昨天下午，一由張787公務(wù)機(jī)執(zhí)飛的倫敦經(jīng)停日內(nèi)瓦飛上海的海報(bào)傳遍了朋友圈，海報(bào)上的信息顯示，這趟航班共有40個(gè)座位，每個(gè)座位售價(jià)18萬元起。
昨日晚間，有消息稱這班公務(wù)包機(jī)的航班在放出售票后的短短兩小時(shí)內(nèi)就售罄，不過據(jù)航旅圈從權(quán)威渠道了解的信息，目前這架公務(wù)機(jī)的確已經(jīng)收到了100多個(gè)預(yù)定需求，主要來自倫敦，不過這架公務(wù)機(jī)的座位只能提供28個(gè)。
近期從歐美回國的直飛航線機(jī)票一票難求，不少家長不惜買十萬的頭等艙也要讓在外留學(xué)的孩子盡快回來。那么，現(xiàn)在回國的機(jī)票真的那么難買那么貴嗎？
3月已經(jīng)過半，目前國內(nèi)的新冠肺炎疫情已經(jīng)得到基本控制。國家衛(wèi)生健康委員會(huì)新聞發(fā)言人、宣傳司副司長米鋒周四表示，中國已過本輪疫情流行高峰，新增發(fā)病數(shù)持續(xù)下降，疫情總體保持在較低水平。然而，海外的情況卻不容樂觀，短短兩周多的時(shí)間，中國境外新冠肺炎確診病例就增加了超過15倍，累計(jì)突破6萬例，涉及130余個(gè)國家和地區(qū)。
面對(duì)國外越來越嚴(yán)峻的疫情形勢(shì)，不少在外華僑，留學(xué)生都開始選擇回國來躲疫情，這也就催生了回國機(jī)票的一票難求，要知道，由于春節(jié)期間各國對(duì)中國實(shí)施對(duì)入境限制，不少到歐美的洲際航線被取消，比如中美航線上的美國航司就已經(jīng)停飛了所有美國到中國內(nèi)陸的直飛航線，而國航和東航在國家不斷航的要求下，僅保留了東海岸和西海岸到中國的各一班航班。
國內(nèi)航司：電話銷量激增，3月直飛基本售罄
一位國內(nèi)航司電話客服人員向小圈透露，自新冠疫情爆發(fā)以來，咨詢國際航班業(yè)務(wù)的電話一直比平時(shí)多不少，前期是咨詢要開學(xué)的怎么能去國外，現(xiàn)在是咨詢?cè)趺茨軓膰饣貋恚?/strong>特別是一些留學(xué)生家長非常擔(dān)心在外孩子的健康安全，這也增加了航司電話直銷機(jī)票的銷量。
“從歐美直飛回國的機(jī)票自月初以來就越來越緊張，大部分留學(xué)生家長已在上周為孩子買好了回國的機(jī)票，希望孩子能直飛回國躲疫情?！焙铰萌Λ@悉，截至周五，3月歐美直飛回上海的機(jī)票已基本售罄。
不過，不少仍未斷航的二三線城市仍有少量余票，但回程的經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)也已經(jīng)上萬，更有提前包下航司座位的機(jī)票代理順勢(shì)漲價(jià)，經(jīng)濟(jì)艙也叫出3萬的高價(jià)。
旅客：首選直飛，對(duì)機(jī)型也很挑剔
票代：各顯神通搶座位，公務(wù)包機(jī)需求增加
雖然不少在線旅游平臺(tái)能找到價(jià)格還不錯(cuò)的中轉(zhuǎn)回國機(jī)票，但更多的在外華人還是首選直飛，畢竟直飛可以最大化減少回國路程的時(shí)間，同時(shí)避免在一些疫情嚴(yán)重國家中轉(zhuǎn)。
盡管通過航司app和ota平臺(tái)已經(jīng)很難刷到歐美直飛回國的機(jī)票，不少想回國的在外華人及留學(xué)生家長仍然到處“跪求”直飛回國的途徑。
也有不少在外華人向航司求助想要通過商業(yè)包機(jī)回國，然而，由于時(shí)刻，政策等種種原因的制約和各地防控能力方面的考量，目前航司要申請(qǐng)執(zhí)飛歐美的商業(yè)包機(jī)任務(wù)，都需要國家層面都統(tǒng)一調(diào)配。
航旅圈獲得的最新消息是，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月15號(hào)18:50，國航將開通首班意大利回國商業(yè)包機(jī)，從意大利米蘭直飛溫州，計(jì)劃在北京時(shí)間第二天14:20到達(dá)溫州龍灣國際機(jī)場(chǎng)，使用的是國航的最大機(jī)型波音747。在此之前，中意直航班機(jī)已經(jīng)全面停飛，不少要回國的僑胞都想申請(qǐng)商業(yè)包機(jī)，這批在意僑胞主要是溫州籍。目前，東航也在為另一班意大利回溫州的包機(jī)做準(zhǔn)備。
