汽車作為一種高檔耐用品，其單品售價(jià)幾乎是我們?nèi)粘ＯM(fèi)當(dāng)中最高的商品了（房子除外），那么，價(jià)格如此昂貴的它利潤(rùn)是否也像它的售價(jià)一樣，高的逆天呢？還是說(shuō)汽車?yán)麧?rùn)受到各種原因的影響，其實(shí)并不是很高？我想這個(gè)問(wèn)題一定很多人都想了解，當(dāng)然也包括我，既然如此，那今天大師就借此機(jī)會(huì)與大家聊一聊，一臺(tái)車的成本占多少，利潤(rùn)占多少，我們到底被他們賺走了多少錢。
稍有研究的朋友應(yīng)該都知道，市面上一些輕工業(yè)用品、食品等產(chǎn)品都是屬于材料成本占比很低，營(yíng)銷（廣告）成本占比很高的運(yùn)作模式，我們平時(shí)買的日用百貨食品等，相似的產(chǎn)品之所以會(huì)有很大的差價(jià)，一般都是在營(yíng)銷成本上投入的差別導(dǎo)致的（廣告費(fèi)的高低），而在材料成本上的差別其實(shí)非常的小，那身為重工業(yè)的汽車制造是否也會(huì)像輕工業(yè)這樣“錢都用在廣告上”呢？讓我們假設(shè)一個(gè)案例來(lái)模擬一下。
假設(shè)你購(gòu)買了一臺(tái)廠商指導(dǎo)價(jià)15萬(wàn)（無(wú)優(yōu)惠）的車，在加上購(gòu)置稅（約百分之10）后，你的購(gòu)車總支出（刨除加裝與上牌保險(xiǎn)）大概在16萬(wàn)元左右，在這16萬(wàn)元中有多少是汽車的制造成本（材料成本），又有多少是其它成本？首先幫大家搞清，一臺(tái)車賣到你手里，一共有這6種成本在里面。
1、技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)
占總價(jià)的10％左右
所有在華生產(chǎn)的合資車都有這個(gè)成本在里面，因?yàn)椴簧俸腺Y車的主要技術(shù)來(lái)源都在國(guó)外，我們想制造生產(chǎn)自然是要提供這方面的費(fèi)用，技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)大概占車輛總價(jià)的百分之10，知道為啥合資車那么貴了吧！
2、稅費(fèi)
占總價(jià)的17％
你以為買一臺(tái)車僅僅就車船使用稅、購(gòu)置稅這兩種嗎？太天真了！還有兩種稅（消費(fèi)稅、增值稅）在你購(gòu)買之前廠家就幫你交好啦，雖然名義上是花廠家的錢，可羊毛出在羊身上，不是嗎？
3、4S店利潤(rùn)
占總價(jià)的5％左右
4S店把車從主機(jī)廠拉來(lái)，還得建那么大個(gè)店賣，5％的利潤(rùn)說(shuō)實(shí)話真的不多，且如今因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)于激烈，很多店家都會(huì)把這僅有的百分之5讓出去，說(shuō)賠錢那是假話因?yàn)?S店還有其它的利潤(rùn)點(diǎn)（保險(xiǎn)、金融、上牌等），不過(guò)利潤(rùn)比以前低了絕對(duì)是真的。
4、車廠利潤(rùn)
占總價(jià)的10%左右
主機(jī)廠肯定也不是福利機(jī)構(gòu)，那么多員工在里面干活兒肯定是要給開(kāi)工資的啊，而且這百分之10是不包含主機(jī)廠下游配件供應(yīng)商利潤(rùn)的，比如這臺(tái)車的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱都是向其它企業(yè)采購(gòu)而來(lái)的，那么這兩個(gè)部件連本帶利都會(huì)算到整車成本里去，具體制造它們的企業(yè)賺了多少錢，主機(jī)廠是不知道的。這樣做肯定是沒(méi)有自己生產(chǎn)劃算，所以我們自主品牌才會(huì)拼了命的研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、搞什么新能源彎道超車，為的就是不再?gòu)耐獠坎少?gòu)核心部件，從而節(jié)省制造成本。
5、整車成本（制造、材料、研發(fā)）
占總價(jià)的45%左右
汽車制造業(yè)畢竟是重工業(yè)，產(chǎn)品的材料成本肯定是要比輕工業(yè)高出不少的，就算是能做到技術(shù)獨(dú)立的大車企（豐田、福特等）也沒(méi)人敢說(shuō)自己在整車車本上能低于40％很多，還有，這個(gè)成本當(dāng)中除了制造、材料費(fèi)用以外，關(guān)于工廠的運(yùn)營(yíng)維護(hù)，設(shè)備折舊等都是要算在其中的。
6、營(yíng)銷成本（廣告、公關(guān)）
占總價(jià)的10—20％左右
不論是什么產(chǎn)品，營(yíng)銷投入都是一個(gè)非常大的支出，甚至于有一些“網(wǎng)紅產(chǎn)品”，為了讓自己暢銷在營(yíng)銷上的投入能占到總成本的百分之80以上，汽車的營(yíng)銷投入沒(méi)有那樣夸張，比例說(shuō)實(shí)話還算正常。
大師總結(jié)：
這樣總的算下來(lái)，還是制造成本占得比例最大，幾乎有一半的成本都用在它身上了，與那些動(dòng)擱80％營(yíng)銷成本的“網(wǎng)紅商品”，或是那些利潤(rùn)率高到不可思議的騙子產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，汽車行業(yè)總體來(lái)說(shuō)還是很良心的！它貴的原因主要是因?yàn)橹圃斐杀靖?，而不是價(jià)格虛高。
相比之下，一臺(tái)蘋(píng)果手機(jī)iphone的成本有多少呢？
一臺(tái)iphone6的制造成本是227美元，約和人民幣1497元（當(dāng)今匯率），當(dāng)年它的發(fā)售價(jià)是5288元。
一臺(tái)iphone7的制造成本是224.8美元，約和人民幣1482元（當(dāng)今匯率），成本降低后的它價(jià)格反到漲了100，上市初的它官方起售價(jià)是5388元。
誰(shuí)更坑？很明顯。
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