對(duì)于新能源汽車行業(yè)而言，今年是非常熱鬧的一年，年初開(kāi)始查騙補(bǔ)，查了大半年發(fā)了一個(gè)通告，殺了幾只雞，駭了一批猴，應(yīng)該說(shuō)效果還不錯(cuò)，最起碼猴子們都老實(shí)了，政府的補(bǔ)貼提前退坡也有理由了。
原先只是推薦性的動(dòng)力電池企業(yè)白名單，從4月份開(kāi)始突然說(shuō)跟補(bǔ)貼直接掛鉤，第4批一下子上了32家企業(yè)，要知道前3批才25家企業(yè)上榜，由于競(jìng)爭(zhēng)太過(guò)激烈，第5批徹底難產(chǎn)，不知道什么時(shí)候才會(huì)出爐，那些還沒(méi)入圍的企業(yè)，簡(jiǎn)直欲哭無(wú)淚，入地?zé)o門。
熱議了快一年的補(bǔ)貼政策，到年底的時(shí)候也放出了風(fēng)聲，終于快落地了，雖然招致了無(wú)數(shù)人的非議，雖然有些企業(yè)注定無(wú)法熬過(guò)這個(gè)寒冬，但是大部分企業(yè)還是能吃點(diǎn)肉，喝點(diǎn)湯的，還有機(jī)會(huì)等待春天的到來(lái)，不會(huì)倒在黎明前的黑暗。
新建新能源乘用車生產(chǎn)牌照已經(jīng)發(fā)放了5張，分別是北汽新能源、長(zhǎng)江汽車、長(zhǎng)城華冠、奇瑞新能源、敏安電動(dòng)汽車。這里面敏安汽車是真正的大黑馬，超出所有人的預(yù)料，加上長(zhǎng)城華冠和長(zhǎng)江汽車這兩家非傳統(tǒng)型的造車新勢(shì)力，政府要放開(kāi)新能源乘用車市場(chǎng)的決心不是說(shuō)說(shuō)的，而是真的要讓很多鯰魚(yú)進(jìn)來(lái)。所以有關(guān)電動(dòng)乘用車牌照只有10張的說(shuō)法沒(méi)有任何依據(jù)，這也讓蔚來(lái)汽車、樂(lè)視汽車、小鵬汽車、車和家等互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)松了一口氣，只要實(shí)力到了，政府不會(huì)卡住他們的脖子，放心大膽的投資吧。
一、外行看熱鬧，內(nèi)行看門道
當(dāng)然，最近兩天有幾則新聞或熱點(diǎn)事件，對(duì)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展有比較深遠(yuǎn)的影響，我們不妨簡(jiǎn)單的分析一下。
11月15日，工信部網(wǎng)站發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用安全監(jiān)管工作的通知》?！锻ㄖ诽岢?，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)是安全第一責(zé)任人，對(duì)整車產(chǎn)品負(fù)總責(zé)。地方政府有關(guān)部門要切實(shí)做好安全監(jiān)管工作，行業(yè)組織也要充分發(fā)揮行業(yè)自律和技術(shù)支撐作用。
與此同時(shí)，工信部還發(fā)布了《電動(dòng)客車安全技術(shù)條件》。從人員觸電、火災(zāi)防護(hù)、事故處理、乘客逃生、整車結(jié)構(gòu)、遠(yuǎn)程監(jiān)控等方面綜合考慮，在充分借鑒現(xiàn)有傳統(tǒng)客車、電動(dòng)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和已有的上海、北京等地方標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，提出更高的技術(shù)要求，以提升行業(yè)安全技術(shù)水平。
點(diǎn)評(píng)：安全是底線，賺了錢的不準(zhǔn)跑路，車廠是產(chǎn)品安全責(zé)任的主體，出了事故要兜底，地方政府承擔(dān)監(jiān)管責(zé)任，要定期排查和匯報(bào)。一些行業(yè)組織要自律，少吹牛，多干實(shí)事，與企業(yè)和政府協(xié)同預(yù)防安全事故。出來(lái)混的，遲早都要還的，所以從一開(kāi)始就要做好風(fēng)險(xiǎn)管控，以免后面兜不住，中央政府，地方政府，企業(yè)，行業(yè)協(xié)會(huì)其實(shí)是一根繩子上串著的螞蚱，一榮俱榮，一損俱損。
格力電器16日晚間發(fā)布公告稱，公司于2016年11月16日收到珠海銀隆發(fā)出的書(shū)面告知函，被告知調(diào)整后的交易方案未能獲得珠海銀隆股東會(huì)的審議通過(guò)，珠海銀隆基于表決結(jié)果決定終止本次交易。鑒于此，公司決定終止籌劃發(fā)行股份購(gòu)買資產(chǎn)事宜。公司股票將于2016年11月17日(星期四)開(kāi)市起復(fù)牌。格力電器稱本次終止籌劃發(fā)行股份資產(chǎn)事項(xiàng)不會(huì)對(duì)公司的發(fā)展戰(zhàn)略及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)造成不利影響，公司將繼續(xù)尋找新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)，改善公司盈利能力。
