點(diǎn)評(píng)：
1. 中央政府與2014年年底開(kāi)始征求下一輪新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策（2016年之后），表明中央政府要堅(jiān)定產(chǎn)業(yè)投資和資本投資對(duì)于我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決心。我們認(rèn)為，2015年有望加速掀起一輪對(duì)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的投資熱潮。
2. 下一輪的補(bǔ)貼會(huì)在第二輪補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上退坡機(jī)制，這在第二輪補(bǔ)貼的期間市場(chǎng)就有預(yù)期。不過(guò)下一輪在補(bǔ)貼車(chē)型方面基本上是沿襲第二輪補(bǔ)貼所圈定的車(chē)型（沒(méi)有刪減，還有添加），我們認(rèn)為第二輪補(bǔ)貼期間成熟的車(chē)型和商業(yè)模式有望在2015年之后啟動(dòng)快速放量的模式。
3. 下一輪補(bǔ)貼在商用車(chē)（純電動(dòng)客車(chē)）的補(bǔ)貼金額的拆分方面更加細(xì)致。我們認(rèn)為，公共用車(chē)領(lǐng)域未來(lái)是最先帶動(dòng)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的細(xì)分市場(chǎng)，對(duì)于該領(lǐng)域補(bǔ)貼金額較細(xì)的拆分，能夠真正幫助優(yōu)秀的企業(yè)和汽車(chē)產(chǎn)品脫穎而出，從而引領(lǐng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的正向發(fā)展。
4. 下一輪補(bǔ)貼，對(duì)于新能源汽車(chē)的產(chǎn)品質(zhì)量提出更高要求（乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)提供不低于10年或15萬(wàn)公里的質(zhì)保期限，商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)（含客車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、貨車(chē)等）應(yīng)提供不低于8年或30萬(wàn)公里的質(zhì)保期限）。國(guó)家通過(guò)劃定產(chǎn)品質(zhì)量要求來(lái)限定享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼，能夠避免通過(guò)降低產(chǎn)品質(zhì)量來(lái)降低生產(chǎn)成本的車(chē)型進(jìn)入主流市場(chǎng)。我們認(rèn)為這是符合汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展所必須的產(chǎn)品質(zhì)量要求的，從而幫助新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈（從整車(chē)到上游零部件）中踏實(shí)優(yōu)秀的企業(yè)能夠形成長(zhǎng)久的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
5. 下一輪補(bǔ)貼錄入雙源無(wú)軌電車(chē)，同時(shí)對(duì)燃料電池汽車(chē)的補(bǔ)貼從補(bǔ)貼種類(lèi)和補(bǔ)貼金額的角度，都有所增加。我們認(rèn)為，這是國(guó)家對(duì)于下一階段發(fā)展我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要的引導(dǎo)方向，也有望使下一輪新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要的產(chǎn)業(yè)和資本投資機(jī)會(huì)。
6. 推薦買(mǎi)入：東風(fēng)汽車(chē)（目標(biāo)價(jià)8.8元），長(zhǎng)高集團(tuán)（目標(biāo)價(jià)20元），宏發(fā)股份（目標(biāo)價(jià)31.9元），長(zhǎng)園集團(tuán)（目標(biāo)價(jià)20元）。
附財(cái)政部文件主要內(nèi)容：
來(lái)源：
http://jjs.mof.gov.cn/zhengwuxinxi/tongzhigonggao/201412/t20141230_1173891.html正文內(nèi)容：
補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)節(jié)能減排效果，并綜合考慮生產(chǎn)成本、規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素確定。其中：純電動(dòng)乘用車(chē)按照續(xù)駛里程、純電動(dòng)公交客車(chē)按照能量消耗量、純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)按照電池容量大小分檔予以補(bǔ)助，超級(jí)電容公交客車(chē)、燃料電池汽車(chē)等車(chē)型采取定額補(bǔ)助的方式。2016年各類(lèi)新能源汽車(chē)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)附1。為加快產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，鼓勵(lì)優(yōu)勢(shì)企業(yè)規(guī)?；a(chǎn)降低成本，2016-2020年除燃料電池汽車(chē)外其它車(chē)型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)退坡，其中：2017年純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降10%，2019年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2017年基礎(chǔ)上再下降10%。
