 圖：珠澳口岸人工島設計夜景圖 作為港珠澳大橋最先動工的工程，珠澳口岸人工島填海工程經兩年半的建設，至今已完成總工程量的七成左右，累計完成投資十二億元（人民幣，下同）。施工單位格力港珠澳大橋人工島發(fā)展有限公司有關負責人透露，預計到今年底可全面完成地基施工，隨后進入逾一百億元投資的島上口岸工程建設的新階段。據悉，該口岸島兼具觀光功能，游客島上行車可一覽伶仃洋風光，且有望專設觀景臺?！颈緢笥浾叻娇∶髦楹Ｊ针姟?/p> 港珠澳大橋需建四個人工島，包括珠澳口岸人工島、香港口岸人工島和海中橋隧的東、西人工島，其中面積最大是珠澳口岸人工島。相對海中橋隧東、西人工島的流線型「蠔貝」設計，分別為十三點四萬平方米、十二萬平方米，珠澳口岸人工島主體呈「長方形」，填海面積逾二百萬平方米，相當于近三百個足球場大的巨型人工島。 珠澳口岸人工島位于拱北灣近岸海域，北距珠海九洲港二點六公里，西距澳門友誼大橋約一公里，自二○○九年十二月率先開工建設以來，進展順利。至今填海面積逾二百萬平方米已經全面完成，人工島初具規(guī)模，雛形形成。記者在現(xiàn)場看到，人工島陸域形成工程已基本完成，島內區(qū)平均標高約兩米，島壁區(qū)標高約三米；正在加快開展護岸堤身工程、及地基處理等收尾工作，夯實基礎。 可御300年一遇洪潮 施工單位格力港珠澳大橋人工島發(fā)展有限公司有關負責人表示，人工島東護岸為斜坡式結構，長約一千三百四十五多米；西、北護岸則為半直立式結構，長為一千六百八十多米。東護岸基礎采用基槽挖泥后回填一到五百公斤堤心石，護岸上部堤身為十到一百公斤塊石，外側以二百至五百公斤塊石作為護面塊體墊層，護面塊體采用重約三噸的四腳空心方塊。據悉，僅人工島北標段護岸工程標段采用各類不同規(guī)格要求的石料多達九種，拋石總方量約一百五十萬立方米，建成后能抵御珠江口三百年一遇的大洪潮。 該負責人透露，目前人工島填海工程已完成總工程量的七成左右，累計完成投資十二億元。進入六月雨季和臺風季節(jié)，人工島工程已全面做好防雨防風措施，確保不延誤工期。按照施工進度，護岸工程的水上拋石施工計劃于今年七月結束，十二月全面完成地基處理施工，力爭今年內實現(xiàn)順利交付，明年起隨即展開島上口岸建筑等工程建設。 建環(huán)島公路及景觀帶 據介紹，珠澳口岸人工島總體劃分三個功能區(qū)：南部為澳門口岸通關區(qū)，通過一個兩百米長的連接橋，連接澳門的市政道路網。北部為珠海口岸功能區(qū)，通過十多公里的橋梁，連接珠海境內的高速公路網，北部口岸區(qū)比南部口岸區(qū)面積稍大，實行「同島連接互通」，但珠、澳兩地將各自管轄。 人工島西北部為「大橋管理處」，通過人工島與大橋銜接過渡，設置主線收費站。島上建有橋頭立交對進出車輛進行分配，包括分流合流和車道轉換。預計整個島上建筑、島上功能區(qū)建設和其他配套設施等建設總投資額逾一百億元，到二○一五年建成。 據最新設計，珠澳口岸人工島兼具觀光功能，如由珠海、澳門一側到人工島的橋梁均將設有人行道和觀光點，這意味著除了供車輛通行的車道以外，游客也可由人行道步行出入人工島；而且可通過約六公里長的環(huán)島公路及沿岸景觀帶，環(huán)島游覽珠江口這一帶最優(yōu)美的島海橋交融景色。此外，靠近大橋橋頭處有望設置旗樓，內設升旗及觀景臺等。
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