【懂車之道 導(dǎo)購】為了響應(yīng)各國的政策，近幾年內(nèi)，許多車企紛紛開始研發(fā)混動(dòng)車型。在中國汽車市場(chǎng)，混動(dòng)車型的占比越來越高，如今，若只有20萬元的預(yù)算，便可擁有諸多混動(dòng)車型可選擇。那么今天，我們就來為大家推薦四款售價(jià)在20萬元以內(nèi)的混動(dòng)家用轎車。
推薦車型一：廣汽本田雅閣銳·混動(dòng)
官方指導(dǎo)價(jià)：19.98-25.98萬元
外觀方面，雅閣銳·混動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)與燃油版保持一致。相比偏向穩(wěn)重的第九代雅閣，第十代雅閣的變化可以說是脫胎換骨一般的革新，設(shè)計(jì)師大膽采用了溜背設(shè)計(jì)，賦予了第十代雅閣極強(qiáng)的動(dòng)感氣息，與第九代車型的穩(wěn)重商務(wù)風(fēng)形成了十分鮮明的反差。
相比第九代雅閣，第十代雅閣的車身長度雖縮短了22mm，但車輪更加靠近車身四角，這令軸距大增55mm，從而為后排空間提供了保障。短前后懸的設(shè)計(jì)成了新時(shí)代的一個(gè)趨勢(shì)，在越來越多的新車上都能看到這一設(shè)計(jì)取向。同時(shí)，更寬更矮的車身讓第十代雅閣的動(dòng)感與生俱來，恰到好處。車身尺寸方面，雅閣的長寬高分別為4893/1862/1449mm，軸距為2830mm。
內(nèi)飾方面，對(duì)稱式中控臺(tái)看上去頗為大氣，各項(xiàng)功能分區(qū)清晰，易用性良好?？照{(diào)面板采用按鍵+旋鈕的操作方案，多媒體系統(tǒng)也保留了較多物理按鍵，盲操便利性值得肯定。另外，雅閣銳·混動(dòng)采用按鍵式換擋，比燃油版的機(jī)械式擋桿操作更便利。換擋按鍵后方是駕駛模式按鍵，不同模式下動(dòng)力輸出積極性有著較為明顯的差異。
動(dòng)力方面，雅閣銳·混動(dòng)搭載2.0L i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率為158kW（215Ps），傳動(dòng)系統(tǒng)采用E-CVT變速箱。具體來看，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為107kW（145Ps）/6200rpm，峰值扭矩為175Nm/3500rpm；電動(dòng)機(jī)最大功率為135kW（184Ps），峰值扭矩為315Nm。傳動(dòng)方面，雅閣銳·混動(dòng)匹配E-CVT變速箱。
推薦車型二： 一汽豐田-卡羅拉雙擎E+
官方指導(dǎo)價(jià)：20.78-23.08萬元
外觀方面，卡羅拉雙擎E+與燃油版差異有限，只是通過藍(lán)色豐田標(biāo)志和“HYBRID”字樣來彰顯混動(dòng)身份。銳利的前臉設(shè)計(jì)帶來了年輕化的整體觀感，視覺效果具備一定張力，受到了更多年輕用戶的喜愛。與車頭相比，車尾造型顯得沉穩(wěn)了不少，上窄下寬的設(shè)計(jì)傳遞出一定厚重感。
低配車型采用15英寸輪圈和195/65 R15輪胎，中高配則采用16英寸輪圈和205/55 R16輪胎，卡羅拉雙擎E+有著標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型車身材，盡管整車設(shè)計(jì)向年輕動(dòng)感進(jìn)化了不少，但車頂線條依舊較為平直，這對(duì)后排頭部空間是個(gè)好消息。車身尺寸方面，卡羅拉雙擎的長寬高分別為4635/1780/1455mm，軸距為2700mm。
內(nèi)飾方面，卡羅拉雙擎E+的選材用料也能夠令人滿意，精品范比老款車型增強(qiáng)了不少。旗艦版配有12.1英寸大屏、7英寸液晶儀表和HUD抬頭顯示，并支持車聯(lián)網(wǎng)功能，娛樂配置較為豐富。9英寸中控屏可以提供日常大多數(shù)娛樂功能。
動(dòng)力方面，卡羅拉雙擎E+搭載一套1.8L混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)到了90kW（122Ps），匹配E-CVT變速箱。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為73kW（98Ps）/5200rpm，峰值扭矩為142Nm/3600rpm；電動(dòng)機(jī)最大功率為53kW（72Ps），峰值扭矩為143Nm。傳動(dòng)方面，卡羅拉雙擎匹配E-CVT變速箱。
推薦車型三：廣汽豐田-雷凌雙擎E+
