2014年10月23日 00:00 來(lái)源：
汽車(chē)之家 類(lèi)型：原創(chuàng) 編輯：李偉龍
1外觀對(duì)比
[汽車(chē)之家
對(duì)比測(cè)試] 在苦等了數(shù)月之后，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者終于盼來(lái)了別克昂科威的售價(jià)。26.99-34.99萬(wàn)元的價(jià)格不僅向諸多中型SUV發(fā)起挑戰(zhàn)，同樣也將觸手伸向了更低一級(jí)別的緊湊型SUV市場(chǎng)，畢竟這里才是決定勝負(fù)的主戰(zhàn)場(chǎng)。當(dāng)然，要想在這片市場(chǎng)中有所作為也絕非易事，昂科威必須面對(duì)途觀與翼虎這樣強(qiáng)有力的對(duì)手。那么問(wèn)題來(lái)了，它能成功嗎？
在此次對(duì)比的車(chē)型中，途觀與翼虎分別為售價(jià)29.18萬(wàn)的2013款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)豪華版以及27.58萬(wàn)的2013款 2.0L GTDi 四驅(qū)尊貴型，兩者價(jià)格相差不多，原本我們也希望能夠找來(lái)售價(jià)29.99萬(wàn)的昂科威2014款 28T 豪華型。不過(guò)事與愿違，我們最終拿到的卻是高達(dá)34.99萬(wàn)的2014款 28T 全能運(yùn)動(dòng)旗艦型。
文中對(duì)比所涉及車(chē)型
車(chē)型途觀
2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)豪華版
昂科威
28T 全能運(yùn)動(dòng)旗艦型
翼虎
2.0L GTDi 四驅(qū)尊貴型
指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)元）29.1834.9927.58
優(yōu)惠幅度（萬(wàn)元）--1-1.5
● 外觀對(duì)比：
車(chē)身尺寸對(duì)比
車(chē)型途觀昂科威翼虎
長(zhǎng)（mm）450646674524
寬（mm）180918391838
高（mm）168516961695
軸距（mm）268427502690
身為中型SUV的昂科威在各方面車(chē)身參數(shù)上均有優(yōu)勢(shì)，其中車(chē)身長(zhǎng)度的優(yōu)勢(shì)最為明顯，不過(guò)其寬度和高度的優(yōu)勢(shì)如果僅憑直觀視覺(jué)，并不能明顯被察覺(jué)到，以至于三輛車(chē)放在一起看，從正面看不會(huì)覺(jué)得誰(shuí)更顯大一些。
在燈光配置方面，昂科威和翼虎均裝備了全套功能齊全的氙氣大燈系統(tǒng)，同時(shí)還帶有日間行車(chē)燈。而途觀雖然大燈的光源為氙氣，但像大燈清洗和轉(zhuǎn)向照明這些周邊配置一概沒(méi)有，且無(wú)日間行車(chē)燈。這些周邊功能要在31.58萬(wàn)元的頂配途觀上才是標(biāo)配。
三車(chē)天窗尺寸數(shù)據(jù)對(duì)比
車(chē)型途觀昂科威翼虎
采光面積（㎡）0.850.720.58
可打開(kāi)面積(㎡)0.420.350.21
三款車(chē)都采用了全景天窗設(shè)計(jì)，這已經(jīng)是此級(jí)別SUV車(chē)型的發(fā)展趨勢(shì)。能看到途觀裝備的長(zhǎng)度能達(dá)到后排乘客頭頂?shù)娜疤齑暗膬?yōu)勢(shì)非常明顯。而翼虎的全景天窗相比下就顯得有些迷你了。
2中控內(nèi)飾對(duì)比
● 中控內(nèi)飾對(duì)比：
中控臺(tái)造型的設(shè)計(jì)美觀度是見(jiàn)仁見(jiàn)智的事情，但所用的材質(zhì)卻是高低立判。昂科威在這方面有著毋庸置疑的優(yōu)勢(shì)，中控臺(tái)側(cè)面使用了皮革材質(zhì)包裹，檔次感已經(jīng)完全超出這個(gè)級(jí)別的水平。當(dāng)然，它的售價(jià)最高，理應(yīng)有著最出色的表現(xiàn)。
三款車(chē)的多媒體系統(tǒng)都表現(xiàn)出對(duì)iPhone較高的兼容性。除此之外，昂科威提供了兩個(gè)為后排乘客準(zhǔn)備的USB接口，設(shè)計(jì)上更貼心。
在之前的測(cè)試文章中我們也指出過(guò)，昂科威的車(chē)窗控件只能實(shí)現(xiàn)主駕駛車(chē)窗一鍵式升降，這樣的表現(xiàn)不符合這兒級(jí)別SUV的主流水平。途觀和翼虎都是四門(mén)一鍵式升降車(chē)窗，且途觀的按鍵設(shè)計(jì)在門(mén)板的斜面上，更符合人體工程學(xué)。
3乘坐空間對(duì)比
● 車(chē)內(nèi)乘坐空間對(duì)比：
『前排空間方面，三款車(chē)的表現(xiàn)基本相當(dāng)』
三款車(chē)中只有昂科威裝配了座椅通風(fēng)，這對(duì)于中國(guó)大陸90%的地區(qū)的用戶(hù)來(lái)說(shuō)在夏季都非常有用。且這個(gè)配置是從昂科威全系中29.99萬(wàn)元的28T 豪華型就開(kāi)始是標(biāo)配了，而31.58萬(wàn)元的頂配途觀和27.58萬(wàn)元的頂配翼虎都沒(méi)有此功能。
