文/陸大鳳 （品途網(wǎng)編輯）
實(shí)際上，在此次阿里變局中，其龐大的電商零售業(yè)務(wù)整合不止將淘寶、天貓、聚劃算三大零售平臺(tái)統(tǒng)一。電商零售平臺(tái)整合后不到一個(gè)月，2015年4月2日，阿里宣布成立新的“智能生活事業(yè)部”，6天之后的4月8日，成立新的“汽車事業(yè)部”。這兩個(gè)新部門都是在電商零售基礎(chǔ)的全新打造，其總負(fù)責(zé)人依然是“阿里中國(guó)零售事業(yè)群”掌門人張建鋒（行癲），但是這兩個(gè)新成立的部門卻都不是純粹的電商平臺(tái)。阿里的野心在這兩個(gè)新部門的設(shè)計(jì)上充分體現(xiàn)，電商只是其切入更大生活場(chǎng)景入口的點(diǎn)，阿里的優(yōu)勢(shì)就是電商，但阿里的布局卻已經(jīng)著眼于電商之后。
“智能生活事業(yè)部”成立：野心很大，信心很足！
時(shí)間：2015年4月2日
變局·組織：整合集團(tuán)旗下天貓電器城、阿里智能云、淘寶眾籌三個(gè)業(yè)務(wù)部門，成立阿里巴巴智能生活事業(yè)部
變局·人：原阿里智能云總監(jiān)淺雪擔(dān)任總經(jīng)理，張建鋒為總負(fù)責(zé)人
阿里新成立的智能生活事業(yè)部同樣是此次阿里變局中的一步，且是整個(gè)阿里電商零售業(yè)務(wù)下的調(diào)整，但并非僅涉及到電商，“銷售”只是其中一個(gè)環(huán)節(jié)。而整合了電商銷售資源之外，“集成云端數(shù)據(jù)服務(wù)、內(nèi)容平臺(tái)，旨在打通全產(chǎn)業(yè)鏈”更顯示出阿里在智能生活領(lǐng)域的野心。該部門主要由三大業(yè)務(wù)組成：智能云主要負(fù)責(zé)為廠商提供有關(guān)技術(shù)和云端服務(wù)；天貓電器城和淘寶眾籌則各有側(cè)重，前者為知名大廠家提供“規(guī)?；钡氖袌?chǎng)銷售渠道，后者為中小廠商甚至創(chuàng)業(yè)者提供“個(gè)性化”的市場(chǎng)銷售渠道。這或許意味著在未來(lái)，電商和智能硬件公司的結(jié)合將不僅僅是產(chǎn)品銷售方面，在數(shù)據(jù)打通、孵化等方面會(huì)有更多合作。（詳情見張十五文章《阿里巴巴全面進(jìn)軍智能領(lǐng)域，成立智能生活事業(yè)部》 、孫宏超文章《阿里成立智能生活事業(yè)部 智能硬件競(jìng)爭(zhēng)加劇》）
4月26日，阿里巴巴在杭州啟動(dòng)2015年公司智能化戰(zhàn)略，以智能電器為突破口，打造智能生活生態(tài)圈的戰(zhàn)略目標(biāo)浮現(xiàn)在世人面前。據(jù)悉，阿里的智能化戰(zhàn)略將以智能云提供技術(shù)云端存儲(chǔ)，“百川”提供軟件開發(fā)，天貓電器城提供銷售平臺(tái)，淘寶眾籌提供資金和孵化，再加上螞蟻金服和菜鳥物流的配合，形成集團(tuán)作戰(zhàn)。
阿里天貓電器城總經(jīng)理印井對(duì)此解讀：阿里秉承的依然是其平臺(tái)化的戰(zhàn)略思路，將智能硬件廠商、軟件開發(fā)者、創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)等上下游連接起來(lái)，未來(lái)實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物互聯(lián)，而阿里旗下的這些資源優(yōu)勢(shì)將得到凸顯。張建鋒也在對(duì)媒體的采訪中表示：我們的目標(biāo)是打造一個(gè)貫穿產(chǎn)業(yè)鏈的智能生活生態(tài)圈。
在具體操作上：1、天貓電器城負(fù)責(zé)智能硬件的銷售，從集團(tuán)內(nèi)部的其他平臺(tái)借力。比如智能云提供一款連接各類家電的App“阿里小智”，同時(shí)提供物聯(lián)網(wǎng)所需的云計(jì)算服務(wù)；淘寶眾籌對(duì)創(chuàng)意落地提供資金扶持等。
