想要搞懂4s店是怎么回事，看這篇文章就夠了。
如果你在百度搜索“4s店 無恥”。
得到的結(jié)果大概是800萬條。
你不用把它們?nèi)靠赐辏?/span>
只看前五頁就夠了。
如果看完了消費者對4s店的控訴，
你還是一知半解，
那么范兒有一個辦法讓你親身體會到，
請繼續(xù)往下看。
拿起你的手機，搜索離你最近的4s店，
電話接通后咨詢一款小眾冷門車型，
此時99%的銷售會說我們有現(xiàn)車，
邀請你過來看車。
到了4s店你會感到無比氣憤，
因為99%是沒有這款車的。
銷售會極力向你推薦其他車型，
還會偷偷加你的微信呢！
就服務(wù)態(tài)度而言，
賣車的真不如賣房的，
起碼人家會開著大巴帶你去看房。
興許還能蹭頓午飯。
為什么4s店的服務(wù)態(tài)度飽受詬?。?/span>
其實原因很簡單，
因為你從根本上就高估了4s店呀。
范兒簡單給你解釋一下就明白了。
比如你花了兩塊錢買彩票，
沒中獎你會生氣嗎？
就算你花兩百塊買彩票，
也不會生氣啊！
因為你從來不會高估自己的中獎幾率，
有就有，沒有就沒有。
如果用買彩票的心態(tài)買汽車的話，
這個世界會平靜許多。
之所以你會高估4s店，
歸根結(jié)底是你把汽車品牌、汽車廠家，
和汽車經(jīng)銷商混為一談了，
4s店是賣車的，廠家是造車的。
其實沒有什么關(guān)系。
兩者亦敵亦友，在利益博弈面前，
都使出了吃奶的力氣。
就拿前幾天的西安奔馳維權(quán)案來說，
4s店正常賣車，結(jié)果賣出去的車漏油了。
4s店說，我遵章守法賣車，啥也沒做錯，
憑啥讓我承擔消費者損失？
而奔馳公司覺得，
你們店好歹也代表奔馳形象啊，
這么一鬧，影響多壞，
你們就不能好好對待消費者嗎？
結(jié)果4s說，憑啥？
4s店只在乎一樣東西：利潤。
如果廠家推出的車好賣，
甚至還能加價賣，那自然皆大歡喜。
但是大部分情況是：
車企推出的車不好賣。
或者只有幾款車好賣。
車企為了清理庫存，
只能讓4s捆綁進貨。
就是進一臺好賣的車，
必須捆綁進許多臺不好賣的車。
而4s店呢，為了清理庫存，
只能賠錢賣不好賣的車，
然后加價賣好賣的車。
從而將利潤最大化。
至于品牌的口碑、車主滿意度？
活都活不下去了，4s店還在乎這個？
你只要買了車，交了錢，
這個車你愛怎么罵怎么罵。
雖然廠家看在眼里，不爽在心里，
但是也沒辦法?。?/span>
誰讓自己的產(chǎn)品不行，沒人愿意買呢？
這個時候，廠家就會依賴4s店，
而且是十分依賴4s店，
因為只有4s店才能為廠家去庫存。
請注意，我說的是去庫存，不是賣車。
去庫存和賣車完全不是一回事，
因為兩者的目的完全不同，
賣車是為了利潤，
去庫存是為了現(xiàn)金流。
如果你是奔馳汽車的廠長，
你唯一關(guān)心的，
絕對不是汽車賣了多少錢，
而是還有多少汽車沒賣出去，
這件事關(guān)乎企業(yè)的生死。
簡單來說，車廠工人每天工作8小時，
要以最快的速度生產(chǎn)汽車。
車廠每天生產(chǎn)200臺汽車，
要以最快的速度銷往全國各地。
某地總代理每天收到廠家15臺汽車，
要以最快的速度分到旗下各4s店。
4s店每天需要賣出1臺汽車，
要以最快的速度給顧客洗腦。
這套資本運作的游戲完美運轉(zhuǎn)，
環(huán)節(jié)上的每個人都賺到了錢。
但是?。?！
這一切的前提是4s店每天要賣出一臺車。
每天賣一臺車很困難嗎？
不困難……
每天賣一臺車很容易嗎？
不容易……
大家設(shè)想一下，
如果因為某些原因，
4s店沒有完成業(yè)績，
那么4s店就產(chǎn)生了庫存。
4s店庫存滿了，
總代理就產(chǎn)生了庫存。
總代理庫存滿了，
廠家就產(chǎn)生了庫存。
此時的廠長就很頭疼了，
最直接的解決辦法就是降低生產(chǎn)速度，
原先是每天200臺，
現(xiàn)在減到每天100臺不就可以了嗎？
總經(jīng)理站出來說絕對不行，
產(chǎn)量減半，但是工人的薪水不能減半啊。
給他們發(fā) 100%的工資，
卻讓他們干50%的活兒，
那我們豈不是虧死了。
廠長愁眉苦臉的說道：
商場如戰(zhàn)場，有賺也有賠。
不如這樣，我找集團求助，
讓他們拿500萬先救急，
幫我們熬過這陣兒。
突然！公關(guān)部從人群中跳了出來。
廠長，我有一計，
這500萬早晚會燒完，
不如讓它發(fā)揮更大的價值。
500萬如果撥給我們公關(guān)部，
我可以保證搞定全國所有汽車大V，
讓他們給我們來一波宣傳攻勢，
品牌有了曝光度，定會扭虧為盈！
廠長面露喜悅，又有些為難。
長遠來看公關(guān)部的方法是正確的，
可遠水解不了近渴啊，
依然保持每天200臺的產(chǎn)量，
4s店會有很大壓力。
銷售部搖搖頭說道：
廠長這你就不用操心了，
我們工廠的使命就是：
鐵板進來，汽車出去。
汽車只要出廠了，就回籠了資金，
工廠才能運轉(zhuǎn)??！
至于運到各地的汽車，
是賣掉了還是沒有賣掉，
或者是全部燒個精光、扔進大海，
都與我們沒有任何關(guān)系。
您就不要操心了。
銷售部的說法非常正確，
廠家本應(yīng)十分依賴4s店，
可一旦遇到了危機，
也是泥菩薩過河——自身難保。
保得了自身，保不了4s店。
你可以想象一個印著汽車LOGO的氣球，
4s店和消費者，都在吊籃里。
產(chǎn)品好賣的時候，消費者往火里添柴，
4s把火燒的旺旺的，氣球越飛越高。
產(chǎn)品不好賣的時候，
消費者要拿走自己的木柴，
氣球緩緩下降，4s店急了，
一腳把消費者踹了下去，
然后脫下自己的內(nèi)褲，
扔進火里燒了起來。
對于4s店來說，
這個熱氣球就是他的全部。
可對于汽車廠家來說，
這樣的熱氣球有一萬個，
墜毀一個不足為奇。
你會發(fā)現(xiàn)這樣一個道理：
4s店生存下去的方式，
是不斷拉攏新的顧客；
廠家生存下去的方式，
是不斷拉攏新的4s店。
他們本質(zhì)上是一類人。
所以這就很好的解答了今天的主題，
4s店這么無恥，為什么廠家不管？
因為：廠家也很無恥，
需要更無恥的人做幫手。
這就是汽車界的生存法則。
拓展閱讀
如果你想了解車企到底有多無恥，
以及如何躲避車企和4S店的坑，
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看看范兒給你的建議和參考。
