9月初，好友來(lái)電，計(jì)劃今年“十一”國(guó)慶長(zhǎng)假，去浙江忂州江山的廿八都古鎮(zhèn)呆幾天，想逃離城市的喧鬧想去古鎮(zhèn)偷得浮生半日閑，可以邊游玩邊聊天散心，還特意選擇了坐“綠皮車(chē)”，去重溫那段承載著我們以及我們的父母輩共同的記憶。確認(rèn)時(shí)間，行程安排....
10月6日小長(zhǎng)假接近尾聲，返程高峰將至。而我們此刻選擇了出游，乘坐早上8:52分由上海南站開(kāi)往九江的K1185普快列車(chē)，前往浙江忂州江山站。列車(chē)將于下午3:09分抵達(dá)江山站，我們將在列車(chē)上度過(guò)6小時(shí)17分.....
綠皮火車(chē)，在20世紀(jì)50年代到80年代之間是最普遍的交通工具，曾經(jīng)滿(mǎn)載著人們奔向四面八方，在每個(gè)人心中都留有深深的印記，隨著社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步，高鐵的出現(xiàn)，綠皮火車(chē)已漸漸淡出了人們的視線(xiàn)。雖然國(guó)內(nèi)現(xiàn)在的動(dòng)車(chē)的發(fā)展讓大家非常的受益，但是乘坐綠皮火車(chē)的乘客居然比坐動(dòng)車(chē)的乘客還要多。
坐過(guò)綠皮火車(chē)的旅客都知道，綠皮火車(chē)的在速度方面和舒適方面都是不如動(dòng)車(chē)的。但是現(xiàn)在選擇乘坐綠皮火車(chē)的人卻很多。其實(shí)對(duì)于出行的旅客來(lái)說(shuō)，動(dòng)車(chē)的票價(jià)是比較高的，綠皮火車(chē)就相對(duì)便宜很多了。
乘坐綠皮火車(chē)的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是價(jià)格比動(dòng)車(chē)低很多，例如上海南站到江山站綠皮火車(chē)69元票價(jià)的旅程，乘坐動(dòng)車(chē)的話(huà)需要196.5元，價(jià)格上便宜近三倍。其實(shí)價(jià)格上的明顯差距，是旅客們選擇乘坐綠皮火車(chē)的重要原因之一。
墨綠色的車(chē)身，皮革質(zhì)地的座椅，車(chē)廂頂部掛著一排電扇呼呼地吹著，“況且況且”慢悠悠地行駛，無(wú)論大站小站總會(huì)停靠幾分鐘……坐過(guò)“綠皮車(chē)”的人，腦海中都會(huì)留下這些抹不去的記憶?！熬G皮車(chē)”是現(xiàn)今大多數(shù)中國(guó)人對(duì)于火車(chē)認(rèn)識(shí)的開(kāi)始，承載了幾代人關(guān)于鐵路的共同記憶。
記得80年代，我因?yàn)楣ぷ鞯男枰?，?jīng)常去外地出差！每次出差也可以算做一次旅行吧！綠皮車(chē)是當(dāng)時(shí)鐵路上的主力軍。給我的感覺(jué)，就是車(chē)上人多擁擠，大人小孩老人橫七豎八地站著各種姿勢(shì)，過(guò)道、廁所及車(chē)廂連接處擠滿(mǎn)了人、堆滿(mǎn)了行李，逢年過(guò)節(jié)上車(chē)基本都靠爬窗戶(hù)。唯一讓我興奮的是可以打開(kāi)車(chē)窗，呼吸到外面的空氣，還有習(xí)習(xí)涼風(fēng)吹來(lái)。雖然“綠皮車(chē)”已經(jīng)逐漸消散在了歷史的塵埃里，但是在綠皮車(chē)上的那些或痛苦或快樂(lè)的時(shí)光，卻深深地印刻在許多人的腦海里。
雖然被稱(chēng)為綠皮車(chē)，但是和當(dāng)初大家記憶中的綠皮車(chē)相比，如今的它早已變了模樣，除了外觀的涂裝依然是綠色，其他部分都已經(jīng)改造升級(jí)。走進(jìn)車(chē)廂，眼睛一亮，讓我想不到的居然是，車(chē)廂內(nèi)很干凈。雖然在車(chē)廂連接處還有煙味，車(chē)內(nèi)的空氣并不是那么悶濁了。車(chē)廂座椅，過(guò)道，車(chē)窗，行李架都很干凈，車(chē)上的人也還不少，我們買(mǎi)的是硬座，基本上都坐滿(mǎn)了人。
