18年前人人都想買一臺(tái)轎車，如今人人都想買一臺(tái)SUV,中國(guó)市場(chǎng)發(fā)生了天翻地覆的變化，世界變化太快，來(lái)不及辨認(rèn)，也由不得選擇，時(shí)代滾滾洪流，要相信主流的選擇必有其深刻道理，從眾并不是沒(méi)有主見(jiàn)，中國(guó)人骨子里善良、勤奮、聰慧，會(huì)持家過(guò)日子，我們選擇什么，什么就會(huì)成為主流。亦如SUV已經(jīng)成為當(dāng)下中國(guó)最熱門的選擇，而今它何嘗又不是全球的主流呢？
要承認(rèn)我們還是發(fā)展中國(guó)家，經(jīng)濟(jì)并沒(méi)有像歐美國(guó)家那么富裕，所以我們并不像美國(guó)人那樣喜歡大排量皮卡，SUV在中國(guó)的火和豐田推出的RAV4榮放有著莫大的關(guān)系。1994年，豐田推出了全球首款城市SUV RAV4榮放，這種低油耗、操控性與舒適性和轎車無(wú)異的多功能車型其實(shí)非常符合中國(guó)國(guó)情，只不過(guò)我們的市場(chǎng)滯后了15年。
1994年中國(guó)汽車市場(chǎng)年銷量剛剛突破100萬(wàn)輛2年（年銷量1992年破100萬(wàn)，2000年才突破200萬(wàn)）。在中國(guó)市場(chǎng)還在賣方市場(chǎng)的時(shí)代，中國(guó)人其實(shí)不了解產(chǎn)品，要求也不高，有款車就不錯(cuò)了。但是（2008年我們舉辦奧運(yùn)會(huì)，國(guó)際化加速）2009年中國(guó)年銷量一舉突破1000萬(wàn)輛，并成為全球第一大市場(chǎng)后，消費(fèi)發(fā)生了明顯改變。中國(guó)人開(kāi)始越來(lái)越明確自己的需求，2009年4月10日，一汽豐田RAV4正式上市，人們驚奇的發(fā)現(xiàn)這種集舒適性、操控性和經(jīng)濟(jì)性于一體的城市SUV原來(lái)才是最佳選擇。
2017年中國(guó)SUV整體年銷量突破1000萬(wàn)臺(tái)，可見(jiàn)火爆程度，不過(guò)熱銷背后也帶來(lái)巨大的選擇性難題，目前中國(guó)SUV市場(chǎng)已經(jīng)多達(dá)360款車型，即便是合資SUV也高達(dá)80多款，這么多車型如何選擇其實(shí)是個(gè)大難題，因?yàn)橥|(zhì)化嚴(yán)重。我們并不想討論所有SUV車型。今天就討論幾款熱銷車型，說(shuō)說(shuō)豐田RAV4榮放這些累計(jì)銷量破100萬(wàn)臺(tái)的國(guó)產(chǎn)合資SUV，憑什么大家都買它們。
如今熱銷合資SUV的確不少，歐藍(lán)德、翼虎、昂科威、指南者、奇駿、繽智/XR-V、漢蘭達(dá)、途昂、冠道/UR-V、探界者、銳界、途觀、CR-V、RAV4 榮放、逍客、CX-4等等。然而累計(jì)銷量過(guò)百萬(wàn)的卻不多，目前已知銷量破100萬(wàn)的合資SUV的僅途觀、RAV4 榮放、CR-V三款車型。這三款車型累計(jì)銷量高，原因比較多，一個(gè)是在中國(guó)市場(chǎng)資歷相對(duì)叫老，二是產(chǎn)品均衡性做的好，三是各自都有絕活。當(dāng)然最近CR-V出現(xiàn)了比較大的問(wèn)題，其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)由于汽油竄到機(jī)油里，問(wèn)題比較嚴(yán)重已經(jīng)停。途觀也相對(duì)特殊，此前德系緊湊型SUV僅途觀一款，現(xiàn)在它又新老同臺(tái)銷售。因此可以作為典范樣本的就是一汽豐田的RAV4榮放了。堅(jiān)持垂直換代不搞新老同臺(tái)銷售，日系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多，在這樣的環(huán)境下一汽豐田的RAV4榮放能夠在9年時(shí)間累計(jì)在華銷量突破100萬(wàn)是非常難得的。
究其原因，有三點(diǎn)。
全球城市SUV開(kāi)創(chuàng)者和領(lǐng)導(dǎo)者
1994年RAV4誕生，開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)嶄新的細(xì)分市場(chǎng)，多年之后再回想豐田可能想不到當(dāng)初的舉動(dòng)，對(duì)此后市場(chǎng)影響如此深遠(yuǎn)。1995年末本田推出CR-V，2000年日產(chǎn)推出奇駿，2001年三菱推出歐藍(lán)德，RAV4誕生13年后的2007年大眾Tiguan途觀才誕生。