官方指導(dǎo)價(jià)：20.38-21.88萬元
外觀方面，雷凌雙擎E+的前臉采用“Keen Look”設(shè)計(jì)語言，雖然整體布局上能看到上一代車型的影子，但所有的細(xì)節(jié)都經(jīng)過了重新刻畫，更精致、更加現(xiàn)代化，面積更大的前格柵也帶來了更好的氣勢(shì)。另外，這一代車型上，雙擎版車型和燃油版車型，在外觀上不再區(qū)別對(duì)待。雷凌雙擎E+全系配備LED大燈，大燈組造型新銳鋒利，深受年輕消費(fèi)者喜愛。來到尾部，相較于車頭而言，雷凌雙擎的車尾線條會(huì)比車頭更加圓潤些。車身尺寸方面，雷凌雙擎E+的長寬高分別為4645/1755/1480mm，軸距為2700mm。
內(nèi)飾方面，雷凌雙擎E+的整體設(shè)計(jì)和海外版保持一致，風(fēng)格比較簡約，和外觀一樣很年輕，同時(shí)質(zhì)感也不錯(cuò)。最值得一提的是，TNGA架構(gòu)下的全新雷凌，車內(nèi)視野有了很大提升，為此加大了三角窗的面積，優(yōu)化了車外后視鏡的位置和體積。大面積軟質(zhì)材質(zhì)包裹，能夠?yàn)閮?nèi)飾帶來更好的觸感和質(zhì)感。方向盤采用三輻平底式設(shè)計(jì)，整體造型更加強(qiáng)調(diào)動(dòng)感。科技版車型采用了豎直布局的大屏，顯示效果和流暢度很不錯(cuò)，功能也很全面。
雷凌雙擎E+的動(dòng)力系統(tǒng)由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為73kW（98Ps），峰值扭矩為142Nm，電動(dòng)機(jī)最大功率為53kW（72Ps）。傳動(dòng)方面，雷凌雙擎匹配E-CVT變速箱。
推薦車型四：廣汽本田凌派銳·混動(dòng)
官方指導(dǎo)價(jià)：13.98-16.98萬元
外觀方面，凌派銳·混動(dòng)的前臉依然為“大嘴”進(jìn)氣格柵搭配鍍鉻飾條，線條豐富，帶來較強(qiáng)的視覺沖擊力。適當(dāng)融入藍(lán)色元素是混動(dòng)車型慣用的設(shè)計(jì)手法，凌派銳·混動(dòng)前后均使用專屬藍(lán)色Logo彰顯其身份。羽翼式LED大燈造型犀利，配備自動(dòng)頭燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光以及大燈高度可調(diào)等功能。
車身側(cè)面，凌派銳·混動(dòng)的車身側(cè)面采用了雙腰線的設(shè)計(jì)，不僅拉長了車身，還增加了新車側(cè)面的層次感。來到尾部，凌派銳·混動(dòng)的尾燈和鍍鉻飾條連成一線，與車頭相呼應(yīng)。新車的尾部排氣采用了隱藏式設(shè)計(jì)，凌派銳·混動(dòng)與燃油版車型有著很高的相似度，兩者的區(qū)別主要體現(xiàn)在Logo、“HYBRID”標(biāo)識(shí)、輪圈等處。車身尺寸方面，凌派銳·混動(dòng)的長寬高分別為4756/1804/1509mm，軸距為2730mm。
內(nèi)飾方面，凌派銳·混動(dòng)的內(nèi)飾布局十分簡潔，各個(gè)功能分區(qū)規(guī)劃合理，耐看又實(shí)用。副駕駛前方大面積應(yīng)用了皮質(zhì)材料，輔以金屬和鋼琴漆飾條，進(jìn)一步提升了新車的檔次感。方向盤外圈有真皮包裹，握感飽滿，兩側(cè)實(shí)體按鍵分別控制相關(guān)功能和駕駛輔助系統(tǒng)。手邊的換擋撥片用于調(diào)節(jié)動(dòng)能回收力度（三級(jí)可調(diào)），使用邏輯與雅閣銳·混動(dòng)完全相同。
動(dòng)力方面，凌派銳·混動(dòng)搭載一套1.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)，由1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)所組成，系統(tǒng)綜合最大功率為113kW（154Ps）。傳動(dòng)方面，凌派銳·混動(dòng)匹配E-CVT變速箱。
小編有話說：
說到混動(dòng)車型的優(yōu)勢(shì)，首先，它擁有較燃油版車型更低的油耗，其次，在駕駛樂趣方面，混動(dòng)車型也會(huì)優(yōu)于純電動(dòng)車型。以上就是我們推薦的，20萬元預(yù)算可以購買的混動(dòng)家用車，你喜歡哪一款呢？（圖：來源網(wǎng)絡(luò)；文：懂車之道 羅濤 編輯）
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