編者按：山水之城綿陽為架設(shè)橋梁提供了天然的條件。1967年涪江上的第一座公路型大橋東方紅大橋修建后，半個多世紀以來，越來越多的大橋橫跨綿陽江岸。這些遍布城區(qū)的橋梁編織成四通八達的交通網(wǎng)絡(luò)，連接著綿陽的四面八方。它們對城市發(fā)展起著樞紐作用，更是成為美麗綿陽的一景。在此，我們開設(shè)《綿州橋梁史話》，梳理綿州城區(qū)的橋梁的歷史脈絡(luò)，在橋梁的發(fā)展中窺見綿州城的悉數(shù)變遷。
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壹
一橋飛跨涪江兩岸變通途
說起綿陽涪江上最早建起的大橋，那必須說說東方紅大橋。
東方紅大橋，綿陽的叔叔嬢嬢們更喜歡稱作為“大橋”，但是這座大橋雖然和后來新建的造型華麗、橋面寬敞的一號橋和富樂大橋來說，其實并不“大”，但這座橋卻因為獨特的意義，成為綿陽人心目中不可替代的“大橋”。
73歲的蒲長勝一直住在外北街（今樊華廣場一帶）。作為地地道道的綿陽人，他見證了東方紅大橋從無到有，再到不斷擴寬的過程。老人至今都還記得大橋建好通車后的情景?！爱斈晡以谟蜗梢淮瀹斨啵瑯驔]修好前，回家都是坐渡船，有時候遇到人多，過河還要等，很麻煩。橋修好后，過河方便多了?！?/p>
一座大橋極大地便利了涪江兩岸人民群眾的生產(chǎn)和生活，但在東方紅大橋建起之前，綿陽城區(qū)幾乎沒有一座過江橋梁。
從漢朝設(shè)立涪縣以來，涪江孕育了綿州城，作為母親河，綿陽城市發(fā)展圍繞著涪江展開。很長時期以來，涪江兩岸百姓之間的來往多以渡船為交通工具。俗話說“逢山開路，遇水搭橋”，綿陽地處涪江、安昌河、芙蓉溪三水交匯處，優(yōu)越的地理條件為修橋提供了天然的環(huán)境。加上上個世紀五六十年代，“三線”建設(shè)在綿陽進行得如火如荼，為帶動經(jīng)濟發(fā)展，在涪江上修建一座大橋被提上了日程。
據(jù)《綿陽市城鄉(xiāng)建設(shè)志》記錄，1966年，省交通廳批準了在涪江上修建一座公路橋，橋梁由省交通廳勘察設(shè)計院設(shè)計。隨后，承建方職工陸續(xù)進場，大橋修建工作緊張有序地進行。
經(jīng)過近一年的緊張施工建設(shè)，1967年7月1日，涪江上第一座大橋正式修建好了并開始通車。千百年來，涪江兩岸群眾過江靠渡船成為了歷史，人民群眾歡欣鼓舞，熱烈地慶祝大橋開通。
貳
“紅紅火火”的東方紅大橋
“東方紅，太陽升……”上個世紀五六十年代，歌曲《東方紅》幾乎人人會唱。為了紀念涪江上的第一座大橋，這座新落成的大橋被命名為“東方紅大橋”，除具有當時的時代特色外，也有“紅紅火火”之意，這個名稱一直沿用至今。
修建好的東方紅大橋為12孔裝配式的T形橋梁，橋長353.7米，橋面車行道寬8米，加上兩邊人行道各2.3米，總寬12.6米。為固定橋梁，橋下部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土鉆孔灌注樁，十分堅固。據(jù)統(tǒng)計，整個東方紅大橋共用鋼材316噸、鐵件45噸、木料500立方米、土石方工程5302立方米。
著名橋梁專家茅以升在他的《橋梁史話》中認為，橋作為路的一部分，它必須要能擔起路的任務(wù)。東方紅大橋完美地擔負起了“道路”的責任。
“綿陽地處金牛古蜀道上，被稱作‘蜀道咽喉’。1935年川陜公路修建好以后，綿陽更是成為川陜公路的重要一環(huán)。當時政府在東方紅大橋一帶設(shè)北河汽車渡口，作為聯(lián)通綿州涪江兩岸的老百姓的通道。”綿陽通湯毓良介紹說，來往的行人和車輛經(jīng)過綿陽時，要改陸路為水路，乘船而行。在東方紅大橋修建以前，秋冬枯水期，江上建有浮橋，浮橋一般有6—8米寬，能有效地解決兩岸居民出行問題。但浮橋遇到夏季漲水，就沒法運行了，洪水猛漲時，涪江上的渡船也會停運，兩岸的聯(lián)系只得暫時中斷。東方紅大橋修建通車后，這些麻煩問題便迎刃而解了。
“過去一般渡船行駛單邊需要大半個小時，而東方紅大橋修建后，不僅縮短了兩岸的距離，更是打通了川陜公路的‘任督二脈’，讓出川入蜀更加方便，對于綿陽經(jīng)濟的發(fā)展、貿(mào)易的往來起到了重要的推動作用?！睖沽颊f道。
叁
見證綿陽飛速發(fā)展
作為涪江上的第一座橋梁，東方紅大橋是按城市橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計，照明設(shè)備齊全，日均通車流量8000余次，人流量數(shù)萬人次，一直到1994年10月涪江二橋（科學城大橋）建成之前，東方紅大橋都是城區(qū)交通最為繁忙最擁塞區(qū)段。隨著城市建設(shè)的發(fā)展，原來的東方紅大橋已經(jīng)不能適應越來越多的人流量、車流量了。為此，1999年政府對東方紅大橋進行了重新改造，改造后的東方紅大橋?qū)挾仍黾拥?6.1米，大大提高了通行效率。后來東方紅大橋又經(jīng)歷了一些修建，到現(xiàn)在，橫跨涪江的東方紅大橋連接涪城區(qū)和游仙區(qū)，最大載重量約50噸，長達400米，寬約40米。
“大橋越來越寬、越來越長，跨越了涪江水，縮短了兩岸距離，更好地服務(wù)了老百姓?！痹谄验L勝看來，東方紅大橋的變化也是綿陽經(jīng)濟發(fā)展的一個縮影?！按髽蛐藿ê煤?，短短的幾十年內(nèi)，涪江上修建了十幾座橋，這些橋見證了綿陽改革開放40多年的發(fā)展?！?/p>
如今，夏天，在東方紅大橋下乘涼擺龍門陣；冬天，在東方紅大橋上喂紅嘴鷗；夜晚，華燈初上，涪江上燈光秀上演，東方紅大橋上的彩虹水瀑布，裝點著綿州城，美輪美奐，驚艷世人。半個多世紀來，東方紅大橋橫跨涪江兩岸，不管風里雨里，承擔著服務(wù)老百姓的作用，久而久之，這座人工修筑的橋，慢慢地與綿州城市融為一體，成了美麗綿陽不可或缺的一部分。
（綿陽日報社全媒體記者 鄭金容/文 蘇東華/圖）
編輯：蔣小莉