不過，商業(yè)包機(jī)的審批時(shí)間長，流程也很復(fù)雜，更多其他歐美國家的華僑和留學(xué)生，開始尋求公務(wù)機(jī)包機(jī)的方式拼機(jī)回國。不少票代也各顯神通，除了繼續(xù)在各個(gè)訂座系統(tǒng)里刷艙位以外，也開始尋找散發(fā)公務(wù)包機(jī)的資源。
值得一提的是，在外華人尤其是留學(xué)生的家長除了希望直飛回國外，對(duì)回國航班的機(jī)型也很挑剔。首先，他們更多首選在私密性和空間較好的公務(wù)艙座位，并且希望執(zhí)飛的機(jī)型是大飛機(jī)。
其實(shí)國內(nèi)航司也在想盡辦法恢復(fù)此前因?yàn)楦鲊刖诚拗贫鴷和ｏw的國際航班，而民航局及財(cái)政部也在近日聯(lián)合下發(fā)通知，對(duì)不停航、恢復(fù)執(zhí)行的國際航班給予獎(jiǎng)勵(lì)?！净仡櫍骸?/p>
不過，目前航司恢復(fù)國際航班也并不是一件容易的事：
1.復(fù)航仍需審批，海關(guān)，機(jī)場(chǎng)等其它部門壓力大據(jù)航旅圈了解，即使航司已經(jīng)擁有相關(guān)國際航線的時(shí)刻及航權(quán)，但在國家聯(lián)防聯(lián)控的背景下，恢復(fù)航班仍需要經(jīng)過民航局甚至更高級(jí)別的審批。同時(shí)也要綜合考慮各地海關(guān)，機(jī)場(chǎng)，社區(qū)等多部門面對(duì)恢復(fù)航班后大客流回國的壓力。
在這些因素的制約下，不少航司恢復(fù)航班心有余而力不足，例如南航曾在周五宣布計(jì)劃3月13日起逐步恢復(fù)廣州至澳新、北美、歐洲、東南亞等多個(gè)地區(qū)的國際客運(yùn)航班，預(yù)計(jì)將執(zhí)行國際航班1600余班。然而最終部分航班并未進(jìn)入系統(tǒng)進(jìn)行銷售。一位圈粉通過南航客服電話搶購的下周回國直飛頭等艙機(jī)票也收到了“座位無法確認(rèn)“的退款短信通知。
2.境外疫情日益嚴(yán)重、部分國家實(shí)施更嚴(yán)格的入境限制世界衛(wèi)生組織本周正式宣布，新冠肺炎疫情的爆發(fā)已經(jīng)構(gòu)成一次全球性“大流行（Pandemic）”，包括歐美，東南亞等多國采取了更嚴(yán)格的管控措施?！鞠嚓P(guān)：】
比如荷蘭政府就在周六宣布暫停往來中國大陸的航班。而航旅圈從東航方面獲悉，針對(duì)荷蘭回國航線，東航將采取去程不載客等方式繼續(xù)執(zhí)行航班計(jì)劃，保障回程旅客需求。
與此同時(shí)，東航還在3月14日晚間宣布，恢復(fù)涉及包括歐洲，美國多個(gè)國際及地區(qū)城市在3月的航班。目前，相關(guān)航班已進(jìn)入系統(tǒng)售票，著急回國的旅客可以重點(diǎn)關(guān)注下?！竞铰萌ψⅲ汉桨嗷謴?fù)會(huì)根據(jù)實(shí)際情況發(fā)生動(dòng)態(tài)調(diào)整，請(qǐng)以系統(tǒng)查詢?yōu)闇?zhǔn)】
此外，吉祥航空也計(jì)劃下周開始恢復(fù)3月上海浦東-赫爾辛基航線至每周三班，目前這條航線自春節(jié)以來一直保留每周一班，3月回程的公務(wù)艙機(jī)票已一票難求。
對(duì)于仍然很焦慮的圈友們，其實(shí)只要避開重點(diǎn)疫情地區(qū)，轉(zhuǎn)機(jī)仍然是可行的回國方法，非洲或許是目前首選的中轉(zhuǎn)站。
兩周前，小圈就曾選擇從美國華盛頓途徑埃塞俄比亞回到了上海。埃塞航空是全非洲最好的航司之一，而北美與歐洲飛往埃塞俄比亞航班的上座率普遍較低。埃塞俄比亞目前和國內(nèi)北上廣蓉四大城市仍然有密切航班連接，且機(jī)型都是777、787、350大飛機(jī)。從歷史情況看，目前尚未有一例病例是從埃塞俄比亞輸入，此外埃塞俄比亞落地簽電子簽也非常方便。
此外，也有圈友選擇從日本等地中轉(zhuǎn)回國，這時(shí)候就要關(guān)注是否需要過境簽，或者在日中轉(zhuǎn)時(shí)是否需要再次托運(yùn)行李。
