有著超過5000公里長度的高速公路，難道只能靠收過路費過日子？近日，山東省部分高速公路通過與光伏發(fā)電等項目結(jié)合，就探索出一條“新舊動能轉(zhuǎn)換”的掘金之路。
“充分利用高速公路資源優(yōu)勢，大力推進‘高速公路+’發(fā)展模式，關(guān)聯(lián)新興產(chǎn)業(yè)開發(fā)，發(fā)展多產(chǎn)業(yè)與高速公路的融合?！?1日上午，濟南，山東交通新能源科技有限公司（下稱“山東交通新能源”）執(zhí)行董事鄒鋒，在一場由華為技術(shù)有限公司和中建材信息技術(shù)公司牽頭主辦的分布式智能光伏項目經(jīng)驗分享會上表示。
據(jù)悉，在濟青南線、濟南繞城高速東線南線與機場高速上，齊魯交通集團正在布局智能化分布式光伏發(fā)電項目，現(xiàn)已完成了濟南東、濟南南等6個站點13.43MW的建設(shè)，并從省發(fā)改委獲批備案了500MW的分布式光伏項目，目前正在進行電力接入手續(xù)、細化建設(shè)方案以及招投標準備等工作。
這是齊魯交通集團“高速公路+”的縮影，未來，其將打造一個“綠色高速、智慧高速、新能源高速”的項目示范樣板，實現(xiàn)高速公路基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)與新產(chǎn)業(yè)的疊加融合。
從光伏產(chǎn)業(yè)入手
“公路養(yǎng)路費已經(jīng)取消、生態(tài)環(huán)保和國土資源對交通工程建設(shè)的制約越來越大、人工成本成倍增長、高速公路35年的收費期限變成強大的社會壓力，交通發(fā)展過程中的舊動能亟待轉(zhuǎn)換……”最近一段時間，山東省交通科研所資深研究員許云飛密切關(guān)注交通領(lǐng)域的新舊動能轉(zhuǎn)換，在他看來，高速公路建設(shè)規(guī)模并非越大越好，同樣需要新舊動能轉(zhuǎn)換。
如何以存量變革發(fā)展新動能？
山東交通新能源正在探索通過互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，將多產(chǎn)業(yè)與高速公路深度融合的新業(yè)態(tài)，智能化分布式光伏發(fā)電項目就是切入點之一。
根據(jù)山東省新能源和可再生能源中長期發(fā)展規(guī)劃（2016-2030年），力爭到2020年、2030年，太陽能年利用量分別相當于替代1920、3160萬噸標準煤以上，到2020年、2030年，山東要實現(xiàn)太陽能發(fā)電利用規(guī)模達到10GW、25GW，但一個不可回避的現(xiàn)狀是，山東省內(nèi)集中式光伏發(fā)電的建設(shè)資源十分有限，目前分布式光伏還具有發(fā)展空間，要實現(xiàn)規(guī)劃的目標，必須尋找和探索分布式光伏建設(shè)的新增量?！案咚俟仿酚騼?nèi)封閉式的邊坡、立交環(huán)島等閑置資源，就是最合適的分布式光伏建設(shè)點?！编u鋒說。
深度跨界融合
據(jù)悉，從節(jié)能減排和經(jīng)濟效益的角度看，分布式光伏被看好。山東交通新能源總經(jīng)理張青濤算了一筆賬：濟南東收費站分布式光伏電站裝機容量1.98MW，每日平均發(fā)電量6000度，可減少2400kg煤炭燃燒；在齊魯交通濟南地區(qū)路域匝道圈內(nèi)投資建設(shè)3.97MWp光伏電站，投資金額約3000萬元，年上網(wǎng)電量900MWh，年均銷售收入440萬元。濟青南線即將建成的15.17MW分布式光伏電站，投資金額11790萬元，年上網(wǎng)電量36500MWh，年均銷售收入1825.57萬元。
鄒鋒11日接受記者采訪時表示，傳統(tǒng)的光伏產(chǎn)業(yè)與高速公路產(chǎn)業(yè)都是獨立的模塊，光伏產(chǎn)業(yè)需要集中管理和運營，且電力消納受制于輸電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，而每段高速公路路域?qū)拸V綿延上百公里，兩者極難進行深度融合，國內(nèi)外暫無成熟的全面融合案例。
高速公路領(lǐng)域積蓄了非常豐富的潛在資源和轉(zhuǎn)型升級潛力，亟待激活轉(zhuǎn)化，齊魯交通率先嘗試光伏與高速公路數(shù)據(jù)結(jié)合，通過建立一套自動營維系統(tǒng)實現(xiàn)智能化，光伏電站數(shù)據(jù)、公路設(shè)備能耗數(shù)據(jù)、道路及電站監(jiān)控數(shù)據(jù)、公路設(shè)施資產(chǎn)數(shù)據(jù)等在一體化云平臺上進行統(tǒng)一分析、綜合利用。
記者從11日的分布式智能光伏項目經(jīng)驗分享會上還獲悉，光伏電站投入運營后，可將發(fā)電收益轉(zhuǎn)化為金融產(chǎn)品，傳統(tǒng)高速公路上疊加了多個產(chǎn)業(yè)，一個產(chǎn)業(yè)智能化和跨界融合化的新模式浮出水面?！胺植际焦夥l(fā)電項目充分利用能源互聯(lián)網(wǎng)的可再生資源和通信功能，與高速公路在多個節(jié)點實現(xiàn)互聯(lián)互通，能源、交通和信息產(chǎn)業(yè)融合已見雛形?！编u鋒表示。
“多元化光伏應用形式前景廣闊。”11日，中建材信息技術(shù)公司新能源事業(yè)部客戶經(jīng)理陳安東告訴經(jīng)濟導報記者。
正是看好光伏產(chǎn)業(yè)的良好前景，齊魯交通集團將繼續(xù)推進“高速公路+”發(fā)展模式，3年內(nèi)實現(xiàn)1GWp裝機容量，深入實施新能源發(fā)電和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在高速公路多元化、多用途的結(jié)合，“打造光伏發(fā)電遍布全省、智能化高度發(fā)達、與區(qū)域經(jīng)濟深度融合的現(xiàn)代化智慧型高速公路?！编u鋒
責任編輯：evan
來源：經(jīng)濟導報
