在氫燃料電動(dòng)技術(shù)發(fā)展方面，不再是當(dāng)年混合動(dòng)力技術(shù)般的獨(dú)角戲，而是本田、現(xiàn)代、奔馳、寶馬都參與進(jìn)來，連中國(guó)的長(zhǎng)城都在氫燃料電動(dòng)技術(shù)展開了研究。 日本的所有車企都已經(jīng)納入了氫燃料電動(dòng)技術(shù)發(fā)展體系JHyM，而豐田與寶馬在氫燃料電動(dòng)技術(shù)的合作早在2013年就已經(jīng)開始。2016年，寶馬和豐田簽署產(chǎn)品開發(fā)合作協(xié)議，共同推動(dòng)氫燃料電池技術(shù)。在現(xiàn)有氫燃料電池汽車方面，已經(jīng)有現(xiàn)代的ix35和Nexo、本田的Clarity，豐田的Mirai、奔馳GLC等等車型。在2019年法蘭克福車展，寶馬首次展示了氫燃料電池概念車——基于X5打造的BMW i Hydrogen NEXT，預(yù)計(jì)將于2025年上市。
現(xiàn)代汽車預(yù)計(jì)，十年后的氫能汽車將達(dá)到目前電動(dòng)汽車的規(guī)模水平，這個(gè)速度或許還會(huì)更快。加注3分鐘就能行駛700公里的氫能社會(huì)，在十年內(nèi)也許就會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。隨著新能源汽車政策更加理性而貼合實(shí)際，混合動(dòng)力將會(huì)成為現(xiàn)階段新能源汽車的主流，而作為補(bǔ)充的純電動(dòng)汽車似乎已經(jīng)處于全盛時(shí)刻了，很快就會(huì)被氫燃料電池汽車取代。一個(gè)新生事物，在種種質(zhì)疑面前卻問題點(diǎn)頻發(fā)，將會(huì)極大阻礙甚至于停扼殺它的未來發(fā)展可能。反之，如果一開始就能夠?qū)栴}點(diǎn)控制在合理范圍之內(nèi)，新生事物的任務(wù)僅僅就是按部就班、一步一個(gè)腳印地走向成熟。幸運(yùn)的是，不同于電動(dòng)汽車是由特斯拉、蔚來等等造車新勢(shì)力為主力推動(dòng)，氫燃料電池汽車一開始就由行業(yè)巨頭的豐田、寶馬等車企來主導(dǎo)。這將給氫燃料電池汽車的發(fā)展起了一個(gè)好的開端，從這一點(diǎn)上看，氫燃料電池汽車從一開始就是成功的。- END -您的每一次轉(zhuǎn)發(fā)與查閱，都是那么地讓人感動(dòng)。蘿卜推薦一二一件商品（商品在小米有品購(gòu)買及負(fù)責(zé)發(fā)貨售后）兩本圖書（圖書在京東下單購(gòu)買并負(fù)責(zé)發(fā)貨售后）
