現(xiàn)在出門旅行火車高鐵是大部分人的首選，近幾年，中國(guó)高鐵飛速發(fā)展，內(nèi)燃機(jī)車逐漸退出了歷史舞臺(tái)。綠皮車也成為很多人內(nèi)心的記憶，在山東的這一列依然使用內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)的古董級(jí)中國(guó)最慢火車迅速走紅，吸引了大量的游客。
這列名為7053次的綠皮火車在山東省淄博市和泰安市之間運(yùn)行，到今年已經(jīng)43個(gè)年頭，列車由柴油內(nèi)燃機(jī)車牽引，整列車沒有餐車，沒有空調(diào)。除了照明、小風(fēng)扇需要電力維持，燒水、供暖等全采用傳統(tǒng)的煤爐方式。一天能燒煤400公斤
7053次一直都是慢悠悠的，幾乎是全中國(guó)行駛最慢的火車，184公里的行程它要晃蕩上5小時(shí)49分鐘，平均運(yùn)行速度每小時(shí)32公里這列火車全程票價(jià)只有11.5元，站與站之間票價(jià)僅有一元錢。碩大的一個(gè)火車頭后面只有四節(jié)車廂。由于站點(diǎn)多，一般運(yùn)行十幾分鐘列車就會(huì)抵達(dá)一個(gè)車站，列車工作人員要一邊補(bǔ)票，一邊不斷地吆喝。
時(shí)速最慢、?？空咀疃?車上補(bǔ)票成為特色，如今隨著這列中國(guó)最慢火車被媒體大量的報(bào)道，越來越多的旅游愛好者也開始乘坐這列火車欣賞沿途風(fēng)景。
運(yùn)行全程184公里，要穿過59個(gè)涵洞、56座橋梁、22座隧道，清晨6點(diǎn)52分出發(fā)，傍晚6點(diǎn)49分返抵，7053/4次綠皮小火車往返一趟淄博和泰山就要花費(fèi)上近12個(gè)小時(shí)，
穿越過鄉(xiāng)村田野，穿梭過15695余個(gè)晝夜，不斷迎送著千千萬萬個(gè)踏上旅途的人。它慢出了列車員與山里百姓的深厚感情，慢出了千家萬戶的生活方便，慢出了綠皮火車的殘存佳話，慢出了中國(guó)鐵路的精彩剪影，慢出了千山萬壑的一路風(fēng)景，慢出了美好善良的人性閃爍。在飛快的高鐵面前，這列火車慢出另一種美。在還沒消失前來體驗(yàn)下最慢古董火車的運(yùn)行也許是你休閑放松旅行的不二之選!
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