在前一段時(shí)間的一篇文章中，小編說某交通大學(xué)其實(shí)與”交通運(yùn)輸“沒有什么直接關(guān)系，結(jié)果引來了不少批評(píng)。其中，不少高手專門指正了到底什么是“交通”，還指出了那所名校的幾大交通教學(xué)科研領(lǐng)域，讓小編學(xué)到了不少高大上的知識(shí)。
需要說明的是，今天這篇文章，依然是險(xiǎn)隘的交通運(yùn)輸，并不包括專家們所謂的”大交通“相關(guān)專業(yè)。這不是小編瞎寫的，而是國(guó)家本科專業(yè)目錄中的“交通運(yùn)輸類”專業(yè)，就是包括這些專業(yè)。
這是一開始小編就要強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)：不要望文生義，根據(jù)自己的理解來想當(dāng)然認(rèn)識(shí)交通運(yùn)輸類專業(yè)。由于我們國(guó)家高校交通運(yùn)輸類專業(yè)人才培養(yǎng)的特殊歷史背景，幾乎每個(gè)專業(yè)及其相關(guān)方向，都是按照某一運(yùn)輸方式或?qū)I(yè)方向進(jìn)行培養(yǎng)。所以，一定要看清楚自己所報(bào)考的學(xué)校某個(gè)專業(yè)，到底培養(yǎng)方向是什么，將來主要的就業(yè)方向是什么，不能盲目跟風(fēng)報(bào)考自己并不了解的學(xué)校和專業(yè)。
作為與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展緊密相關(guān)的本科專業(yè)類，交通運(yùn)輸當(dāng)然是一個(gè)龐大的類別。
截至2022年高考報(bào)考季，我們國(guó)家的交通運(yùn)輸類專業(yè)一共12個(gè)，其中包括兩個(gè)基本專業(yè)交通運(yùn)輸、交通工程，10個(gè)控制布點(diǎn)專業(yè)或者特設(shè)專業(yè)：航海技術(shù)、輪機(jī)工程、飛行技術(shù)、交通設(shè)備與控制工程、救助與打撈工程、船舶電子電氣工程、軌道交通電氣與控制、郵輪工程與管理、智慧交通、智能運(yùn)輸工程。
專業(yè)數(shù)量的確挺多，看上去眼花繚亂，但實(shí)際上只要搞清楚兩個(gè)基本專業(yè)，其他專業(yè)也都大概會(huì)明白到底是做什么的。
交通運(yùn)輸專業(yè)培養(yǎng)掌握交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、城市交通管理與控制、交通運(yùn)輸系統(tǒng)仿真、國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)、汽車?yán)碚摷皹?gòu)造等方面的基本理論和技能，能在國(guó)家、省、市的城鄉(xiāng)規(guī)劃、公安交通管理、港口運(yùn)輸、國(guó)際進(jìn)出口、汽車保險(xiǎn)和銷售等部門從交通規(guī)劃、交通設(shè)施設(shè)計(jì)、運(yùn)輸貿(mào)易管理、汽車服務(wù)等工作的高級(jí)專門人才。
相對(duì)來說，交通運(yùn)輸好理解一些，與我們通常所理解的運(yùn)輸概念基本一致。不過需要注意的是，每個(gè)高?？赡苡捎谵k學(xué)歷史不同，側(cè)重點(diǎn)并不相同，比如原鐵路部門高校與公路交通部門高校，本專業(yè)學(xué)習(xí)重點(diǎn)就會(huì)有不小的差別。
交通工程專業(yè)培養(yǎng)掌握交通工程學(xué)原理、城市規(guī)劃原理、總圖設(shè)計(jì)理論與方法、交通規(guī)劃設(shè)計(jì)理論與方法、公路及道路工程、工業(yè)鐵路工程、工程管線綜合等知識(shí)系列，并付諸實(shí)踐性環(huán)節(jié)，培養(yǎng)分析問題和解決問題以及創(chuàng)新能力，從事交通管理與規(guī)劃、道路與橋梁設(shè)計(jì)、施工與管理的高級(jí)專門人才。
交通工程與土木工程有著較為緊密的聯(lián)系，但有著自己顯著特色：交通工程就是針對(duì)人或貨物的位置移動(dòng)的數(shù)量、方向、品質(zhì)的需求，研究到底應(yīng)采取什么策略來實(shí)現(xiàn)這種需求的理論、方法和技術(shù)。再通俗一點(diǎn)，土木工程主要是工程施工，而交通工程就要保障最有效率修建運(yùn)營(yíng)管護(hù)交通設(shè)施。
