還記得在駕校學(xué)車的時候，每次一上車教練就告訴我們要調(diào)整好座椅和后視鏡。但實際上很多學(xué)員并不知道調(diào)整好座椅和后視鏡的標(biāo)準(zhǔn)是什么，而且教練往往也不會太過詳細去描述這類問題。而對于每一位駕駛者來說，如何調(diào)整座椅和后視鏡是開好車的第一前提。下面小編就和各位說說，如何根據(jù)每個人的身體和體重來調(diào)整正確的坐姿、方向盤以及后視鏡角度。
第一步：調(diào)節(jié)座椅高度
當(dāng)你坐進駕駛艙時，首先要調(diào)整的就是座椅的高度，因為只有座椅高度調(diào)整好，座椅的前后距離才能完全調(diào)整到位，這樣做也是為了能一次性調(diào)整完畢。目前，市面上大部分家用車都配備了座椅高低可調(diào)功能，關(guān)于調(diào)節(jié)的要領(lǐng)我們可以根據(jù)自己的身高來進行調(diào)節(jié)?？傊繕?biāo)就一個，視野必須要開闊清晰，能觀察到前方機蓋的位置，心里大體能判斷出車身前部兩個角的位置。此外，還有很多中高配置的車型主駕駛都具備座椅多項調(diào)節(jié)功能。若車輛有配備該項功能，我們還可以調(diào)整座椅前部的升高或降低，直至座椅前部與膝關(guān)節(jié)下方完全貼合（以右腳放到油門踏板上的高度為基準(zhǔn)），這樣可以有效避免因大腿長時間處于懸空狀態(tài)出現(xiàn)的腿部疲勞。 第二步：調(diào)節(jié)座椅前后距離
座椅距離的調(diào)節(jié)是根據(jù)每個人的身高以及體重來判定的。一般，最簡單的方法就是看右腳是否能完全將油門踩到底，在油門踩到底的情況下大腿與座椅完全貼合且不吃力，就說明座椅前后距離調(diào)整的恰到好處。這時候很多人可能要問了，為什么要測試油門，剎車難道不用測試嗎？其實，基本上所有汽車品牌的家用車設(shè)計剎車踏板都用比油門踏板略高一些，這樣做一是防止部分人踩錯，其二就是保證你能將油門踏板踩到底時剎車也絕對能踩到底。所以，這也就解釋了為什么只需要測試油門踏板的原因。而在調(diào)節(jié)座椅距離這部分，很多新手司機會將座椅調(diào)的特別靠前，整個感覺有點兒類似于趴在方向盤上開車的樣子。實則這種操作是非常錯誤的，因為如果座椅調(diào)節(jié)太過于靠前，腿部空間就會受限，在需要緊急制動的情況下，由于磕碰阻擋可能會耽誤最佳制動時機，從而導(dǎo)致事故。另外，座椅調(diào)節(jié)太過于靠前在發(fā)生事故時很容易對腿部造成傷害，救援起來難度也會加大。因此，一定要合理調(diào)節(jié)座椅的前后距離。 第三步：調(diào)節(jié)靠背角度
很多有不良駕駛習(xí)慣的朋友喜歡將座椅靠背角度調(diào)的傾斜一些，認(rèn)為這樣脊椎不會太疲勞。但實際上如此開車是很危險的，特別是在緊急關(guān)頭，會大大降低操作的準(zhǔn)確性，從而引起不必要的麻煩。而正確的做法應(yīng)該是手臂自然的放置在方向盤上，座椅朝后方有微微的傾斜角度即可。這樣可既能保證一定舒適性，還可以使座椅給予身體一定支撐力度。 第四步：調(diào)節(jié)方向盤
目前，市面上車價超過10萬元的車輛方向盤都可以進行4向調(diào)節(jié)（所謂4向調(diào)節(jié)就是指上下前后，還有部分車型只能進行上下調(diào)節(jié)），有電動調(diào)節(jié)也有手動調(diào)節(jié)。而調(diào)節(jié)方向盤的開關(guān)一般都位于轉(zhuǎn)向柱殼體左側(cè)或面相駕駛員一側(cè)的位置，我們可以打開控制柄，手動調(diào)節(jié)方向盤的角度。若是電動調(diào)節(jié)，直接通過控制按鈕就可以實現(xiàn)調(diào)整。至于什么角度才是最理想的角度，首先在我們調(diào)整好坐姿后，手臂拿起放到方向盤的頂部，手臂處于水平狀態(tài)就證明這時候方向盤的高低角度最為理想。而關(guān)于縱深角度方向盤最高點應(yīng)正好處于手腕位置最為理想，或者在握住方向盤三九點位置，胳膊處于自然放松狀態(tài)最為合理。 第五步:調(diào)整車內(nèi)后視鏡
調(diào)整車內(nèi)后視鏡比較簡單，只需要將整個后擋風(fēng)置于后視鏡內(nèi)即可。一般，在滿足后擋風(fēng)頂部視野的同時，盡可能將后視鏡調(diào)整到下方視野多一些，這樣也可以觀察到后排的動向。特別是家里有小孩兒的車主們，及時了解后排小孩兒的動向顯得尤為重要。 第六步：調(diào)整外側(cè)后視鏡
調(diào)節(jié)內(nèi)后視鏡大部分人都沒有太大問題，但關(guān)于外后視鏡的調(diào)節(jié)很多人并不一定準(zhǔn)確。首先外后視鏡是觀察車輛兩側(cè)的重量部件，如果位置調(diào)整不恰當(dāng)就會導(dǎo)致視野變小，很可能觀察不到側(cè)后方的車輛，強行變道或轉(zhuǎn)彎造成剮蹭事故。因此，這樣一來外后視鏡的調(diào)節(jié)角度就顯得特別關(guān)鍵。首先，由于國內(nèi)車輛主駕駛席都位于左側(cè)，這樣一來就會出現(xiàn)左側(cè)的后視鏡離駕駛者較近，右側(cè)外后視鏡離駕駛員較遠。所以，距離的不同，兩側(cè)后視鏡調(diào)節(jié)的方法也不一樣。左側(cè)后視鏡正確的調(diào)整方法應(yīng)該是以后視鏡中間為標(biāo)準(zhǔn)，12看向天空，12看向地面，左右距離應(yīng)該是14側(cè)看向車身，34處看向外面；而右后視鏡由于離駕駛員較遠，盲區(qū)會比較大，因此上下調(diào)整距離為23處看向地面，13處看向天空，這樣可以在一定程度上解決右側(cè)盲區(qū)范圍太大的問題，而左右距離同樣為14側(cè)看向車身，34處看向外面。 總結(jié)： 作為一名新手司機，在學(xué)會開好車前，先要把坐姿、后視鏡以及方向盤調(diào)整到一個恰當(dāng)?shù)慕嵌龋@樣才能更規(guī)范用車。而很多人正是由于往往不太注重這些細節(jié)，養(yǎng)成了一些不良的習(xí)慣，此時再去改正已經(jīng)顯得比較困難。正所謂細節(jié)決定成敗，想要成為一名真正的老司機，只會開車可不行，必須要從基礎(chǔ)做好。