加強(qiáng)關(guān)鍵零部件質(zhì)量保證。新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)對(duì)消費(fèi)者提供動(dòng)力電池等儲(chǔ)能裝置、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器質(zhì)量保證，其中乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)提供不低于10年或15萬(wàn)公里（以先到者為準(zhǔn)，下同）的質(zhì)保期限，商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)（含客車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、貨車(chē)等）應(yīng)提供不低于8年或30萬(wàn)公里的質(zhì)保期限。汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)作為動(dòng)力電池回收利用的責(zé)任主體，負(fù)責(zé)動(dòng)力電池的回收。
附件1內(nèi)容：2016年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)
1. 純電動(dòng)乘用車(chē)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）乘用車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬(wàn)元/輛）
車(chē)輛類(lèi)型
純電續(xù)駛里程R(工況法、公里)
100≤R＜150
150≤R＜250
R≥250
R≥50
純電動(dòng)乘用車(chē)
3.2
4.5
5.5
／
插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)（含增程式）
／
／
／
3.2
2. 純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力等客車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬(wàn)元/輛）
車(chē)輛類(lèi)型
單位載質(zhì)量能量消耗量
（Ekg，Wh/km·kg）
車(chē)長(zhǎng)L（米）
6≤L<8
8≤L<10
L≥10
純電動(dòng)客車(chē)
Ekg<0.3
30
40
50
0.3≤Ekg<0.4
36
46
0.4≤Ekg<0.5
32
42
0.5≤Ekg<0.6
26
/
/
0.6≤Ekg<0.7
22
/
/
插電式混合動(dòng)力客車(chē)（含增程式混合動(dòng)力客車(chē)、雙源無(wú)軌客車(chē)等）
17
20
23
快充純電動(dòng)客車(chē)
10
12
15
3. 純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)、貨車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)：按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)助1800元，每輛車(chē)補(bǔ)助總額不超過(guò)13萬(wàn)元。
4. 燃料電池汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬(wàn)元/輛）
車(chē)輛類(lèi)型
補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)
燃料電池乘用車(chē)
20
燃料電池輕型客車(chē)、貨車(chē)
30
燃料電池大中型客車(chē)、中重型貨車(chē)
50
附2內(nèi)容：納入中央財(cái)政補(bǔ)助的新能源汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)要求
一、新能源汽車(chē)純電動(dòng)續(xù)駛里程要求（單位：km）
類(lèi) 別
乘用車(chē)
客車(chē)
貨車(chē)
專(zhuān)用車(chē)
測(cè)試方法
純電動(dòng)
≥100
≥150
≥80
≥80
M1、N1類(lèi)采用工況法，其他暫采用40km/h等速法。
插電式混合動(dòng)力
（含增程式）、雙源無(wú)軌
≥50（工況法）
≥50
≥50
≥50
M1、N1類(lèi)采用工況法或60km/h等速法，其他暫采用40km/h等速法。
≥70（等速法）
燃料電池
≥150
≥150
≥200
≥200
M1、N1類(lèi)采用工況法，其他暫采用40km/h等速法。
注：1.快充純電動(dòng)客車(chē)（如超級(jí)電容、鈦酸鋰等）無(wú)純電動(dòng)續(xù)駛里程要求。
2.M1類(lèi)是指包括駕駛員座位在內(nèi)，座位數(shù)不超過(guò)九座的載客車(chē)輛。
N1類(lèi)是指最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)3500kg的載貨車(chē)輛。
附件3內(nèi)容：?jiǎn)挝惠d質(zhì)量能量消耗量評(píng)價(jià)指標(biāo)說(shuō)明
為更科學(xué)地評(píng)價(jià)純電動(dòng)客車(chē)技術(shù)水平，特提出“單位載質(zhì)量電能消耗量（Ekg）”指標(biāo)，單位Wh/km·kg，四舍五入至小數(shù)點(diǎn)后兩位。計(jì)算公式如下：
E表示電能消耗率，試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)。電動(dòng)汽車(chē)GB/T 18386《電動(dòng)汽車(chē)能量消耗率和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法》試驗(yàn)中消耗的電能除以行駛里程所得的值，單位Wh/km；
M表示附加質(zhì)量，車(chē)輛基本參數(shù)。GB/T 18386檢測(cè)試驗(yàn)中的所需附加質(zhì)量，單位kg，具體計(jì)算如下：
1.最大允許裝載質(zhì)量小于或等于180kg，附加質(zhì)量=最大允許裝載質(zhì)量；
2.最大允許裝載質(zhì)量大于180kg，但小于360kg，附加質(zhì)量=180kg；
3.最大允許裝載質(zhì)量大于或等于360kg，附加質(zhì)量=1/2最大允許裝載質(zhì)量。
注：按GB/T 3730.2《道路車(chē)輛 質(zhì)量 詞匯和代碼》中定義：
最大允許裝載質(zhì)量=最大允許總質(zhì)量-整車(chē)整備質(zhì)量。