后排乘坐空間方面，途觀和昂科威的表現(xiàn)都略顯極端。它倆接近三拳的腿部空間很吸引人，但頭部空間的余量都不能令人滿(mǎn)意。如果是身高1.78米以下的乘客坐途觀和昂科威的后排會(huì)覺(jué)得非常寬敞，但更高的乘客可能就需要改變下坐姿，免得頭部有壓抑感。而翼虎的空間表現(xiàn)要更均衡一些。
至于后排中間的座位，三款車(chē)的表現(xiàn)都有令人不滿(mǎn)意的地方。相對(duì)來(lái)說(shuō)，翼虎的情況要更好一點(diǎn)，至少頭部空間不錯(cuò)，地板也較平坦且有頭枕。
前后排的中央扶手都是途觀的表現(xiàn)最為出色。其次是昂科威，而翼虎的前后中央扶手都因?yàn)檫^(guò)短而不能令人滿(mǎn)意。
在前后座椅的調(diào)節(jié)上，途觀和昂科威表現(xiàn)出優(yōu)于此級(jí)別SUV應(yīng)有水平的結(jié)果。它倆均有可大幅調(diào)節(jié)椅背角度和座椅前后位置的功能，如果后備廂需要更大空間，就可以通過(guò)將后排座椅前移來(lái)實(shí)現(xiàn)。而翼虎的椅背調(diào)節(jié)范圍太小，更令人不能理解的是居然副駕駛座椅是全手動(dòng)的，實(shí)在不是頂配車(chē)型應(yīng)有的水平。
4儲(chǔ)物空間對(duì)比
● 儲(chǔ)物空間對(duì)比：
就中控臺(tái)區(qū)域的儲(chǔ)物空間來(lái)說(shuō)，途觀考慮的周到程度遠(yuǎn)比昂科威和翼虎要細(xì)致。儲(chǔ)物空間不但數(shù)量多而且基本上都較為實(shí)用。反觀昂科威和翼虎似乎對(duì)此都不太上心。要知道，幾處合適順手放錢(qián)包和手機(jī)的儲(chǔ)物槽是很能提升好感度的。
車(chē)門(mén)板儲(chǔ)物槽的表現(xiàn)依然是途觀最出色。昂科威雖然精心設(shè)計(jì)的一番，但效果不太理想。翼虎的后門(mén)板上干脆就只提供了一個(gè)大杯架，表現(xiàn)墊底。
后排乘客面前的中央?yún)^(qū)，昂科威的表現(xiàn)扳回一局。不但儲(chǔ)物槽的空間合理，還提供了貼心的雙USB接口。途觀可以位列第二，因?yàn)橐砘⒌谋憩F(xiàn)依然是最糟糕的。
翼虎應(yīng)該是最盼望來(lái)到后備廂對(duì)比環(huán)節(jié)的車(chē)型，因?yàn)樵诖怂梢該P(yáng)眉吐氣一回了。翼虎和昂科威均裝備了電動(dòng)后備廂蓋，且?guī)в心_部感應(yīng)功能。這在日常使用中可以提供極大的便利性。它倆的區(qū)別僅在于，翼虎的感應(yīng)區(qū)在車(chē)尾中部，而昂科威的在偏左邊的地方。在后備廂容積這個(gè)硬指標(biāo)上，翼虎也有著明顯的優(yōu)勢(shì)。途觀和昂科威在常規(guī)狀態(tài)下，后備廂容積只有400升和422升，和一般中型車(chē)后備廂基本相當(dāng)?shù)谋憩F(xiàn)，難怪會(huì)被翼虎大幅超越。
5加速以及剎車(chē)測(cè)試
● 動(dòng)力總成
動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比
車(chē)型途觀
2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)豪華版
昂科威
28T 全能運(yùn)動(dòng)旗艦型
翼虎
2.0L GTDi 四驅(qū)尊貴型
指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)元）29.1834.9927.58
最大馬力（Ps）200260242
最大功率（kW）147191178
最大功率轉(zhuǎn)速（rpm）5100-600055005500
最大扭矩(N·m）280353350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)1700-50002000-53003000
變速箱類(lèi)型6擋手自一體
動(dòng)力方面，昂科威、途觀以及翼虎采用的都是2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其中昂科威以260馬力、353牛·米的數(shù)據(jù)占得先機(jī)，而在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，三款車(chē)型的使用的也同為6速手自一體變速箱。
● 0-100km/h加速測(cè)試
『此次數(shù)據(jù)僅代表當(dāng)時(shí)工況下的成績(jī)，并非該車(chē)型的最好成績(jī)』
雖然三款車(chē)型使用的均為2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但昂科威卻在加速測(cè)試中爆發(fā)出驚人的能量，拖著1.8噸的車(chē)身生生沖進(jìn)了8秒，將同場(chǎng)競(jìng)技的兩位對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在了身后。相比之下，途觀與翼虎的成績(jī)倒是比較接近，處在同一水平。
昂科威之所以能夠交出如此令人咋舌的成績(jī)，究其原因，還是四驅(qū)系統(tǒng)幫了大忙，它的出現(xiàn)能夠令這臺(tái)高達(dá)260馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)盡情釋放，前1s之內(nèi)加速g值始終維持在一個(gè)很高的水平。途觀與翼虎雖然也有四驅(qū)系統(tǒng)，奈何馬力不足，無(wú)法與之抗衡。
