40年來
深圳由一座落后的邊陲小鎮(zhèn)
發(fā)展為具有全球影響力的
國際化大都市
在建設(shè)中國特色社會主義偉大進(jìn)程中
譜寫了勇立潮頭、開拓進(jìn)取的
壯麗篇章
40年來
一列列火車載著人才
資金、技術(shù)抵達(dá)深圳
為實現(xiàn)一個個歷史性跨越
注入了強(qiáng)勁動力
深圳火車站見證了
經(jīng)濟(jì)特區(qū)取得的巨大成就
也見證了中國鐵路的飛速發(fā)展
一組海報
帶你速覽這里40年的變化
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從幾間舊磚房，到如今形如“開放之窗”的現(xiàn)代建筑，深圳站已成為深圳鐵路樞紐的重要組成部分。深圳的年發(fā)送旅客從200萬人次增長到8600萬人次，增長了43倍。
候車室面積從30多平方米，到1萬平方米，今天的深圳站可同時容納幾萬名旅客進(jìn)站候車。
以前排長隊驗票進(jìn)站上車的情形已不多見，如今旅客可以直接“刷臉”或刷身份證進(jìn)站，3秒過閘，出行更加便捷高效。
2011年，深圳站以車站優(yōu)秀共產(chǎn)黨員葉迎春的名字命名，建立“迎春花”咨詢服務(wù)臺，提供列車正晚點查詢、余票信息查詢、重點旅客服務(wù)等綜合性服務(wù)。
1994年12月，從深圳站開出了我國鐵路第一列時速達(dá)160公里的特快列車。2019年7月10日，深圳站第一次開行跨線動車組列車。
如今的深圳已經(jīng)形成
以深圳北、西麗、深圳站為主
深圳東、福田、深圳機(jī)場
深圳坪山站為輔的
“三主四輔”交通樞紐
深圳站這座百年老站
將繼續(xù)迎來送往天南地北的旅客
源源不斷地促進(jìn)生產(chǎn)要素高效流動
40年后再出發(fā)
深圳作為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的
重要引擎
將乘著高鐵，加速奔跑，驚艷世界
愿在新起點上出發(fā)的深圳
越來越好
