問(wèn)題：汽車(chē)的剎車(chē)是否可以安裝在方向盤(pán)上，為什么沒(méi)有得到實(shí)現(xiàn)呢？
汽車(chē)的剎車(chē)和油門(mén)隔得很近，時(shí)常會(huì)發(fā)生駕駛員錯(cuò)把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)導(dǎo)致造成事故的事件。 汽車(chē)的剎車(chē)是否可以安裝在方向盤(pán)上，利用手剎來(lái)完成制動(dòng)。是否曾經(jīng)有人這樣想過(guò)，為什么沒(méi)有得到實(shí)現(xiàn)呢？
pin008 回答：
好多方面綜合考慮：
1.手要操作方向盤(pán)，手的操作位置既不與操作臺(tái)相對(duì)固定，也不與方向盤(pán)相對(duì)固定。尤其在轉(zhuǎn)彎操作角時(shí)度較大時(shí)，早期無(wú)助力轉(zhuǎn)向或運(yùn)動(dòng)型汽車(chē)還需要很大的力量，此時(shí)騰出手來(lái)操作剎車(chē)，很危險(xiǎn)。
2.油門(mén)和剎車(chē)都是一只腳控制，踩剎車(chē)必然松油門(mén)。如果剎車(chē)交給手控制，很可能上面捏了剎車(chē)，下面油門(mén)沒(méi)松開(kāi)，尤其是緊急剎車(chē)的緊張時(shí)刻，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和剎車(chē)較勁，危險(xiǎn)啊。
3.手操剎車(chē)安排的離方向盤(pán)太遠(yuǎn)，則操作時(shí)間間隙延長(zhǎng)，來(lái)不及及時(shí)剎車(chē)。手操剎車(chē)距離方向盤(pán)太近或者安排在方向盤(pán)上、方向盤(pán)后方，則有誤觸的危險(xiǎn)。腳平時(shí)在油門(mén)上，不會(huì)誤觸剎車(chē)。
4.下坡之類持續(xù)剎車(chē)的時(shí)刻，時(shí)間太久，手臂和手的疲勞程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于伸展并以腳跟為軸的腳。
5.在剎車(chē)助力失靈的時(shí)候，駕駛者還可以依靠腳步力量努力剎車(chē)，手部力量顯然小得多。
6.高級(jí)駕駛中，駐車(chē)制動(dòng)器（俗稱手剎）和腳剎是可以聯(lián)合操作的，如果只有手剎就無(wú)法實(shí)現(xiàn)了。
等等等等……………………
但確實(shí)有手部剎車(chē)代替腳剎的車(chē)輛，在很多國(guó)家，允許腿部殘疾的人駕駛經(jīng)過(guò)特殊改裝的自動(dòng)擋車(chē)輛，剎車(chē)就被改到了手控。當(dāng)然，這是不得已的辦法，駕駛者要特別小心。
Mr.Tech 回答：
手動(dòng)擋車(chē)本來(lái)一只手就要經(jīng)常下去換擋的，如果在騰出一只手來(lái)控制剎車(chē)之類的，那簡(jiǎn)直沒(méi)法想象。手動(dòng)擋汽車(chē)行駛中需要的那五個(gè)控制（方向，檔位，油門(mén)，剎車(chē)，離合），可以試試自己去布置一下，我覺(jué)得基本上也就只能是布置成這樣了，最多換換踏板順序之類，至少我想不到更好的辦法。
然后自動(dòng)擋出現(xiàn)了，檔位和離合這兩個(gè)操縱不需要了，手腳就可以輕松一點(diǎn)了。不過(guò)駕駛員操作的習(xí)慣還是這樣啊，大幅度調(diào)整總不是好事：手動(dòng)擋，自動(dòng)擋差別如果太大，那么一個(gè)司機(jī)在這兩種車(chē)之間切換會(huì)很困難的，而且也得照顧老用戶習(xí)慣啊。假設(shè)某公司設(shè)計(jì)一輛剎車(chē)右邊，油門(mén)左邊的車(chē)，先不說(shuō)政府讓不讓上路，估計(jì)也沒(méi)人買(mǎi)吧。
小竹炮的馬甲 回答：
方向盤(pán)上再加上4個(gè)按鈕（WSAD）。。。。。。。。。。。
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