軍隊(duì)中十分常見(jiàn)的摩爾斯電碼，在人類(lèi)歷史中的地位相當(dāng)之高
可以說(shuō)它就是19世紀(jì)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。
時(shí)至今日，各國(guó)軍隊(duì)中，或者多種緊急情況下也仍在使用。
摩爾斯電碼呢，是一種時(shí)通時(shí)斷的信號(hào)代碼，
由點(diǎn)和劃組成，點(diǎn)是一個(gè)“滴”的音，
而劃呢就是一條小橫線(xiàn)，是一個(gè)“噠”的音。
所有的數(shù)字和字母都可以由滴和噠的組合來(lái)表示，
不同排列組合表示不同含義，簡(jiǎn)單清晰，易辨識(shí)的形成了一個(gè)完整的信息世界。
當(dāng)然了，摩爾斯電碼最初也存在很多形式，
英式，美式，德式，在摩爾斯電碼的用法上多少都存在些差異，
并且發(fā)出的信號(hào)也有會(huì)混淆的可能。
而就是因?yàn)槟査闺姶a原理簡(jiǎn)單所帶來(lái)的極簡(jiǎn)思路，
成為它在后期各國(guó)之間規(guī)則統(tǒng)一的原因。
說(shuō)說(shuō)沒(méi)統(tǒng)一之前的故事
我們都知道的泰坦尼克號(hào)，
1912年，它的首航遇險(xiǎn)時(shí)，發(fā)送的摩爾斯信號(hào)是CQD，
這個(gè)CQD，是英國(guó)馬可尼無(wú)線(xiàn)電公司用作船舶遇難的求救信號(hào)，
但因D（—··）易于其他字母混淆，周?chē)徊⑽匆庾R(shí)到是求救信號(hào)，沒(méi)有快速救援，在快沉沒(méi)時(shí)才使用的新求救信號(hào)SOS（···———···）發(fā)報(bào)。
雖然SOS信號(hào)在1906年就已經(jīng)制定，
但英國(guó)的無(wú)線(xiàn)電操作員還是常用老式的CQD遇難信號(hào)，
泰坦尼克號(hào)的無(wú)線(xiàn)電首席官約翰喬治菲利普也一樣，
直到下級(jí)操作員哈羅德布萊德建議他“發(fā)送SOS吧，這是新的調(diào)用新號(hào)，這可能是最后的機(jī)會(huì)發(fā)送它了”
但是當(dāng)收到后來(lái)發(fā)出的SOS信號(hào)后，救援還是晚了一步。
當(dāng)泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)后，SOS才被廣泛接受和使用。
因?yàn)樗?strong>辨識(shí)度更高，
后續(xù)又經(jīng)過(guò)進(jìn)一步的整改，完善，才實(shí)現(xiàn)國(guó)際統(tǒng)一。
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