1983年我第一次出差，是去山東濟(jì)南參加一個(gè)全國(guó)儀器儀表展覽會(huì)，當(dāng)時(shí)還沒(méi)有現(xiàn)在的動(dòng)車(chē)、高鐵，從上海到濟(jì)南要在火車(chē)上呆十幾個(gè)小時(shí)以上，那時(shí)候車(chē)票也不好買(mǎi)，清楚地記得當(dāng)時(shí)是在上海北京東路售票大廳排了好長(zhǎng)的隊(duì)，才買(mǎi)到的硬座，至少有座位可以坐。經(jīng)常出差有經(jīng)驗(yàn)的旅客，自己帶一大塊布，把布鋪在座位底下的地上，鉆進(jìn)去睡覺(jué)，幾站過(guò)后車(chē)廂里基本上沒(méi)有立足的地方了，旅客下車(chē)都是互相幫忙連推帶拉從窗戶(hù)上爬出去，現(xiàn)在回想起來(lái)，還歷歷在目。
眼前的畫(huà)面，讓我回想起了那時(shí)候的綠皮車(chē)廂，有拉家常的、有織毛衣的、吹牛皮的、互相讓座的……氣氛一片融洽。那段屬于綠皮火車(chē)的情懷，任何東西都無(wú)法替代。它見(jiàn)證了太多的分分合合，人情冷暖，承載了太多鄉(xiāng)愁和溫情，是無(wú)數(shù)人心中苦與樂(lè)。
由于“綠皮車(chē)”車(chē)窗可開(kāi)，沒(méi)有玻璃的阻擋，便于相機(jī)伸出窗外拍攝風(fēng)景，因此“綠皮車(chē)”在非客流高峰時(shí)段也受很大一部分鐵路、火車(chē)愛(ài)好者的歡迎。
在綠皮火車(chē)上有更多時(shí)間享受風(fēng)景，其實(shí)大部分長(zhǎng)途旅行的乘客要不就是回家，要不就是旅行了。乘坐綠皮火車(chē)時(shí)就能夠慢慢地享受美麗的景色，其實(shí)這對(duì)于出門(mén)旅行的朋友來(lái)說(shuō)，也是一件非常美好并且放松的事情。畢竟在綠皮火車(chē)上，行駛的速度欣賞窗外的美景是再合適不過(guò)了。
大叔坐過(guò)站了，需要補(bǔ)一下票。想當(dāng)初，好多旅客買(mǎi)不到票，都采用先買(mǎi)一張站臺(tái)票，車(chē)進(jìn)站拼命往上擠，先上車(chē)再補(bǔ)票。還有，沿途絕大部分車(chē)站都是非客運(yùn)營(yíng)業(yè)站，沒(méi)有售票點(diǎn)，來(lái)往旅客都是上車(chē)以后再補(bǔ)票。
通往餐廳的過(guò)道，以前這里地上都是坐滿(mǎn)人的。
餐車(chē)上的廚房，正在準(zhǔn)備中午的快餐盒飯。
列車(chē)?？空九_(tái)，等待著上車(chē)的旅客。
還有就是綠皮火車(chē)上乘務(wù)員的推銷(xiāo)產(chǎn)品的時(shí)候，也是在乘坐火車(chē)時(shí)的開(kāi)心事。流動(dòng)的小賣(mài)部給人們出行帶來(lái)極大的方便。每當(dāng)乘務(wù)員拿著推銷(xiāo)的產(chǎn)品走到車(chē)廂里宣傳的時(shí)候，車(chē)廂里旅客的氣氛都是十分歡快和活躍的。但是這些在動(dòng)車(chē)上都是沒(méi)有見(jiàn)過(guò)的，這對(duì)于一些比較愛(ài)熱鬧的旅客來(lái)說(shuō)，在綠皮火車(chē)上的歡快氛圍讓人覺(jué)得放松。
“香煙、瓜子、八寶粥，啤酒、飲料、礦泉水啦……來(lái)，前面的腿收一下!”記憶中的綠皮車(chē)永遠(yuǎn)都像一個(gè)菜市場(chǎng)，充滿(mǎn)著濃濃的、真實(shí)的“煙火氣”。
這是大部分人坐火車(chē)時(shí)的一大標(biāo)配，不管餓不餓，每次都會(huì)在火車(chē)上吃一碗泡面?，F(xiàn)在多了一份選擇：自熱飯。即不用明火和電力，便可將冷飯加熱，將生米煮熟的一種快餐。
因?yàn)榛疖?chē)的漫長(zhǎng)打起瞌睡的人們，買(mǎi)了一張硬座票，過(guò)了把臥鋪的癮。
一個(gè)個(gè)陌生的臉孔在時(shí)光的流逝中變換更新，那些依依不舍的離別，那些久別重逢的歡笑，曾經(jīng)的“綠皮車(chē)”，在見(jiàn)證了一代又一代中國(guó)人的悲歡離合后漸漸退出鐵路客運(yùn)，新的“綠皮車(chē)”接過(guò)旅客運(yùn)輸?shù)摹敖恿Π簟?，一聲聲汽笛長(zhǎng)鳴，一列列火車(chē)飛馳，一條條鋼軌延展，串聯(lián)起人們奔向美好明天的堅(jiān)定信心。
每次坐火車(chē)都是一段旅程，每段旅程都會(huì)有一段故事，每段旅程都會(huì)遇到形形色色的人和事。
現(xiàn)在，自駕已經(jīng)成為越來(lái)越流行的旅行方式，但坐上火車(chē)去旅行的那份喜悅，是自駕替代不了的。有時(shí)間坐上火車(chē)去旅行，哪怕沒(méi)有目的地，只是就在坐在車(chē)上，看看沿途的風(fēng)景也好！
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