隨著汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，五花八門的汽車品牌層出不窮，現(xiàn)在國內(nèi)的汽車大致可以分為德系車，日系車，法系車，國產(chǎn)車等車型，其中德系車的質(zhì)量在廣大消費(fèi)者中是有口皆碑。不過，雖然德系車的質(zhì)量廣受好評(píng)，但是它有一個(gè)極大的缺點(diǎn)，就是燒機(jī)油嚴(yán)重。德系車的技術(shù)如此好為什么解決不了燒機(jī)油這個(gè)問題呢？不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)現(xiàn)象，德系車到了中國就燒機(jī)油，但在歐洲卻很少見，這是為什么呢？下面就給大家揭露真相。
首先我們從機(jī)油說起，德系車出現(xiàn)在國內(nèi)出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象應(yīng)該跟發(fā)動(dòng)機(jī)有一定的關(guān)系，畢竟國內(nèi)外的發(fā)動(dòng)機(jī)是有一定區(qū)別的；其二就是機(jī)油本身的問題，就光從粘稠度來說吧！國內(nèi)機(jī)油的粘度要低于德國機(jī)油的粘度。這些細(xì)微的差別可能就是造成國內(nèi)德系車出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象的原因吧！除此之外其實(shí)還有一個(gè)外在因素，就是堵車。國內(nèi)因?yàn)槠嚁?shù)量明顯增加，導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)交通堵塞的現(xiàn)象，有時(shí)出現(xiàn)一些小碰撞就需要很長時(shí)間來處理；可是在歐洲地區(qū)極少出現(xiàn)堵車的現(xiàn)象，即便是出現(xiàn)了堵車也會(huì)很快解決，如此一來油耗高低立見。
德國交通狀況好，極少出現(xiàn)堵車現(xiàn)象，而且它們的高速上不限速，這些種種規(guī)則就導(dǎo)致德國當(dāng)?shù)氐钠嚥粫?huì)頻繁的啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗自然而然就低了。不過如果跟日系車相比，還是日系車的油耗更低，這是主要是因?yàn)閮煞N車子的油耗不一樣，德系車的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，油耗比較高，之所以這樣設(shè)計(jì)不改變，是因?yàn)榈聡J(rèn)為這樣的設(shè)計(jì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)可以起到一定的保護(hù)作用，減少損耗，增長使用壽命。
其實(shí)最后這個(gè)才是根本原因。不得不說，德系車的發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造確實(shí)不適合中國本土。因?yàn)榈孪弟嚢l(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸活塞和氣缸管都是網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的，有一定的間隙，所以機(jī)油在潤滑各零部件的時(shí)候會(huì)滲入到這些縫隙中去，可以有效的減少摩擦，但與此同時(shí)也增加了機(jī)油的消耗。如果要想有效的解決這個(gè)問題，就必須使用粘稠度更高的機(jī)油，巧的是，德國機(jī)油的粘稠度就非常高，這樣正好彌補(bǔ)了燒機(jī)油的問題。綜合這些原因，所以德系車在歐洲地區(qū)想怎么開就可以怎么開，可是一到中國就不行了。對(duì)此，你有什么看法？你會(huì)不會(huì)購買德系車呢？