2、阿里百川計(jì)劃利用其龐大的工程師資源幫助硬件廠商實(shí)現(xiàn)智能化的從無(wú)到有。3、對(duì)于有能力生產(chǎn)智能家居的廠商，阿里的策略則是與這些硬件廠商合作，在用戶數(shù)據(jù)上深度打通，在底層上產(chǎn)生更多數(shù)據(jù)交流。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，智能家居可分三步走，一是單個(gè)硬件通過(guò)聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)智能化；第二步是各智能硬件之間的互聯(lián)；第三步是基于這些連接所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)建立模型，通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)，掌握用戶的生活習(xí)慣與操作偏好，打造家居物聯(lián)網(wǎng)。
阿里的智能生活野心顯然不僅限于銷售與合作生產(chǎn)智能家居。物聯(lián)網(wǎng)背后的數(shù)據(jù)支持才是阿里智能生活的真正目標(biāo)。這與其整個(gè)集團(tuán)期望在未來(lái)時(shí)代憑借云計(jì)算與大數(shù)據(jù)提供服務(wù)的戰(zhàn)略相一致。而新成立的智能生活事業(yè)部正是這一戰(zhàn)略在家庭場(chǎng)景落地的開始。
“汽車事業(yè)部”成立：阿里的互聯(lián)網(wǎng)汽車帝國(guó)初步奠基
時(shí)間：2015年4月8日
變局·組織：整合阿里集團(tuán)大數(shù)據(jù)營(yíng)銷、汽車金融業(yè)務(wù)及6000萬(wàn)車主匯聚的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，成立阿里汽車事業(yè)部
變局·人：原聚劃算總經(jīng)理王立成（微渺）擔(dān)任阿里汽車事業(yè)部總經(jīng)理，張建鋒為總負(fù)責(zé)人
在智能生活事業(yè)部成立后6天，阿里宣布整合旗下汽車相關(guān)業(yè)務(wù)，成立汽車事業(yè)部。此前的3月12日，阿里巴巴與上汽集團(tuán)達(dá)成深度合作協(xié)議，雙方將合資設(shè)立10億元的“互聯(lián)網(wǎng)汽車基金”，推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)汽車”開發(fā)和運(yùn)營(yíng)平臺(tái)建設(shè)，以吸納更多互聯(lián)網(wǎng)汽車參與者。繼2014年雙方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議之后，阿里與上汽的合作邁出了實(shí)質(zhì)性一步。媒體對(duì)于此次合作的解讀是：聯(lián)合雙方優(yōu)勢(shì)資源，進(jìn)一步打通汽車全生命周期用車需求和互聯(lián)網(wǎng)生活圈，讓用戶體驗(yàn)到一個(gè)基于互聯(lián)網(wǎng)的、更加便捷的移動(dòng)智能化生態(tài)圈，打造全新的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”。
將近一個(gè)月之后的汽車事業(yè)部成立顯然正是阿里在所謂“互聯(lián)網(wǎng)生活圈”、“智能化生態(tài)圈”的具體落實(shí)。
僅僅10天之后，4月17日，阿里汽車事業(yè)部對(duì)外宣布，在汽車后服務(wù)市場(chǎng)方面與全國(guó)的4S店聯(lián)合，提供線上4S店預(yù)約服務(wù)。包括BMW、別克、MINI、豐田、榮威、MG、日產(chǎn)、東南汽車等品牌1000家線下4S店已首批接入，約占全國(guó)所有4S店的5%。
阿里汽車負(fù)責(zé)人王立成告訴媒體：這只是天貓?jiān)谠瓘S后市場(chǎng)業(yè)務(wù)上的第一步，后續(xù)將在二手車置換、原廠配件、原廠服務(wù)上繼續(xù)為消費(fèi)者提供服務(wù)。
王立成的表態(tài)表明阿里汽車事業(yè)部同樣不僅限于電商銷售汽車，與智能生活部相似，阿里的“汽車夢(mèng)”也是準(zhǔn)備打造一個(gè)全新的汽車服務(wù)生態(tài)體系。而這一生態(tài)體系的初步規(guī)劃于4月22日正式對(duì)外發(fā)布。
