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          青甘行(五)


          青甘行第5天,從德令哈來到茶卡鹽湖。從湖岸通向湖心區(qū)大約有7公里,小火車是深受游客歡迎的乘載工具。


          小火車車廂是木制的,可并排坐3人,每節(jié)車廂可坐24人。車速很慢,估計時速也就十來公里,列車咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)叵蚝膮^(qū)進發(fā),開啟了我的“鹽湖之旅”。


          這里是古絲綢之路的重要站點,是109國道、315國道的交匯處,東距省會西寧298公里,西距德令哈200公里,被譽為柴達木盆地東大門。

          茶卡鹽湖位于青海省海西州烏蘭縣茶卡鎮(zhèn),“茶卡”是藏語,意即鹽池,蒙古語“達布遜淖爾”,也就是青鹽的海。

          茶卡鹽湖與塔爾寺、青海湖、孟達天池齊名,是“青海四大景”之一,被旅行者們稱為中國“天空之鏡”,被國家旅游地理雜志評為“人一生必去的55個地方”之一。

          茶卡鹽湖還因盛產(chǎn)大青鹽馳名,成為中國首家綠色食用鹽生產(chǎn)基地。近兩年來景區(qū)的聲譽得到了迅速的傳播,游客數(shù)量激增,成為青海旅游的又一張旅游金名片。


          列車駛?cè)搿疤炜罩R”站,進入了一片白茫茫的湖區(qū)。

          湖面海拔3100米,東西長15.8公里,南北寬9.2公里,呈橢圓形,總面積105平方公里,相當(dāng)于10個杭州西湖大。這里有鐵路與公路并行通往湖心,而公路則全是就地取材,用湖里的鹽鋪成的。

          茶卡鹽湖四周雪山環(huán)繞,平靜的湖面像鏡子一樣,反射著美麗的令人窒息的天空景色,被譽為“中國天空之鏡”,置身于鹽的世界,漫步湖面如行走云端之上,仿佛翱翔夢中天堂。當(dāng)然,前提條件應(yīng)該是日麗、無風(fēng)。

          茶卡鹽湖一年四季美景連連,春日里低懸于天際的白云落在湖水里,分不清是鹽更白還是云更白;夏季碧波蕩漾的湖水翡翠一般綠的沁人心扉;秋天干涸的湖面冰清玉潔,平坦無垠;冬天的蒼涼荒蕪更具挑戰(zhàn)。

          茶卡鹽湖是柴達木盆地四大鹽湖中最小的一個,也是開發(fā)最早的一個,已有3000多年的開采史。茶卡鹽極易開采,人們只消揭開十幾厘米的鹽蓋,就可以從下面撈取天然的結(jié)晶鹽。

          茶卡鹽湖是柴達木盆地有名的天然結(jié)晶鹽湖。鹽粒晶大質(zhì)純,鹽味醇香,是理想的食用鹽但不可直接使用。因其鹽晶中含有礦物質(zhì),使鹽晶呈青黑色,故稱“青鹽”。初步探明的儲量達4億4千萬噸以上。導(dǎo)游說,這里的鹽夠全國人民食用80年以上。

          茶卡的鹽從哪來?青藏高原從前是海洋的一部分,經(jīng)過長期的地殼運動,這塊地面抬升變成了世界上最大的高原,結(jié)果海水留在了一些低洼地帶形成了許多鹽湖和池塘,茶卡鹽湖就是其中一個。

          《山海經(jīng)·海外西經(jīng)》記載:"巫咸國在女丑北,右手操青蛇。”稱巫咸為中國采鹽、制鹽之始祖是當(dāng)之無愧的。這一個廣場上有大型鹽雕群,大概其中就有紀念巫咸的。

          小火車是上世紀50年代運輸鹽的主要工具,火車軌距僅60厘米,部分鐵軌是1904年沙皇俄國生產(chǎn)的,每列小火車可拖載20—25節(jié)礦斗。路過小火車旁,腦海中不斷浮現(xiàn)出小火車滿載著青鹽從鹽湖深處駛來的情景。

          火車頭上寫著“鹽湖號”和“1950”字樣,它靜靜的停在那里, 望向遠處的群山,仿佛訴說著老一輩青鹽人的豐功偉績。












          列車緩緩地行進,一路上,游人與鹽湖親密接觸。


          車到終點站。湖心風(fēng)很大,氣溫大約在冰點以下,風(fēng)大,好冷!


          湖上白茫茫的,這可不是冰。如果你足夠幸運的話,可以看到在這些湖面上形成的海市蜃樓。

          如果是春夏季,乘坐游船航行在鹵水人工運河上可直觀體驗工業(yè)遺風(fēng),欣賞全機械化的船采船運。



          木棧道伸向鹽湖深處,湖面空曠、平坦,極具有強烈的反射能力,如同一面為天空梳洗打扮而準備的鏡子,被稱為中國的“天空之鏡”。只是,今天風(fēng)太大了,湖面難于形成鏡面。










          忘記了寒冷,要風(fēng)度,哪還能顧得上溫度。













          邊走邊看,冷風(fēng)颼颼,面對白茫茫的湖面,竟然產(chǎn)生一種錯覺——這是在冰封的江面上吧?還是在查干湖冬捕?

          茶卡鹽湖最吸引人的地方是它那條通往湖心的鐵軌,軌距僅有60厘米,始建于上世紀50年代,是目前存世較少且仍可使用的“寸軌”。



          2008年,伴隨著船采船運工藝投入使用,鹽湖鐵軌完成了它的歷史使命,漸漸遠離鹽業(yè)生產(chǎn), 但歷史遺留下來的鐵軌橫穿茶卡鹽湖,與湖面形成一道靚麗的風(fēng)景,在游人眼里成為一種獨特藝術(shù)景觀。








          工業(yè)遺跡,就在景區(qū)核心景觀湖心碼頭附近,是游人在茶卡鹽湖景區(qū)必到的打卡點。

          解放前,馬步芳政權(quán)在這里設(shè)有鹽場,每年生產(chǎn)近千噸原鹽。解放后,初步實現(xiàn)了采鹽機械化,建有茶卡鹽廠,每年生產(chǎn)幾十萬噸優(yōu)質(zhì)原鹽。企業(yè)采用船采船運工藝后,鹽湖的開采工藝又上了一個新臺階。


          這是一個鹽的世界,機械化采鹽作業(yè),遠處有挖鹽船。

          更遠的地方,是青色的鹽砣。鹽砣似小山般矗立,展示著柴木鹽湖的迷人風(fēng)光和博大富有。
            


          茶卡鹽湖,真是一個令人向往的地方。有詩為證:云天峰雪映滿湖,精美鹽雕展藝殊。日照銀波仙境現(xiàn),高原天鏡一明珠。
          (2020年10月攝)
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