七八月份暑假，算是個(gè)旅游旺季，大家都帶著孩子一家老小出去玩啦！所以的確機(jī)票也比較貴，但最近呀，在看去日本的機(jī)票的時(shí)候，我們發(fā)現(xiàn)了個(gè)好玩的事情，8月不少日子飛東京往返的東航的公務(wù)艙比經(jīng)濟(jì)艙還便宜！稅前經(jīng)濟(jì)艙往返最便宜5470，但是往返同航經(jīng)濟(jì)艙最便宜只要5010，今天就寫這個(gè)文章跟大家解釋一下關(guān)于機(jī)票價(jià)格的事情。
往返經(jīng)濟(jì)艙最便宜5470
往返公務(wù)艙最便宜5010
要理解這個(gè)問題，首先前提是知道：航空公司肯定是想更多賺錢的，不會(huì)做虧本生意的，不存在說他們就是“回饋”客戶故意機(jī)票便宜的。第二個(gè)是理解飛機(jī)上的升艙機(jī)制：如果是航空公司會(huì)員，在公務(wù)艙頭等艙空位較多的情況下，是會(huì)有在值機(jī)甚至在等機(jī)后被升艙的可能性的。
新西蘭航空豪華公務(wù)艙
經(jīng)常買機(jī)票的讀者肯定有經(jīng)驗(yàn)，如果提前很久買機(jī)票，機(jī)票經(jīng)常會(huì)比較便宜，具體提前多久各個(gè)航線不一樣：11月底12月初紅葉季節(jié)的日本機(jī)票，如果提前接近半年買，往返1200以內(nèi)能搞定；但是如果在9月10月才來買，同樣的航班2500+才能買到。
東南亞的航線，亞航廉航機(jī)票，往返提前3個(gè)月到半年買的話，經(jīng)常往返2000以內(nèi)能搞定，但是如果只提前一兩個(gè)月，很可能要接近3000。
飛北美的情況來看，提前4到6個(gè)月，可能能買到價(jià)格很不錯(cuò)的機(jī)票。
一般來說，航空公司在飛機(jī)起飛時(shí)間一段時(shí)間前，根據(jù)航空公司及航線，基本上是半年左右的時(shí)間，機(jī)票一直穩(wěn)定在一個(gè)相對比較低的價(jià)格，例如日本韓國廉航的經(jīng)濟(jì)艙1500以下，其他航空公司的2000左右，北美的往返經(jīng)濟(jì)艙5000左右（歐洲是個(gè)bug，由于俄航的存在，機(jī)票價(jià)格其實(shí)一直很可愛）。在這段相對平穩(wěn)的時(shí)間，機(jī)票價(jià)格會(huì)有一些波動(dòng)，很多會(huì)一點(diǎn)點(diǎn)的變貴。如果一早確定下來會(huì)出行，提前很長時(shí)間買票是個(gè)不錯(cuò)的想法。
隨著離出發(fā)日期越來越近，一般2-4個(gè)月的樣子，除了機(jī)票價(jià)格穩(wěn)定上漲外，可能還會(huì)有些其他變化。
有些航線價(jià)格會(huì)下降，舉例來說。上海飛格魯吉亞首都第比利斯，在6月之前查9月的機(jī)票，最便宜的總是俄航，西伯利亞航空或者阿塞拜疆的航空公司，價(jià)格在3400左右，雖然這個(gè)價(jià)格在今年2月到3月查的時(shí)候是2800左右。但是在6月的第一周，出發(fā)3個(gè)半月的之前，南航調(diào)整了價(jià)格，突然上海烏魯木齊轉(zhuǎn)機(jī)到第比利斯機(jī)票變到了2518。這個(gè)變化最主要的原因是因?yàn)檫@條航線機(jī)票賣出去比較少，對于航空公司來說，飛機(jī)上多一個(gè)人的成本其實(shí)沒有那么高，降低票價(jià)多賣出去一點(diǎn)比較劃算。
南航的價(jià)格低谷
當(dāng)然，也有機(jī)票的價(jià)格漲的比較厲害，例如東航現(xiàn)在8月飛東京往返經(jīng)濟(jì)艙都要5400+，這個(gè)主要就是因?yàn)樵撆撐毁u出比較多，而且夏季是旅游旺季，日本是大家出國旅游比較喜歡的地方，機(jī)票價(jià)格再漲，很可能依然有人買。
