǎn)的情況
天能老師傅教你幾招，讓電動(dòng)車(chē)輕松過(guò)冬！
1、切記充電器一定要與蓄電池型號(hào)匹配，電動(dòng)車(chē)充電要專車(chē)專用充電器。不能亂用不同規(guī)格的充電器，不然出現(xiàn)充電器額定電壓和電流與電池不匹配，會(huì)出現(xiàn)電池充鼓等現(xiàn)象。現(xiàn)在很多家庭有兩輛甚至多輛電動(dòng)車(chē)，而很多電動(dòng)車(chē)是不同品牌、不同型號(hào)，電池型號(hào)也不盡相同，充電器自然也是不同的，不能通用，正確的做法是專車(chē)專用充電器，但有些電動(dòng)車(chē)用戶是在使用過(guò)程中，會(huì)經(jīng)常混著使用，充電電壓和電流不匹配，會(huì)導(dǎo)致電池過(guò)充或少充。
2、當(dāng)環(huán)境溫度下降時(shí)電池要勤充電， 當(dāng)電池剩余電量在30%—50%之間充電最好，既可以避免電池早期容量損失現(xiàn)象，也可以避免過(guò)放電；如果經(jīng)常帶人、爬坡，建議剩余電量在50%即可充電；如果平時(shí)開(kāi)得很少，一星期電池電量也沒(méi)用到的60%-70%，建議充電一次；如果外出或長(zhǎng)期放置，電池產(chǎn)生自放電現(xiàn)象造成“跑電”，電池虧電會(huì)嚴(yán)重影響電池使用壽命，建議一個(gè)月充電一次。
3、天冷了有條件的可選擇室內(nèi)充電，電動(dòng)車(chē)行駛和電池最佳的充電環(huán)境溫度都是25℃左右，如果外邊天氣冷，可以選擇在通風(fēng)、干燥、清潔的室內(nèi)環(huán)境充電，當(dāng)充電器轉(zhuǎn)燈后再浮充2小時(shí)左右，建議在白天充電，以便更好掌控充電時(shí)間；電動(dòng)車(chē)最好存放于室內(nèi)，避免日曬雨淋，充電時(shí)避免高溫下暴曬或者雨雪等天氣。
4、 盡量不用或者少用快速充電站。長(zhǎng)期使用路邊的快速充電站也會(huì)把電池充鼓，因?yàn)榭焖俪潆娬镜墓ぷ髟砭褪嵌虝r(shí)間大電流充電，這樣會(huì)導(dǎo)致電池析氣失水嚴(yán)重，電池鼓包。很多城市都有大量的快速充電站分布，一方面給電動(dòng)車(chē)用戶帶來(lái)方便，另一方面快速充電站大電流充電導(dǎo)致電池析氣失水嚴(yán)重，長(zhǎng)期使用會(huì)導(dǎo)致電池充鼓等不良后果 。
5、 切忌超載超速，超載超速時(shí)電池是大電流放電，對(duì)電池極板會(huì)造成傷害，影響電池使用壽命。
6、 每隔一段時(shí)間去銷(xiāo)售電池處進(jìn)行維護(hù)，調(diào)整電壓,酸水平恒問(wèn)題。最關(guān)鍵的還是要買(mǎi)正規(guī)品牌，好口碑的電動(dòng)車(chē)以及電池、充電器等配件。
總之，電池儲(chǔ)存的能量與環(huán)境溫度呈正比：當(dāng)環(huán)境溫度下降時(shí)，電瓶能儲(chǔ)存的電量就下降了。這是鉛酸電池的原理問(wèn)題，因此新車(chē)也有跑不遠(yuǎn)的情況，等天暖了，電池又可以回復(fù)正常狀態(tài)了，在賣(mài)車(chē)的時(shí)候就給顧客講清楚，人怕冷，電池也一樣哦！
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