阿里巴巴集團(tuán)中國(guó)零售事業(yè)群總裁張建鋒對(duì)阿里集團(tuán)在汽車領(lǐng)域的布局進(jìn)行了一個(gè)介紹：淘寶將定位為最大的車主市場(chǎng)和線上汽車后市場(chǎng)；天貓定位則是最大的線上整車市場(chǎng)，最大的線上汽車首發(fā)平臺(tái)；而聚劃算將打造最大的汽車團(tuán)購(gòu)和品牌事件平臺(tái)。與此同時(shí)，阿里汽車還將與螞蟻金服合作，推出余額寶購(gòu)車，未來(lái)可能還會(huì)推出信用購(gòu)車、租車等產(chǎn)品；此外，阿里汽車還將與阿里媽媽合作，試水精準(zhǔn)營(yíng)銷、全互聯(lián)網(wǎng)推廣；攜手阿里數(shù)據(jù)，以汽車觀象臺(tái)（數(shù)據(jù)產(chǎn)品）數(shù)據(jù)對(duì)消費(fèi)者精準(zhǔn)洞察。
王立成則更具體的描述了阿里汽車的服務(wù)：阿里想做的是‘車主+’，圍繞車主的車生活羅列出16個(gè)場(chǎng)景化的營(yíng)銷和導(dǎo)購(gòu)，如新車、二手車、認(rèn)證的配件、代駕、汽車租賃等16個(gè)場(chǎng)景。在移動(dòng)平臺(tái)方面，阿里汽車正在規(guī)劃一款管家型用車養(yǎng)車APP的“汽車生活”，幫你實(shí)現(xiàn)規(guī)劃加油、保養(yǎng)、維修、換輪胎，洗車等用車養(yǎng)車的每個(gè)環(huán)節(jié)。汽車生活”會(huì)與YunOS對(duì)接，提供各種智能功能，比如整合城市交通網(wǎng)信息與地圖導(dǎo)航服務(wù)，向駕駛員提供最佳出行方案等。
張建鋒與王立成描述了阿里汽車未來(lái)和近期的路線圖。汽車被阿里認(rèn)為是手機(jī)、客廳之外的第三屏，是一個(gè)重要的“入口”，還是在電商大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上做的增值服務(wù)。阿里之所以要占領(lǐng)汽車后服務(wù)這個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的新入口，背后的邏輯仍然是其苦心經(jīng)營(yíng)的“生態(tài)體系”、“后電商時(shí)代”的智能領(lǐng)域布局。
阿里汽車雖然同樣屬于阿里整個(gè)電商零售業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，但并不僅限于電商，而更在于圍繞“車主”展開的所有服務(wù)。汽車電商與天貓、淘寶的智能電器一樣，僅僅是一個(gè)生態(tài)圈的入口。從更大范圍來(lái)看，智能生活事業(yè)部+汽車事業(yè)部，未來(lái)客廳+出行都收入在阿里的布局范圍內(nèi)，這是兩個(gè)彼此邊界不同而又相交互的小生態(tài)圈，幾乎把一個(gè)獨(dú)立人日常中的兩個(gè)重要生活場(chǎng)景全部囊括，可謂“細(xì)思恐極”。
除此之外的個(gè)人生活場(chǎng)景阿里又將打什么注意？
阿里O2O業(yè)務(wù)大調(diào)整：螞蟻金服全盤接收
時(shí)間：2015年4月
變局·組織：淘點(diǎn)點(diǎn)等O2O業(yè)務(wù)剝離阿里集團(tuán)，或劃歸螞蟻金服
變局·人：阿里原O2O事業(yè)部總經(jīng)理吳倩（逸方）、淘寶O2O負(fù)責(zé)人天機(jī)等人事結(jié)構(gòu)也將做出相應(yīng)變動(dòng)。據(jù)知情人士稱，逸方年初已轉(zhuǎn)入天貓國(guó)際，原O2O事業(yè)部則由天貓超市創(chuàng)始人馬學(xué)軍（郭大路）接手。目前，唯一沒(méi)有合并到支付寶的O2O部門，只有郭大路負(fù)責(zé)的阿里巴巴和銀泰的合資公司。
4月9日，媒體爆料阿里巴巴將淘點(diǎn)點(diǎn)、淘寶本地生活等“生活服務(wù)類O2O項(xiàng)目“從集團(tuán)剝離出去，獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。這些O2O項(xiàng)目或?qū)⒈患{入支付寶體系。另外一種說(shuō)法是阿里巴巴要?jiǎng)冸x的業(yè)務(wù)僅限于淘點(diǎn)點(diǎn)，脫離上市公司后的淘點(diǎn)點(diǎn)將被納入到支付寶體系內(nèi)（應(yīng)指包括支付寶等業(yè)務(wù)的螞蟻金服）。（詳情見陶然文章《傳阿里將剝離淘點(diǎn)點(diǎn)等O2O項(xiàng)目 或加入支付寶體系》 ）
4月21日，媒體又爆出阿里巴巴或?qū)冸x旗下O2O業(yè)務(wù)，并全部歸入支付寶團(tuán)隊(duì)。（詳情見億邦動(dòng)力網(wǎng)文章《曝阿里剝離O2O版塊 全部“贈(zèng)予”支付寶》）