● 100-0km/h剎車(chē)測(cè)試
三款車(chē)型在緊急制動(dòng)均有比較明顯的“點(diǎn)頭”現(xiàn)象，考慮到SUV車(chē)型的定位，這樣的現(xiàn)象是可以接受的。從制動(dòng)距離上看，三款車(chē)型的成績(jī)均處在優(yōu)秀范圍之內(nèi)，其中昂科威以微弱的優(yōu)勢(shì)再度領(lǐng)先，途觀與翼虎則緊隨其后。
● 四驅(qū)結(jié)構(gòu)
受制于場(chǎng)地，我們沒(méi)能進(jìn)行四驅(qū)系統(tǒng)的測(cè)試，只能先從結(jié)構(gòu)上來(lái)為大家展現(xiàn)三款車(chē)型的區(qū)別。在這三款車(chē)型中，途觀一直強(qiáng)調(diào)自己是全時(shí)四驅(qū)，但從結(jié)構(gòu)上它與昂科威（精英型/豪華型）適時(shí)四驅(qū)車(chē)型并無(wú)區(qū)別。日常行駛中，區(qū)區(qū)百分之五的后輪動(dòng)力除了會(huì)增加一些油耗，對(duì)于脫困和穩(wěn)定性也沒(méi)有本質(zhì)上的幫助。
不過(guò)昂科威全能旗艦型與全能運(yùn)動(dòng)旗艦型在四驅(qū)結(jié)構(gòu)上則與上述車(chē)型有著明顯的區(qū)別。首先在結(jié)構(gòu)上，昂科威（全能旗艦型/全能運(yùn)動(dòng)旗艦型）在后橋上設(shè)計(jì)了兩組多片離合器式限滑差速器，不僅可以實(shí)現(xiàn)前后軸的動(dòng)力分配，左、右后輪之間也能自如調(diào)節(jié)。其次，昂科威在變速箱輸出端配有一個(gè)撥叉機(jī)構(gòu)（PTO），通過(guò)移動(dòng)撥叉可以實(shí)現(xiàn)連接或斷開(kāi)后軸動(dòng)力，日常行駛中可以完全摘除后橋動(dòng)力，以此來(lái)減少油耗。
6駕駛感受以及總結(jié)
● 日常駕駛
昂科威
盡管擁有驚人的0-100km/h加速成績(jī)，但昂科威在日常駕駛中還是展現(xiàn)出了它隨和的一面。充沛的動(dòng)力以一種較為舒緩的方式進(jìn)行釋放，動(dòng)力輸出循序漸進(jìn)。油門(mén)踏板的設(shè)定也并不激進(jìn)，駕駛員可以用一種輕松的心態(tài)來(lái)駕駛。
目前為止，我還沒(méi)有搞清楚這臺(tái)6速手自一體變速箱相比通用以往的產(chǎn)品有什么技術(shù)上的升級(jí)，但從感受方面來(lái)說(shuō)，它確實(shí)比之前的6速手自一體變速箱更加平順，尤其是在低速降擋方面，惱人的頓挫已經(jīng)得到了很好的解決。
從表面上看，這臺(tái)6速手自一體變速箱并不具備S擋，不過(guò)實(shí)際上別克的工程師只是將它挪到了中控臺(tái)下方的按鍵中，并且在按下SPORT之后，方向盤(pán)隨即變沉，油門(mén)響應(yīng)也會(huì)變得更加積極，對(duì)于運(yùn)動(dòng)氛圍的拿捏還是相當(dāng)?shù)轿坏摹?div style="height:15px;">
昂科威所使用的這套前麥弗遜、后多連桿懸架整體調(diào)校偏向舒適。日常行駛中，路面上的振動(dòng)能夠得到充分的吸收，車(chē)內(nèi)乘客始終可以保持一個(gè)較為舒適的駕乘氛圍。當(dāng)然，既然是偏向舒適調(diào)校，車(chē)輛在彎道中的側(cè)傾也是比較明顯的。
途觀
途觀在行駛中依舊秉承著德系車(chē)一貫的駕駛風(fēng)格，對(duì)于大眾的工程師而言，從舒適與運(yùn)動(dòng)之間找到一個(gè)平衡點(diǎn)并不是一件難事兒。2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)所提供的動(dòng)力能夠滿(mǎn)足絕大多數(shù)消費(fèi)者的需求，只是油門(mén)踏板的設(shè)定有且遲緩，動(dòng)力響應(yīng)不夠迅捷。
6速手自一體變速箱雖然在換擋速度上不及自家的雙離合變速箱，但平順的擋位銜接以及良好的可靠性卻是后者所不具備的。從行駛表現(xiàn)上看，這臺(tái)6速手自一體變速箱升擋積極、換擋平順，同樣挑不出什么大毛病。
途觀的底盤(pán)懸架比較堅(jiān)實(shí)，因此對(duì)于路面的一些細(xì)碎振動(dòng)，過(guò)濾得也不太徹底，好在面對(duì)較大幅度的振動(dòng)時(shí)，懸架的表現(xiàn)還是值得肯定的。如此調(diào)校的底盤(pán)雖然在舒適性方面有所欠缺，但卻很大程度地鞏固了彎道中的支撐性。
翼虎
翼虎的駕駛風(fēng)格是三款車(chē)中最激進(jìn)的一個(gè)。油門(mén)踏板的調(diào)校比較靈敏，起步時(shí)甚至有點(diǎn)呼之欲出的勁頭，不過(guò)這樣的設(shè)計(jì)在堵車(chē)時(shí)就有點(diǎn)痛苦了，稍有不慎便有可能發(fā)生“躥車(chē)”的情況。
傳動(dòng)系統(tǒng)方面，翼虎所搭載的這臺(tái)6速手自一體變速箱在日常行駛中表現(xiàn)不錯(cuò)，只是在處理急加速時(shí)顯得有些拖沓，動(dòng)力銜接不夠順暢。指向精準(zhǔn)的方向盤(pán)可以看做是翼虎的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，美中不足的是回饋力度不夠線(xiàn)性，顯得有些突兀。
