36氪曾經(jīng)介紹過(guò)的味庫(kù)近期有了很大改變：在味庫(kù) 1.0中，它是一個(gè)菜譜應(yīng)用，支持掃碼發(fā)現(xiàn)菜譜，幫助用戶找到合適的配菜；在味庫(kù) 2.0中，它重構(gòu)了菜譜，偏向于啟發(fā)用戶，想要根據(jù)選擇好的食材來(lái)一步步引導(dǎo)用戶可能做出什么樣的菜。
但味庫(kù) 3.0 已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)變：它已經(jīng)發(fā)展為一個(gè)生鮮半成品凈菜平臺(tái)。以一道菜為單位，將洗好、切好、配好的新鮮食材宅配到家中，用戶可以按照味庫(kù)App 中提供的菜譜，快速做好一道菜。
據(jù)味庫(kù)副總裁蕭丹介紹，從今年3月轉(zhuǎn)型開(kāi)始，味庫(kù)平臺(tái)上已經(jīng)入駐了 100 多個(gè)供應(yīng)商，有超過(guò) 1500 種類菜品。
中央廚房和餐廳：標(biāo)準(zhǔn)化和非標(biāo)
目前味庫(kù)采用中央廚房和普通餐廳這兩種供應(yīng)模式，其中中央廚房的方式偏向標(biāo)準(zhǔn)化，而一般餐廳的流程則類似外賣(mài)。
味庫(kù)介紹，中央廚房的標(biāo)準(zhǔn)化主要體現(xiàn)在批量化和規(guī)?；a(chǎn)，因?yàn)橹醒霃N房只供給原料，對(duì)接的還是 B 端企業(yè)（餐廳），所以產(chǎn)能大、集中性高。但問(wèn)題在于生產(chǎn)效率較慢，一般來(lái)說(shuō)中央廚房需要夜間生產(chǎn)，第二天才能將成品批量運(yùn)輸?shù)讲蛷d或者超市；另外，因?yàn)楸娍陔y調(diào)，中央廚房并不負(fù)責(zé)口味，所以在菜品的口感上沒(méi)有做到個(gè)性化。而直接對(duì)接餐廳就體驗(yàn)就不同了：餐廳規(guī)模較小，配菜效率更高，不需要產(chǎn)生大量訂單就能備菜和配送。味庫(kù)表示，大部分餐廳都會(huì)愿意改變?cè)械墓ぷ髁鞒?，加入半成品生產(chǎn)。因?yàn)檫@么做有兩個(gè)好處：一是菜品供應(yīng)時(shí)間和送外賣(mài)的高峰時(shí)間不沖突，餐廳只需要利用閑暇時(shí)間就能完成整個(gè)流程，二是提高了餐廳大廚的時(shí)間利用率，他們可以在用餐高峰之余完成配菜。
線下自提，還是配送上門(mén)？
生鮮市場(chǎng)的需求到底有多大呢？蕭丹說(shuō)，這是一個(gè)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)，而 2015年生鮮市場(chǎng)在互聯(lián)網(wǎng)的滲透規(guī)模不到 500 億，還有很大的挖掘空間，在味庫(kù)之前，我們還提到過(guò)一家青年菜君。
青年菜君采用地鐵口提貨的方式進(jìn)行配送。味庫(kù)表示，為了滿足用戶采用自提的需求，他們也開(kāi)發(fā)過(guò)自己的提貨點(diǎn)，但是從數(shù)據(jù)來(lái)看，采用線下自提的用戶不到 5%，蕭丹解釋說(shuō)，這是因?yàn)椤坝脩粢坏w驗(yàn)了宅配到家的服務(wù)，就很難再回歸到自提的方式，會(huì)產(chǎn)生一種依賴心理。”
味庫(kù)沒(méi)有自建的物流體系，而是通過(guò)第三方物流進(jìn)行配送。配送方式有即時(shí)送（2小時(shí)內(nèi)配送）、當(dāng)日達(dá)（11點(diǎn)前下單可當(dāng)日配送）、次日達(dá)和中央廚房配送（全城配送）幾種方式。前面幾種模式和外賣(mài)配送相同，成本約為每單 12 元（在沒(méi)有補(bǔ)貼的前提下）；但中央廚房的配送成本較高，每單成本大約在 15-20元。
其實(shí)，半成品菜配送的物流優(yōu)勢(shì)和餐廳一樣，可以避開(kāi)一天三餐中的送餐高峰，在一天中的任何時(shí)候送達(dá)，費(fèi)用也有所下降。但是和絕大多數(shù)半成品菜電商的境遇相同，味庫(kù)現(xiàn)階段投入最大的環(huán)節(jié)還是供應(yīng)鏈和營(yíng)銷推廣。另外，現(xiàn)在味庫(kù)平臺(tái)上菜品的客單價(jià)大約為 50 元，但是定價(jià)權(quán)在商家，味庫(kù)會(huì)幫助他們一起議價(jià)，并舉辦一些線上活動(dòng)。
重的太重，輕的太輕，所以味庫(kù)選擇了中間
產(chǎn)品做輕還是做重一直是做平臺(tái)爭(zhēng)議比較大的問(wèn)題。
但是蕭丹認(rèn)為，做純“撮合式”的輕模式是有兩個(gè)基本前提的：一是產(chǎn)品足夠標(biāo)準(zhǔn)化，二是產(chǎn)品上下游的交易分散且不穩(wěn)定。以滴滴為例，用戶在使用滴滴打車時(shí)，有固定的出發(fā)地、目的地和對(duì)接的司機(jī)，這個(gè)流程的固定的；但是司機(jī)和乘客的交易關(guān)系極其分散，而且切換效率低，所以能形成品牌撮合。這兩個(gè)條件越容易滿足，平臺(tái)越容易形成品牌。但生鮮電商面臨著完全不同的情況：C 端用戶的上下游并不像滴滴一樣分散（因?yàn)橛行┯脩粲泄潭ㄐ枨笄疑碳覕?shù)量有限），而且產(chǎn)品非標(biāo)，自建倉(cāng)儲(chǔ)物流的成本又太高。面對(duì)這種情況，味庫(kù)選擇了“走在中間”，就是在搭建平臺(tái)的基礎(chǔ)上，盡量做到標(biāo)準(zhǔn)化。具體來(lái)說(shuō)，味庫(kù)選擇了和商家進(jìn)行戰(zhàn)略綁定、共同開(kāi)拓市場(chǎng)，同時(shí)深入供應(yīng)鏈，集中分揀，將不同商戶提供的產(chǎn)品進(jìn)行統(tǒng)一打包，用集中化生產(chǎn)的方式提高效率。另外，12月起味庫(kù)和全時(shí)便利店合作，想要打通線上線下、建立品牌，把便利店變成自己的終端宣傳接口。另外，味庫(kù)已經(jīng)在去年年初完成 A 輪融資，但具體金額不便對(duì)外透露。
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