在交通運(yùn)輸類專業(yè)下有4個(gè)代碼有”K“的專業(yè)，大家在報(bào)考時(shí)一定要注意。這些就是人們常說的國(guó)家控制布點(diǎn)專業(yè)，一般指那些專業(yè)性很強(qiáng)，需要國(guó)家控制學(xué)生數(shù)量的專業(yè)，和社會(huì)需求有很大的關(guān)系。
與其他專業(yè)相比，這4個(gè)專業(yè)有點(diǎn)類似以前的職校生，畢業(yè)了只能到相應(yīng)崗位工作，否則可能就要改行換專業(yè)。所以，大家在報(bào)考的時(shí)候一定要謹(jǐn)慎。
航海技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)符合經(jīng)馬尼拉修正的《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》和國(guó)家海事主管機(jī)關(guān)的相關(guān)規(guī)定要求，掌握船舶航行、貨物積載與裝卸和無線電通信等方面的基本理論和基本知識(shí)，受到航線設(shè)計(jì)、船舶操縱與避碰、現(xiàn)代航海儀器等的基本訓(xùn)練，能夠獨(dú)立指揮和組織船舶航行與營(yíng)運(yùn)的高素質(zhì)航海技術(shù)應(yīng)用型人才。
輪機(jī)工程專業(yè)培養(yǎng)掌握車、鉗、焊、電的基本工藝和操作技能，具備船舶主機(jī)、輔機(jī)基本性能試驗(yàn)和檢測(cè)能力，通過國(guó)家主管機(jī)關(guān)的考試和評(píng)估，可以獲得熟悉和基本安全、精通救生艇筏、高級(jí)消防、精通急救等專業(yè)合格證書及值班機(jī)工、甲類一等三管輪適任證書的航海技術(shù)應(yīng)用型人才。
飛行技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)具備空氣動(dòng)力學(xué)、飛行力學(xué)、飛行性能與操縱原理等方面知識(shí)，能在民用航空公司從事民航航線飛行駕駛，并且符合國(guó)際民航航線運(yùn)輸機(jī)駕駛員執(zhí)照標(biāo)準(zhǔn)和營(yíng)運(yùn)管理的高級(jí)飛行技術(shù)人才。
船舶電子電氣工程專業(yè)主要培養(yǎng)適應(yīng)船舶自動(dòng)化和信息化的要求，熟練掌握電氣技術(shù)、電子技術(shù)、控制技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等理論知識(shí)，具備一定的工程素質(zhì)和實(shí)際技能，滿足國(guó)際海事組織STCW國(guó)際公約中規(guī)定的“電氣、電子和控制工程”、“維護(hù)和修理”和“船舶操作控制和船上人員管理”等職能要求，既能夠勝任現(xiàn)代船舶電子電氣裝置的管理、維護(hù)和修理等任務(wù)，又能夠從事船舶電子電氣工程領(lǐng)域的產(chǎn)品研發(fā)、工程設(shè)計(jì)、監(jiān)造、技術(shù)支持等工作的復(fù)合型船舶工程技術(shù)類人才。
這4個(gè)專業(yè)，大概率會(huì)在提前批招錄，有興趣報(bào)考的同學(xué)一定要多了解，有必要、有條件的話，可以找一些相關(guān)行業(yè)的從業(yè)者咨詢一下。在這里，尤其要提醒內(nèi)陸考生，慎重報(bào)考涉海相關(guān)專業(yè)，特別是那些連大海都沒有見過的農(nóng)村考生。
交通設(shè)備與控制工程專業(yè)是車輛工程、機(jī)械工程和電氣工程等學(xué)科的交叉和綜合，要求學(xué)生能夠廣泛、系統(tǒng)地掌握信息領(lǐng)域當(dāng)中多個(gè)方向的前沿理論和技術(shù)，并融匯交通運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)背景，著重培養(yǎng)可以獨(dú)立從事智能交通系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)以及交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理等方面工作的高級(jí)技術(shù)人才。