翼虎的底盤(pán)調(diào)校與途觀比較相似，都是偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，只不過(guò)與途觀不同的是，翼虎在堅(jiān)持運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，還保證了一定的舒適性，日常行駛中的振動(dòng)能夠得到有效地緩解。不過(guò)需要注意的是，翼虎的底盤(pán)整體感覺(jué)有些松散，在過(guò)濾較大的振動(dòng)時(shí)總是帶有一些多余的振動(dòng)。
● 全文總結(jié)
◆ 途觀
單就產(chǎn)品而言，途觀是一款比較均衡的車(chē)型。除了略顯狹小的后排頭部空間以外，幾乎沒(méi)有什么“硬傷”，并且它還會(huì)用諸如前排中央扶手等處的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，來(lái)提升消費(fèi)者的好感。不過(guò)一旦結(jié)合售價(jià)來(lái)看，途觀的問(wèn)題就比較明顯了，在消費(fèi)者都非常關(guān)注的配置方面途觀沒(méi)有突出的表現(xiàn)，但價(jià)格始終居高不下，著實(shí)令消費(fèi)者無(wú)法心甘情愿地接受。
◆ 昂科威
同途觀與翼虎相比，本文對(duì)比的這款頂配昂科威在配置水平以及四驅(qū)結(jié)構(gòu)上有著明顯的優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然這一切都是基于它那高達(dá)34.99萬(wàn)元的售價(jià)，不過(guò)即便我們拿來(lái)29.99萬(wàn)元的豪華型來(lái)對(duì)比，昂科威依然能在性能、內(nèi)飾做工以及配置水平等方面領(lǐng)先對(duì)手。所以，昂科威對(duì)那些對(duì)品質(zhì)要求較高且手頭資金更加寬裕的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)有著特殊的吸引力。另外現(xiàn)在的昂科威僅有四款車(chē)型，這只不過(guò)是個(gè)開(kāi)始，日后推出的低功版或兩驅(qū)車(chē)型才是它的殺手锏。
◆ 翼虎
相比途觀與昂科威，翼虎的整體風(fēng)格更加運(yùn)動(dòng)，這也令其在眾多SUV車(chē)型中顯得比較另類(lèi)。動(dòng)感的造型，富有激情的駕駛感受是它最大的賣(mài)點(diǎn)，并且在這三款車(chē)型中，目前廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)本身就是最低的翼虎在銷(xiāo)售終端上還有一定的優(yōu)惠，這將成為它一個(gè)不可忽視的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于那些十分看重性?xún)r(jià)比，同時(shí)也想擁有全景天窗、電動(dòng)后備廂這類(lèi)實(shí)用配置的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，翼虎目前還是個(gè)不錯(cuò)的選擇。（圖/文 汽車(chē)之家 鄭宇/李偉龍）
相關(guān)鏈接
7車(chē)型參數(shù)
車(chē)型圖片
基本參數(shù)
昂科威 2014款 28T 全能運(yùn)動(dòng)旗艦型途觀 2013款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)豪華版翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驅(qū)尊貴型廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)34.99萬(wàn)29.18萬(wàn)27.58萬(wàn)
全國(guó)4S最低價(jià)
34.89萬(wàn)28.18萬(wàn)25.58萬(wàn)廠(chǎng)商通用別克上海大眾長(zhǎng)安福特
級(jí)別中型SUV緊湊型SUV緊湊型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī)2.0T 260馬力 L42.0T 200馬力 L42.0T 242馬力 L4
變速箱6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)4667*1839*16964506*1809*16854524*1838*1695
車(chē)身結(jié)構(gòu)5門(mén)5座SUV5門(mén)5座SUV5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)210202-
官方0-100km/h加速(s)8.4--
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)7.77-8.04
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)40.01-42.38
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)11.1-9.9
工信部綜合油耗(L/100km)8.89.28.8
實(shí)測(cè)離地間隙(mm)---
整車(chē)質(zhì)保三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身