2017年,榮放全球總銷量達(dá)到807401輛，位居城市SUV銷量第一。資歷老，同時(shí)又長(zhǎng)期與時(shí)尚潮流為伴，長(zhǎng)期累積的全球口碑，為榮放在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)力打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，它的銷量、口碑都大幅領(lǐng)先于同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在國(guó)內(nèi)，2018年3月榮放銷量13374臺(tái)，一季度累計(jì)銷量為38239臺(tái)，平均月銷超過(guò)1萬(wàn)2千臺(tái)，而它的老對(duì)手CR-V由于質(zhì)量問(wèn)題，傳統(tǒng)汽油版已經(jīng)停售，混動(dòng)版銷量則停留在1000臺(tái)左右。
與時(shí)俱進(jìn)年輕時(shí)尚科技
這一代榮放在造型設(shè)計(jì)上一直是同級(jí)別最具時(shí)尚活力的車型，帥氣干練有型，比起它的對(duì)手CR-V等車型明顯更能抓住年輕用戶的心，在顏色山推出鮮艷而有不浮夸的科技藍(lán)色調(diào)更是滿足了年輕人時(shí)尚的訴求，2018款新增的RAV4榮放風(fēng)尚X版，更是注入了更加濃郁的“世家榮耀”基因，重塑了城市SUV形象。
2017年年底一汽豐田RAV4榮放推出的2018款，其中 2.5L全系車型搭載TSS，Toyota Safety Sense（智行安全-豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），將預(yù)防碰撞型PCS、車道偏離警示系統(tǒng)LDA、自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)AHB、動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)DRCC（也就是ACC自適應(yīng)巡航）打包，不僅高速公路行駛可以輕松實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加速減速的跟車駕駛，而且確保在高速區(qū)域內(nèi)行駛也可實(shí)現(xiàn)預(yù)防碰撞及減輕受損的輔助性能。除此以外，盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)BSM、倒車側(cè)后方盲點(diǎn)警示系統(tǒng)RCAT等高科技配置，榮放一躍成為城市SUV科技流派的領(lǐng)潮兒。
技術(shù)過(guò)硬品質(zhì)過(guò)硬
作為豐田在華重要的合資伙伴一汽豐田，在制造工藝上傳承了豐田優(yōu)良基因，其出色的做工和穩(wěn)定可靠的生產(chǎn)質(zhì)量，在業(yè)內(nèi)一直廣受好評(píng)。整車可靠的品質(zhì)，在發(fā)動(dòng)機(jī)上也得到了充分的體現(xiàn)，RAV4榮放堅(jiān)持自然吸氣，好處是穩(wěn)定節(jié)能，發(fā)動(dòng)機(jī)采用VALVE MATIC可變氣門升程功能，加上豐田雙VVT-i進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)技術(shù)，在節(jié)油能力上確實(shí)很突出。這也是它不像激進(jìn)的本田CR-V那樣會(huì)出現(xiàn)機(jī)油門質(zhì)量事件的重要原因之一，事實(shí)上，榮放廣受青睞的理由很大一部分原因也是車主看重出來(lái)拔萃的可靠性和節(jié)油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)然還有頗為穩(wěn)定的二手車高保值率。
實(shí)際上RAV4榮放的這些優(yōu)勢(shì)，與豐田在SUV領(lǐng)域享譽(yù)全球的制造生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)不無(wú)關(guān)系。早在RAV4之前，豐田其實(shí)早就生產(chǎn)了越野車和SUV，比如1951年豐田就有BJ系列越野車，1955年豐田開(kāi)始推出蘭德酷路澤（1996年在分化出普拉多一脈）?？梢哉f(shuō)在SUV領(lǐng)域的制造經(jīng)驗(yàn)，豐田可以與Jeep、路虎并駕齊驅(qū)。正是這些優(yōu)勢(shì)，RAV4榮放才能夠力壓它的對(duì)手本田CR-V。
作為進(jìn)入中國(guó)9年時(shí)間，累計(jì)銷量突破100萬(wàn)的極少數(shù)合資SUV，榮放的成功其實(shí)并沒(méi)有什么獨(dú)家的秘訣，憑借的無(wú)非是大家老生常談的質(zhì)量可靠、保值率高、省油、科技、口碑好等優(yōu)勢(shì)。且產(chǎn)品一直迎合時(shí)代需求，比如智能化，當(dāng)然它更懂得均衡之道，它的謹(jǐn)慎嚴(yán)謹(jǐn)也讓自己一直沒(méi)有犯錯(cuò)，這也是市場(chǎng)最終從CR-V、榮放雙強(qiáng)變成如今的榮放一枝獨(dú)秀的關(guān)鍵原因。盡管途觀憑借新老同堂優(yōu)勢(shì)依舊熱銷，但很顯然百萬(wàn)量基盤的榮放依然是這個(gè)市場(chǎng)最值得放心購(gòu)買的合資SUV
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