點(diǎn)評(píng)：珠海銀隆的鈦酸鋰電池技術(shù)，劍走偏鋒，有一定的市場(chǎng)空間，但不是主流產(chǎn)品，而且該公司在磷酸鐵鋰，三元方面并無(wú)布局，在市場(chǎng)的主流技術(shù)上存在無(wú)法彌補(bǔ)的差距。如果格力真的并購(gòu)珠海銀隆，前面等著它的絕對(duì)是個(gè)大坑，新能源汽車行業(yè)不是格力所熟悉的家電行業(yè)，游戲規(guī)則、產(chǎn)品特征、市場(chǎng)格局都完全不同，以這種方式收?qǐng)?，?duì)于格力來(lái)說(shuō)是好事，不是壞事。對(duì)于董小姐而言，盲目的多元化是不可取的，此前進(jìn)入手機(jī)領(lǐng)域已經(jīng)鎩羽而歸，這個(gè)時(shí)候需要的是耐心、觀察、分析、研究，找到好的投資標(biāo)的，衷心的祝愿董小姐能夠?yàn)楦窳﹂_(kāi)辟新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
樂(lè)視控股旗下樂(lè)視汽車15日已確認(rèn)獲得6億美金投資、先期支付資金為3億美元。投資方為樂(lè)視控股創(chuàng)始人賈躍亭在長(zhǎng)江商學(xué)院的多位同學(xué)、包括海瀾集團(tuán)、恒興集團(tuán)、宜華集團(tuán)、敏華控股、魚(yú)躍集團(tuán)、綠葉集團(tuán)等。與此同時(shí)，由樂(lè)視投資的美國(guó)電動(dòng)車制造商法拉第未來(lái)(FaradayFuture)11月16日發(fā)表聲明稱FF內(nèi)華達(dá)工廠從未停工，否認(rèn)之前某媒體關(guān)于“樂(lè)視支持的法拉第未來(lái)美國(guó)工廠已停工，疑似欠款”的消息。
點(diǎn)評(píng)：老賈這個(gè)人，野心足夠大，能力也挺強(qiáng)，要不也難以吸引那么多優(yōu)秀的汽車人加盟樂(lè)事汽車。但是攤子鋪的太開(kāi)了，步子邁得太大了，這就扯著了蛋，這個(gè)蛋就是資金。眼花繚亂的商業(yè)生態(tài)，任何一個(gè)方面都需要海量的資金投入，而生態(tài)系統(tǒng)的任何一個(gè)環(huán)節(jié)出問(wèn)題，都可能讓資金鏈斷裂。所以老賈做了深刻的反思，要收縮戰(zhàn)線，要聚焦一下，要儲(chǔ)備過(guò)冬的資金，把吹過(guò)的牛逼梳理一下，先兌現(xiàn)一兩個(gè)，要不以后就沒(méi)人相信了。無(wú)論結(jié)果如何，我還是佩服賈躍亭這個(gè)人，敢想，敢做，敢得瑟，某種程度來(lái)說(shuō)，中國(guó)需要這樣的人，打破一些固有的邊界，捅出一個(gè)新世界。
11月16日，堅(jiān)瑞沃能(股票代碼：300116)在北京舉行“為鋰想攜手”發(fā)布會(huì)，在更名儀式后，堅(jiān)瑞沃能與澳洲Altura礦業(yè)簽署認(rèn)購(gòu)及合作協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，堅(jiān)瑞沃能將持有Altura19.9%的股份，成為第一大股東。堅(jiān)瑞沃能此前收購(gòu)了沃特瑪，算是開(kāi)始布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)了，這次更直接，跑去澳洲入股了一家鋰礦公司，要從源頭玩起。
點(diǎn)評(píng)：上市公司都面臨傳統(tǒng)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)乏力的問(wèn)題，這與大環(huán)境有關(guān)，主營(yíng)業(yè)務(wù)都不好做，于是轉(zhuǎn)型迫在眉睫，格力急匆匆要收購(gòu)珠海銀隆就是個(gè)典型案例。去年底，本人在文章和演講中多次提出(可參考筆者的文章《并非危言聳聽(tīng)！2016年動(dòng)力電池市場(chǎng)將進(jìn)入局部過(guò)剩時(shí)代》和《2016年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)：你必須了解的風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇》)，利用資金優(yōu)勢(shì)進(jìn)行新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游布局，是一個(gè)可以快速打開(kāi)局面的方式。堅(jiān)瑞沃能收購(gòu)沃特瑪，入股Altura，都是這種布局開(kāi)始規(guī)?；霈F(xiàn)的標(biāo)志，未來(lái)我們還將看到更多的此類新聞。
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