昂科威 2014款 28T 全能運(yùn)動(dòng)旗艦型途觀 2013款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)豪華版翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驅(qū)尊貴型長(zhǎng)度(mm)466745064524
寬度(mm)183918091838
高度(mm)169616851695
軸距(mm)275026842690
前輪距(mm)1574-1563
后輪距(mm)1578-1565
最小離地間隙(mm)---
整備質(zhì)量(kg)180017201756
車(chē)身結(jié)構(gòu)SUVSUVSUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))555
座位數(shù)(個(gè))555
油箱容積(L)666360
行李廂容積(L)422-1550400-1530-
發(fā)動(dòng)機(jī)
昂科威 2014款 28T 全能運(yùn)動(dòng)旗艦型途觀 2013款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)豪華版翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驅(qū)尊貴型發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)LTGEA888-
排量(mL)199819851998
排量(L)2.02.02.0
進(jìn)氣形式渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
氣缸排列形式LLL
氣缸數(shù)(個(gè))444
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))444
壓縮比-9.6-
配氣機(jī)構(gòu)DOHCDOHCDOHC
缸徑(mm)-82.5-
行程(mm)-92.8-
最大馬力(Ps)260200242
最大功率(kW)191147178
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)55005100-60005500
最大扭矩(N·m)353280350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)2000-53001700-50003000
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)---
燃料形式汽油汽油汽油
燃油標(biāo)號(hào)97號(hào)(京95號(hào))97號(hào)(京95號(hào))93號(hào)(京92號(hào))
供油方式直噴直噴直噴
缸蓋材料鋁鋁鋁
缸體材料鋁鐵鋁
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國(guó)V國(guó)IV(國(guó)V)國(guó)IV(國(guó)V)
變速箱
昂科威 2014款 28T 全能運(yùn)動(dòng)旗艦型途觀 2013款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)豪華版翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驅(qū)尊貴型簡(jiǎn)稱(chēng)6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)666
變速箱類(lèi)型自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向
昂科威 2014款 28T 全能運(yùn)動(dòng)旗艦型途觀 2013款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)豪華版翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驅(qū)尊貴型驅(qū)動(dòng)方式前置四驅(qū)前置四驅(qū)前置四驅(qū)
四驅(qū)形式適時(shí)四驅(qū)全時(shí)四驅(qū)適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)多片離合器多片離合器多片離合器
前懸架類(lèi)型麥弗遜式獨(dú)立懸架麥弗遜式獨(dú)立懸架麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型多連桿獨(dú)立懸架多連桿獨(dú)立懸架多連桿獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)承載式承載式承載式
車(chē)輪制動(dòng)
昂科威 2014款 28T 全能運(yùn)動(dòng)旗艦型途觀 2013款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)豪華版翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驅(qū)尊貴型前制動(dòng)器類(lèi)型通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型盤(pán)式盤(pán)式盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型電子駐車(chē)電子駐車(chē)手剎