對于公務(wù)艙比經(jīng)濟(jì)艙便宜的情況，這個(gè)主要是因?yàn)樵谇捌谑燮钡臅r(shí)候，公務(wù)艙賣出去的比較少，還有大部分空余：如果通過第三方app買票，很可能大家的默認(rèn)就是經(jīng)濟(jì)艙的，特別是日本這么近，坐坐經(jīng)濟(jì)艙也沒有很累，于是突然公務(wù)艙剩的比較多。
經(jīng)濟(jì)艙座位
這時(shí)候航空公司有兩個(gè)選擇：繼續(xù)公務(wù)艙比經(jīng)濟(jì)艙貴的賣，大部分人繼續(xù)去買經(jīng)濟(jì)艙；或者在航空公司自己的app上出現(xiàn)特惠公務(wù)艙，讓有app的或者去公司官網(wǎng)看票的（很可能也是自己的會(huì)員或者至少是飛的比較多有經(jīng)驗(yàn)的顧客）可以撿個(gè)便宜。
空客380公務(wù)艙
第一種選項(xiàng)里面，可能經(jīng)濟(jì)艙超售，最后航空公司給一些坐在經(jīng)濟(jì)艙的會(huì)員免費(fèi)升艙到公務(wù)艙，拿東航的這個(gè)票價(jià)舉例，可能他們會(huì)升艙一些3000多買到往返機(jī)票的乘客，明顯這個(gè)并沒有降低公務(wù)艙票價(jià)收5000出點(diǎn)頭來的劃算。而且第二種選項(xiàng)中，這也給一些潛在的有可能買兩艙機(jī)票的會(huì)員一點(diǎn)甜頭，讓他們體會(huì)下跟經(jīng)濟(jì)艙不一樣的服務(wù)，下次說不準(zhǔn)他們還會(huì)買公務(wù)艙。這樣的話，航空公司也會(huì)更賺。
當(dāng)然，有時(shí)候還會(huì)出現(xiàn)一種情況叫臨時(shí)買票，突然發(fā)現(xiàn)一兩周后有一個(gè)非常便宜的的機(jī)票，臨時(shí)撿漏，舉例來說，我就好幾年前買到過10天后上海飛西雅圖單程2300的機(jī)票。這個(gè)跟南航飛第比利斯調(diào)價(jià)差不多，就是飛機(jī)快飛了，發(fā)現(xiàn)還有空位，那當(dāng)然便宜出手能撈一點(diǎn)是一點(diǎn)咯，一個(gè)乘客多耗不了多少油，一個(gè)人的飛機(jī)餐也沒多少錢，即使機(jī)票價(jià)格低了，但其實(shí)這趟航班整體收益是高了的。
最后劃重點(diǎn)：
如果是旅游，建議錯(cuò)峰，淡季機(jī)票便宜很多。
如果提前確定會(huì)出現(xiàn)，建議越早買票越好，國際航線提前半年以上沒問題。
3-6個(gè)月左右盡量觀察票價(jià)，看票價(jià)走勢，如果發(fā)現(xiàn)機(jī)票有上漲趨勢又飛去不可，那可以考慮買；如果可以再等等或者愿意賭最后概率，繼續(xù)等。
2個(gè)月左右的時(shí)候如果發(fā)現(xiàn)機(jī)票“非常貴”，比常規(guī)價(jià)格多出一倍多，可以考慮看看航空公司官網(wǎng)，有可能有價(jià)格很可愛的公務(wù)艙。
臨時(shí)出行那就看運(yùn)氣吧！
最后建議：買機(jī)票先看下4個(gè)月以后機(jī)票的穩(wěn)定價(jià)格，最低多少，心里有個(gè)底線。然后根據(jù)是不是熱門航線熱門季節(jié)定一個(gè)自己的心理底線，如果機(jī)票價(jià)格比心里底價(jià)要低，或者差不多了，就可以直接買了。記得，不要總奢望自己買到全場最便宜的機(jī)票，很可能在猶豫的時(shí)候機(jī)票就又漲上去啦！
作者介紹：90后女生，大部分時(shí)候背著包帶著相機(jī)無人機(jī)一個(gè)人去世界各地，2019目標(biāo)10個(gè)國家+探索5處國內(nèi)沒去過的地方，想和讀者分享更現(xiàn)實(shí)角度的旅行，多少錢怎么樣劃算，交通是不是方便，簽證是不是麻煩，歡迎大家留言指點(diǎn)。