眾所周知，淘點(diǎn)點(diǎn)以及淘寶本地生活承載著阿里O2O之夢(mèng)。但幾年以來(lái)，無(wú)論是淘點(diǎn)點(diǎn)還是淘寶本地生活都未實(shí)現(xiàn)阿里高層的期望。一位熟悉阿里相關(guān)業(yè)務(wù)的人士透露，阿里此前并不重視服務(wù)類業(yè)務(wù)，在O2O概念興起后，阿里再發(fā)力這塊業(yè)務(wù)從時(shí)間上已經(jīng)落后競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了。而淘寶本地生活則依舊停留在信息導(dǎo)購(gòu)階段，平臺(tái)上提供的服務(wù)包括家政服務(wù)、數(shù)碼家電維修、汽車服務(wù)、旅游服務(wù)、裝修服務(wù)等。
這樣的現(xiàn)狀顯然與阿里對(duì)于O2O業(yè)務(wù)的設(shè)想天差地別。馬云在近期的公開言論中宣稱“O2O是一個(gè)偽命題”，張建鋒在阿里電商零售業(yè)務(wù)整合后的公開表態(tài)中，也對(duì)于O2O只字未提。
但阿里并非完全放棄O2O，阿里此次剝離O2O業(yè)務(wù)，并將其劃并螞蟻金服在眾多業(yè)內(nèi)人看來(lái)是“眾望所歸”。
據(jù)稱，在阿里巴巴體系內(nèi)，可以把O2O講得清楚，貫徹最完整的產(chǎn)品，一是支付寶，二是高德地圖。支付寶有海量且真實(shí)的用戶信息；作為收錢工具，也更能幫助實(shí)體線下解決支付環(huán)節(jié)實(shí)際問(wèn)題，并且把這些信息都數(shù)字化。這對(duì)線下是一種助力。支付寶已經(jīng)通過(guò)不斷地接入線下合作，得以驗(yàn)證，用低價(jià)高頻的SKU進(jìn)行補(bǔ)貼，撬開地面網(wǎng)絡(luò)，獲取地面二維網(wǎng)絡(luò)的用戶和交易數(shù)據(jù)。雖然相比微信，支付寶和阿里系其他產(chǎn)品一樣，存在天然的社交短板，但基于支付的強(qiáng)關(guān)聯(lián)性，又決定了支付寶在O2O整個(gè)鏈條中，用戶之間的信任感更強(qiáng)，也更容易實(shí)現(xiàn)閉環(huán)。（詳情見億邦動(dòng)力網(wǎng)文章《曝阿里剝離O2O版塊 全部“贈(zèng)予”支付寶》）
除此之外，阿里集團(tuán)的戰(zhàn)略規(guī)劃也是此次O2O業(yè)務(wù)調(diào)整大背景。阿里不僅在一步步構(gòu)建自己的生態(tài)體系，同時(shí)也在為未來(lái)十年的發(fā)展做積極準(zhǔn)備。
馬云說(shuō)，這幾年是電商唱戲?？墒俏迥辍⑹暌院蟀⒗镌撛趺崔k？利用其大數(shù)據(jù)與云計(jì)算基礎(chǔ)構(gòu)建的龐大生態(tài)體系占領(lǐng)更多生活場(chǎng)景才是阿里接下來(lái)的方向。除了智能生活事業(yè)部與汽車事業(yè)部之外，阿里將O2O業(yè)務(wù)劃歸螞蟻金服旗下的支付寶顯得倒是有些被動(dòng)，O2O幾乎是阿里最難以稱述的小生態(tài)圈，而在阿里生態(tài)體系中，目前來(lái)看也唯有支付寶可以接盤O2O業(yè)務(wù)，只是我們不知道這對(duì)于支付寶是一個(gè)助力還是負(fù)擔(dān)。無(wú)論如何，阿里在“互聯(lián)網(wǎng)+”大背景的轉(zhuǎn)型中不會(huì)停下腳步，智能生活事業(yè)部和汽車事業(yè)部是其欲在“物聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代繼續(xù)保持強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的鋪墊，而最適合扭轉(zhuǎn)O2O業(yè)務(wù)尷尬局面的支付寶在接盤之后至少可以讓其使用場(chǎng)景更為豐富，成敗不可知，但阿里需要做的還有更多，阿里變局還有其他需要挖掘的層面。
本文為“阿里變局”系列文章的第二部分。有關(guān)阿里變局在內(nèi)容源頭、醫(yī)療健康領(lǐng)域，以及此次變局中的重頭戲“阿里移動(dòng)事業(yè)群”整合與戰(zhàn)略規(guī)劃細(xì)節(jié)等方面的“變局”故事，敬請(qǐng)關(guān)注即將發(fā)布的品途解讀阿里變局（三）：決定未來(lái)的賭局——內(nèi)容源頭與移動(dòng)業(yè)務(wù)矩陣大網(wǎng)織成。
聯(lián)系客服