前輪胎規(guī)格235/50 R19235/55 R17235/50 R18
后輪胎規(guī)格235/50 R19235/55 R17235/50 R18
備胎規(guī)格非全尺寸非全尺寸非全尺寸
安全裝備
昂科威 2014款 28T 全能運(yùn)動(dòng)旗艦型途觀 2013款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)豪華版翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驅(qū)尊貴型主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后- 前● / 后- 前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●前● / 后●前● / 后●
膝部氣囊--●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置●●-
零胎壓繼續(xù)行駛---
安全帶未系提示●●●
ISOFIX兒童座椅接口●●●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜●●●
車(chē)內(nèi)中控鎖●●●
遙控鑰匙●●●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)●○●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)●○●
操控配置
昂科威 2014款 28T 全能運(yùn)動(dòng)旗艦型途觀 2013款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)豪華版翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驅(qū)尊貴型ABS防抱死●●●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)●●●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)●●●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)●●●
上坡輔助●●●
自動(dòng)駐車(chē)-●-
陡坡緩降●--
可變懸架軟硬調(diào)節(jié)--
空氣懸架---
可變轉(zhuǎn)向比---
前橋限滑差速器/差速鎖---
中央差速器鎖止功能---
后橋限滑差速器/差速鎖---
外部配置
昂科威 2014款 28T 全能運(yùn)動(dòng)旗艦型途觀 2013款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)豪華版翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驅(qū)尊貴型電動(dòng)天窗●●●
全景天窗●●●
運(yùn)動(dòng)外觀套件---
鋁合金輪圈●●●
電動(dòng)吸合門(mén)---
側(cè)滑門(mén)---
電動(dòng)后備廂●-●
內(nèi)部配置
昂科威 2014款 28T 全能運(yùn)動(dòng)旗艦型途觀 2013款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)豪華版翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驅(qū)尊貴型真皮方向盤(pán)●●●
方向盤(pán)調(diào)節(jié)上下+前后調(diào)節(jié)上下+前后調(diào)節(jié)上下+前后調(diào)節(jié)
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)---
多功能方向盤(pán)●●●
方向盤(pán)換擋-●-
方向盤(pán)加熱●--
定速巡航●●●
前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)前● / 后●前○ / 后●前● / 后●
倒車(chē)視頻影像●●●
行車(chē)電腦顯示屏●●●
HUD抬頭數(shù)字顯示---
座椅配置
昂科威 2014款 28T 全能運(yùn)動(dòng)旗艦型途觀 2013款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)豪華版翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驅(qū)尊貴型真皮/仿皮座椅●●●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅---
座椅高低調(diào)節(jié)●●●
腰部支撐調(diào)節(jié)●●●
肩部支撐調(diào)節(jié)---
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)主● / 副●主● / 副●主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)●●●
第二排座椅移動(dòng)●●-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)---
