近期，修理廠來了一輛大眾車，行駛約11萬公里，汽車行駛無力、伴有輕微抖動，無故障碼。車主之前在三個修理廠修過了，都沒修好，最后決定到張掖萬達汽修廠來給試試。
以下是技師和車主溝通以后，整理后的內(nèi)容：
車主在第一家修理廠
1、修理廠和車主說，這個車的節(jié)氣門臟了，需要清洗，清洗后，故障依舊
2、然后檢查說火花塞不怎么好，跳火弱，給車主更換了點火線圈、缸線與火花塞，故障依然沒有解決
3、然后和車主說，這個車的油路臟了，需要清洗油路、噴油嘴、更換汽油濾芯才能徹底解決故障
車主答應清洗、更換，結果還是沒弄好。
車主和我們技師說，在第一家店以前修過幾次車，都感覺一般，這次換了那么多東西，還是沒有解決問題。
感覺這個修理廠是在宰客，拿他的車做實驗，怕花更多的錢都解決不好，于是換了一家修理廠維修。
車主在第二家修理廠
1、車主給修理廠描述了一下故障現(xiàn)象與在第一個修理廠做過的項目。
2、第二個修理廠說，這個故障，排除第一家檢查的情況后，問題應該出在機械部分，也就是正時有問題或缸壓不足
3、于是進行了一番檢查，說正時沒有問題，但是車輛的積碳嚴重，導致氣門關閉不嚴，缸壓不足，所以出現(xiàn)動力不足以及抖動。
于是車主就讓該修理廠清理積碳，還是沒徹底解決，說要徹底解決這個故障，那就只能是發(fā)動機電腦的問題了，需要更換行車電腦，車主就沒在那修了。
車主又去問了第三家修理廠，第三家修理廠試車檢查
第三家修理廠
1、在檢查發(fā)動機后說，第一家修理廠更換的火花塞與缸線質(zhì)量不行，跳火弱，需要先更換一套火花塞與缸線后，再做其余檢查。
2、于是從倉庫拿出新的配件，換上后，故障仍然沒有好轉(zhuǎn)。
3、車主就沒在那修了。
第四家修理廠
這次，來到了我們修理廠，也算是第四個修理廠了。我廠主管在聽了車主的描述以后經(jīng)過一番思考，決定從以下幾個點出發(fā)。
1、自己先仔細檢查一遍
2、不能相信別的修理廠修過，就沒有問題
3、不能一檢查就和車主直接說哪里的故障，等解決后再說
4、還是先從容易到復雜，不輕易判斷是電腦故障
5、若是未解決故障，在不換件的情況下不收取費用
6、和車主說明情況，自己這邊會免費為車主仔細檢查一遍
于是，安排技師開始一番檢查
1、先讀取故障碼，無故障碼。
2、再檢查電路，發(fā)現(xiàn)火花塞頭部無異樣、跳火正常。
3、再檢查油路，發(fā)現(xiàn)噴油嘴供電與搭鐵正常，油壓也沒有問題
4、再檢查缸壓、正時均正常
5、技師沒有頭緒了，又和我廠其他技師會診后，檢查了傳感器的數(shù)據(jù)流，結果沒發(fā)現(xiàn)異常。
6、通過我廠一位有經(jīng)驗的技師提醒，把噴油嘴拆了下來，看下噴油與霧化情況。
7、最后發(fā)現(xiàn)，1缸與3缸噴油嘴霧化不好、噴油量會多一些。
我廠技師先拿兩個噴油嘴，換上看能否解決，如果能解決的話，就建議車主更換4個噴油嘴。
（換上新的噴油嘴，四個缸的噴油量也會有偏差，最好是四個一起更換）
8、技師拿了兩個噴油嘴，試了一下，問題解決了，最后和車主說明情況與維修建議。
9、車主選擇更換四個噴油嘴，故障解決.
PS：當時車主很滿意這次維修，要給我們修理廠送錦旗，介紹朋友過來修車。
這個故障就是因為四個缸的霧化情況不一、噴油量相差過大，1缸與3缸應該是噴油嘴霧化效果沒那么好、導致作功會晚一些，引起的發(fā)動機抖動、功率不足。