救助與打撈工程專業(yè)培養(yǎng)了解救助與打撈相關(guān)的法律法規(guī)，掌握先進(jìn)的救撈技術(shù)及專業(yè)技能，熟悉現(xiàn)代化的救撈設(shè)備，能在交通運(yùn)輸部所屬的救助打撈系統(tǒng)、各類海洋工程公司、救助打撈裝備研究、設(shè)計(jì)及制造的研究所、設(shè)計(jì)所、企業(yè)以及救助打撈技術(shù)培訓(xùn)的教育機(jī)構(gòu)從事設(shè)計(jì)、研究、制造、檢驗(yàn)、指揮、管理及實(shí)施等工作的高級(jí)工程技術(shù)人才。
軌道交通電氣與控制專業(yè)培養(yǎng)以軌道交通牽引供電、接觸網(wǎng)/接觸軌技術(shù)、車輛輔助電器設(shè)備及控制、牽引傳動(dòng)控制等理論為基礎(chǔ)，以軌道交通牽引供電、牽引傳動(dòng)與控制為專業(yè)方向，適應(yīng)軌道交通電氣工程及其相關(guān)領(lǐng)域生產(chǎn)和管理一線需要的應(yīng)用型人才。
郵輪工程與管理專業(yè)培養(yǎng)理論基礎(chǔ)扎實(shí)、工程實(shí)踐能力、技術(shù)創(chuàng)新能力及團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力強(qiáng)，具有良好的職業(yè)道德和社會(huì)責(zé)任感，能夠從事郵輪工程及管理，設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的應(yīng)用型郵輪技術(shù)和管理人才。
智慧交通專業(yè)培養(yǎng)具有良好的工程技術(shù)，較好地掌握智慧交通領(lǐng)域的基礎(chǔ)理論、專門知識(shí)和基本技能，富有創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)意識(shí)和實(shí)踐能力，擁有國(guó)際化視野，具備道路交通大數(shù)據(jù)、道路交通智慧信控、軌道交通智慧運(yùn)營(yíng)與控制等方面的專業(yè)知識(shí)及能力的復(fù)合型、應(yīng)用型本科人才。
智能運(yùn)輸工程專業(yè)是2022年批準(zhǔn)的新專業(yè)，目前主要招生單位是北京交通大學(xué)。根據(jù)該校介紹，主要是面向國(guó)家戰(zhàn)略急需領(lǐng)域的人才缺口，在發(fā)揮學(xué)校交通運(yùn)輸特色優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，依托交通運(yùn)輸工程和安全科學(xué)與工程等一級(jí)學(xué)科、交通運(yùn)輸學(xué)院原智能運(yùn)輸工程專業(yè)方向團(tuán)隊(duì)歷時(shí)十余年的教學(xué)工作積累以及軌道交通控制與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)的雄厚科研基礎(chǔ)，積極加強(qiáng)交通運(yùn)輸工程與安全、信息、人工智能等學(xué)科交叉融合，探索“智能+交通運(yùn)輸”人才培養(yǎng)新路徑，著力培養(yǎng)智能交通領(lǐng)域領(lǐng)軍人才。
交通運(yùn)輸類專業(yè)，主干學(xué)科是交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科。在第二輪雙一流建設(shè)中，除清華北大外，共有北京航空航天大學(xué)、大連海事大學(xué)、東南大學(xué)、中南大學(xué)、西南交通大學(xué)、長(zhǎng)安大學(xué)6所高校將其作為”一流學(xué)科“進(jìn)行建設(shè)。
這6所高校，可以作為優(yōu)等生報(bào)考選擇的重點(diǎn)考慮對(duì)象。除此之外，在第四輪學(xué)科評(píng)估中，擁有交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科博士點(diǎn)的27中的25所參加了評(píng)估，加上其他參評(píng)高校共計(jì)52所，按照上榜70%的要求，共有36所高校上榜。除了上述6所高校，其他30所高校適合不同類型考生報(bào)考。
至于不在榜單中的2所博士授權(quán)高校，以及各類綜合實(shí)力較強(qiáng)的交通運(yùn)輸行業(yè)院校交通運(yùn)輸類專業(yè)，也可以結(jié)合自身實(shí)際和興趣愛好有選擇報(bào)考。
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