電動(dòng)座椅記憶---
前/后排座椅加熱前● / 后- 前● / 后- 前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)前● / 后- --
前/后排座椅按摩---
后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒比例放倒
第三排座椅---
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架●●●
多媒體配置
昂科威 2014款 28T 全能運(yùn)動(dòng)旗艦型途觀 2013款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)豪華版翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驅(qū)尊貴型GPS導(dǎo)航系統(tǒng)●●●
定位互動(dòng)服務(wù)●--
中控臺(tái)彩色大屏●●●
內(nèi)置硬盤(pán)-●-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)●●●
車(chē)載電視---
后排液晶屏---
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)●●●
CD支持MP3/WMA●●●
多媒體系統(tǒng)單碟CD單碟CD單碟CD
揚(yáng)聲器品牌BOSE(選裝Dynaudio丹拿)SONY索尼
揚(yáng)聲器數(shù)量6-7喇叭8-9喇叭8-9喇叭
燈光配置
昂科威 2014款 28T 全能運(yùn)動(dòng)旗艦型途觀 2013款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)豪華版翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驅(qū)尊貴型氙氣大燈●●●
LED大燈---
日間行車(chē)燈●○●
自動(dòng)頭燈●○●
轉(zhuǎn)向輔助燈---
轉(zhuǎn)向頭燈●○●
前霧燈●●●
大燈高度可調(diào)●●●
大燈清洗裝置●○●
車(chē)內(nèi)氛圍燈●-●
玻璃/后視鏡
昂科威 2014款 28T 全能運(yùn)動(dòng)旗艦型途觀 2013款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)豪華版翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驅(qū)尊貴型前/后電動(dòng)車(chē)窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●
車(chē)窗防夾手功能●●●
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃●--
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)●●●
后視鏡加熱●●●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)● / 外- -內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊●●●
后視鏡記憶---
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾---
后排側(cè)遮陽(yáng)簾---
后排側(cè)隱私玻璃●-●
遮陽(yáng)板化妝鏡●●●
后雨刷●●●
感應(yīng)雨刷●○●
空調(diào)/冰箱
昂科威 2014款 28T 全能運(yùn)動(dòng)旗艦型途觀 2013款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)豪華版翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驅(qū)尊貴型空調(diào)控制方式自動(dòng)●自動(dòng)●自動(dòng)●
后排獨(dú)立空調(diào)---
后座出風(fēng)口●●●
溫度分區(qū)控制●●●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾●●●
車(chē)載冰箱---
高科技配置
昂科威 2014款 28T 全能運(yùn)動(dòng)旗艦型途觀 2013款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)豪華版翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驅(qū)尊貴型自動(dòng)泊車(chē)入位●○●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)●--
并線(xiàn)輔助●-●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)●-●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)●-●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)---
夜視系統(tǒng)---
中控液晶屏分屏顯示---
自適應(yīng)巡航●-●
全景攝像頭---