比如上面這班從英國飛往上海的航線，在日本關(guān)西機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)時(shí)就需要再次托運(yùn)行李。航旅圈也咨詢了東航相關(guān)人員，這一航線的托運(yùn)行李是不能直掛的，如果有托運(yùn)行李就要過移民局去取，自己拿好再去托運(yùn)下一段。而旅客自己是不能過移民局，通常移民局會(huì)通知后段航空公司的工作人員來為旅客擔(dān)保，但是航司沒有能力和義務(wù)承擔(dān)擔(dān)保責(zé)任，這就要看當(dāng)時(shí)航司工作人員對(duì)旅客的判斷了，看上去像會(huì)偷渡的、會(huì)滯留的旅客，航司工作人員會(huì)不同意擔(dān)保，那行李就只能留日本。
駐美大使崔天凱周五在接受央視新聞一加一欄目采訪時(shí)，被問及假如未來有很多國人想要回到國內(nèi)的話，使館態(tài)度是什么樣的？是否會(huì)提供相關(guān)的幫助？等相關(guān)問題。
對(duì)此，崔天凱表示，根據(jù)很多專業(yè)機(jī)構(gòu)，包括世界衛(wèi)生組織的建議，還是要盡量減少大規(guī)模的聚集和長途旅行，因?yàn)殚L途旅行也會(huì)增加感染的風(fēng)險(xiǎn)，他希望在美僑胞、留學(xué)生要仔細(xì)權(quán)衡利弊，盡量規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。
他同時(shí)表示，現(xiàn)在最基本的是要保護(hù)好自己，怎么有利于保護(hù)好自己就怎么做。當(dāng)然如果在美僑胞、留學(xué)生經(jīng)過慎重考慮，最后有種種理由覺得還是需要回去，駐美使領(lǐng)館也會(huì)給他們想辦法，解決具體問題，提供各種便利。
崔天凱直言，由于美國方面很早就停了雙方之間很多航班，也進(jìn)行了很多管控，現(xiàn)在要買到一張回去的機(jī)票，也不是那么容易。
這番表態(tài)或許透露出政府層面更希望在外僑胞和留學(xué)生，能根據(jù)衛(wèi)生部門建議減少聚集和長途旅行，而不是匆忙回國。畢竟選擇回國的乘機(jī)過程是一次長途旅行，也是一次聚集，并將給目前集中精力嚴(yán)防輸入型病例的國內(nèi)航司，海關(guān)，機(jī)場(chǎng)等多部門帶來一定的壓力。
3月13日中午降落在上海浦東國際機(jī)場(chǎng)的CA936航班。經(jīng)海關(guān)登臨檢疫，發(fā)現(xiàn)4名有發(fā)熱癥狀的旅客和2名報(bào)告服用過感冒藥的旅客。這6名旅客及其4名同行者已由120救護(hù)車轉(zhuǎn)送至指定醫(yī)療機(jī)構(gòu)接受進(jìn)一步排查與診治。另有30名同機(jī)旅客經(jīng)海關(guān)流調(diào)、采樣后統(tǒng)一移送集中隔離點(diǎn)實(shí)行醫(yī)學(xué)觀察。
另一方面，在外僑胞和留學(xué)生的人數(shù)或許也是政府所顧慮的。據(jù)美國國際教育協(xié)會(huì)發(fā)布的2018年美國門戶開放報(bào)告顯示，2017-2018年度，在美留學(xué)生中，來自中國的留學(xué)生數(shù)量達(dá)36.3萬人，占比33%，持續(xù)成為最大生源國。
同時(shí)，中國赴歐洲留學(xué)人數(shù)近年來也在持續(xù)增長，2018年英國簽證與移民局向中國公民簽發(fā)了超過99,000份學(xué)生簽證，相比2017年增長13%。在法國留學(xué)生中，中國學(xué)生人數(shù)占第三位，共有30071名。
若政府組織從歐美等國家撤僑，將是一次浩大的工程與一次大規(guī)模，分批次的聚集。
你認(rèn)為身在海外的華人是否有必要回國？你認(rèn)為政府是否應(yīng)該組織包機(jī)從歐美撤僑？你是否贊成國內(nèi)航司恢復(fù)國際航線？你認(rèn)為全球疫情將在何時(shí)緩解？歡迎參與文末投票，也歡迎文末留言分享你的看法。
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