都說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)是機(jī)器的心臟，那么對(duì)于飛機(jī)而言，發(fā)動(dòng)機(jī)的重要性不言而喻，之前中國(guó)并不能生產(chǎn)自己的航天發(fā)動(dòng)機(jī)，這也導(dǎo)致了我國(guó)航空業(yè)的局限，畢竟想要大規(guī)模的發(fā)展航空業(yè)，那么一個(gè)強(qiáng)勁的心臟肯定必不可少。
中國(guó)之前的航空發(fā)動(dòng)機(jī)依賴進(jìn)口，不僅消耗了大量的成本，而且被其他國(guó)家掌握住了技術(shù)的命脈，這也是我國(guó)的大飛機(jī)遲遲見(jiàn)不到身影的原因。不過(guò)最近取得了技術(shù)性的突破，在去年的珠海航空展上，我們終于看到了中國(guó)大飛機(jī)的希望，因?yàn)樵谶@一次的珠海航空展上，我國(guó)展現(xiàn)了自主研發(fā)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)-AEF3500渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)這一次的性能展示來(lái)看，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是我國(guó)目前最大推力的國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)，也被很多外國(guó)媒體稱為是我國(guó)最強(qiáng)心臟，強(qiáng)大的推力能夠達(dá)到35噸。
大家都知道我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)一直是個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，特別是很多渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)都沒(méi)有正式成型，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的落后，導(dǎo)致了整個(gè)航空業(yè)整體實(shí)力落后，而我國(guó)這一次展現(xiàn)的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，35噸的推力能夠和國(guó)際上的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)媲美，達(dá)到了世界頂端的水平，并且也讓我們見(jiàn)識(shí)到了中國(guó)大飛機(jī)的希望。
根據(jù)相關(guān)技術(shù)人員的透露，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)可能安裝在cr929客機(jī)上，進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)航空業(yè)的發(fā)展，縮短我國(guó)和世界尖端國(guó)家的距離。
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