近段時間廣汽本田雅閣身陷故障風波，此前“機油門”事件才平息不久，這邊廂雅閣又被用戶曝出在高速行駛時發(fā)動機突然失去動力。據(jù)某汽車質(zhì)量投訴網(wǎng)站統(tǒng)計，第十代雅閣失速問題最早出現(xiàn)在6月24日，至8月份已累積有35起投訴。
然而事后車主到4S店做檢測，售后人員給出答復多為“檢測不出問題”、“建議更換高品質(zhì)汽油”等，相信不少本田車主也是相當?shù)木拘摹２贿^就在截稿前，廣汽本田官方也正式發(fā)出第十代雅閣的召回通告，相信這個問題會得到進一步解決。
最近小編也留意到，某汽車質(zhì)量投訴網(wǎng)站統(tǒng)計了一份7月國內(nèi)汽車投訴排行榜，除了雅閣因投訴量增加而上榜，美系和歐系品牌亦有上榜，甚至還有豐田車的身影...
（報告中顯示數(shù)據(jù)為網(wǎng)站數(shù)據(jù)）
從榜單中可以看出，沃爾沃XC60再次上榜，從過往的榜單和投訴量來看，這款車型已經(jīng)成為投訴榜常客，車型問題主要集中在車身共振問題和異響。XC60的低頻共振也是車主們相當頭疼的問題，有車主直言聲音傳到前排后會出現(xiàn)耳鳴，頭昏腦漲等不適。
沃爾沃官方并沒有正面回應問題，甚至玩起了“踢球”戰(zhàn)術：共振每家都有，只是咱家的稍微明顯而已，這完全不是質(zhì)量問題...面對廠家冷面回應，車主們也只能動手改裝排氣管等產(chǎn)生振動的部位，動手能力差的朋友也只能放大音響音量，默默忍受振動了。
從今年曝出的奧迪“白血病門”，內(nèi)飾材質(zhì)揮發(fā)出的味道成為人們關注的焦點，但由于缺乏實質(zhì)證據(jù)，“白血病門”事件最終被認定是奧迪無罪。不過就上榜情況來看，大眾朗逸、奧迪A4L都被用戶投訴“車內(nèi)異味”，可見內(nèi)飾異味問題依舊纏繞著大眾系品牌。
除了異味問題，變速箱和發(fā)動機也是大眾車系故障高發(fā)地，高爾夫、寶來、明銳、邁騰、速騰和凌渡車型上榜，投訴問題都分別有“變速箱故障燈亮”、“發(fā)動機故障燈亮”和各種異響問題，看來換上MQB平臺后，大眾這套黃金動力總成的可靠性也是越來越不穩(wěn)了。
向來主打高可靠性的豐田車，竟然有兩款車型出現(xiàn)在7月投訴榜上，確實讓人有點跌眼鏡。三款車型分別是凱美瑞、雷凌和卡羅拉，當中凱美瑞的問題是儀表盤和部件開裂，但其實這個問題普遍存在于豐田車型中，包括一豐的RAV4出現(xiàn)生銹問題，卡羅拉也出現(xiàn)過密封條開裂問題，這也反映出車企控制成本后導致質(zhì)量下滑的問題。
另外雷凌出現(xiàn)的問題是車內(nèi)異味和減震器漏油，這兩個問題同樣與成本控制后出現(xiàn)質(zhì)量下降相關；而卡羅拉是變速箱異響和變速箱頓挫，這個問題普遍集中在1.2T版本上，雷凌的1.2T同樣也有變速箱頓挫的問題，然而它們采用的變速箱都是CVT無級變速箱，擋位都是電腦模擬出來的，看來豐田這套1.2T動力總成的匹配性還是欠缺了點火候。
說了幾個合資品牌，最后來“彈”下我們的自主品牌，從上榜車型的數(shù)量來看，自主品牌的上榜率其實是大大低于合資車的（這里和車型保有量的多少有很大關聯(lián)）。而上榜的自主車型都是較為熱銷的，如艾瑞澤5、博越、帝豪和榮威i5等等。
除了較為常見的三大件故障和異響，這些自主車型還有座椅故障、天窗開關異常、車身生銹等問題，這種瑕疵在主流車型中算是比較罕見了，但自主品牌車型始終難以保證其可靠性，這里是要點名批評一下了。
寫在最后
對于一些普遍存在的異響、漏油問題，其實只要不影響用車，這些都不成大問題，但像XC60共振、雅閣發(fā)動機失速這些危害生命安全和健康的故障，確實需要廠家予以重視，不然最后只會倒掛招牌，被輿論摧毀品牌多年積聚的口碑。
