上至上班撈金，下至出門買菜，什么樣的交通工具最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、便捷不貴呢？我想答案一定是地鐵吧，地鐵這個龐大的機(jī)甲戰(zhàn)士，默默守護(hù)著一座城市，每天承載著上萬人的希望與夢想駛向前方。地鐵交通，給城市生活帶來巨大便利同時，也重新塑造了城市公共交通系統(tǒng)的形態(tài)。

圖片來源網(wǎng)絡(luò)

看過之前的內(nèi)容，相信大家都已經(jīng)對地鐵的發(fā)展史有了一定的學(xué)習(xí)，本期就讓我們一起來了解一下奇妙的世界地鐵之'最'吧。

最早的地鐵

世界上最早的地鐵當(dāng)然是1863年開通的倫敦大都會鐵路 Metropolitan Railway，距今已有150多年的歷史。在那個時代地鐵以蒸汽機(jī)作為其動力來源，速度不算快，但卻有效地緩解了倫敦市地面交通壓力。然而，這條地鐵來之不易，其設(shè)計者皮爾遜向英國議會申請了整整10年，才獲批在法林頓和主教路之間修一條長不足6公里的地鐵。

圖片來源網(wǎng)絡(luò)

站數(shù)最多的地鐵

1904年10月27日，紐約市第一條地鐵南北干線正式通車，起于市政府站，北至大中央車站，再沿42街西至?xí)r報廣場，之后又往北至百老匯大道及145街的終點(diǎn)站。之后紐約地鐵的路線又沿著這條干線擴(kuò)建、延伸，直至今日的規(guī)模。紐約地鐵是全球歷史最悠久的公共地下鐵路系統(tǒng)之一，全線共設(shè)置468座車站，是全球擁有地鐵站數(shù)最多的地鐵系統(tǒng)。

線路最短的地鐵

土耳其的伊斯坦布爾地鐵，總長度只有0.61km,而且只有首尾兩個車站。（剛開通運(yùn)營時）

圖片來源網(wǎng)絡(luò)

最快的地鐵

北京地鐵大興機(jī)場線最高時速達(dá)160km/h，為世界最快地鐵。

廣州地鐵18號線設(shè)計最高時速達(dá)160公里。

廣州地鐵22號線設(shè)計最高時速達(dá)160公里

圖片來源網(wǎng)絡(luò)

最有效益的地鐵

中國香港地鐵（MTR）是全球獨(dú)一無二最具商業(yè)價值的地鐵，經(jīng)濟(jì)效益十分可觀，票價偏貴。

圖片來源網(wǎng)絡(luò)

最擁擠的地鐵

東京地鐵是全球客流量最大的地鐵系統(tǒng)，因此也是最擁擠的一個鐵路系統(tǒng)，它的每日平均客流量達(dá)到了1100萬。東京地鐵的建設(shè)比較早，在亞洲東京是第一個建設(shè)地鐵的城市，東京地鐵的線路全程是312.6公里，比起世界上最長的地鐵軌道系統(tǒng)，上海地鐵要少近一半的里程。

圖片來源網(wǎng)絡(luò)

最深/淺的地鐵

朝鮮首都平壤地鐵，最大埋深達(dá)200米左右，稱得上世界埋深最深的地鐵。

我國的天津地鐵，最淺處埋深僅2-3米，可謂世界上埋深最淺的地鐵。

自動化程度最高的地鐵

位于阿拉伯聯(lián)合酋長國的迪拜地鐵，兩條線路全長75km，投資210億元人民幣。它是世界上最長的無人駕駛城市軌道交通系統(tǒng)。迪拜地鐵也分高架和地下兩種行駛方式，沒有駕駛員，全部由計算機(jī)操控。

圖片來源網(wǎng)絡(luò)

全球范圍內(nèi)現(xiàn)代化的腳步從未停歇，交通系統(tǒng)發(fā)展日新月異，今天的地鐵之'最'是這個樣子，不知今后又會出現(xiàn)哪些新成員呢？讓我們共同期待吧~