稿源：長沙晚報(bào)
2019-05-24 7:1
長沙晚報(bào)掌上長沙5月24日訊（全媒體記者 周斌）無人駕駛離我們究竟有多遠(yuǎn)？這一原本被人認(rèn)為遙不可及的前沿技術(shù)，正款步向我們走來！最近，長沙100公里智慧高速、100公里城市開放道路智能化改造項(xiàng)目的設(shè)計(jì)招標(biāo)正式掛網(wǎng)，這意味著智能網(wǎng)聯(lián)汽車“兩個(gè)100”進(jìn)入實(shí)施階段。
5月20日，在長沙召開的全省人工智能及傳感器產(chǎn)業(yè)鏈暨長沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目調(diào)度會(huì)上，明確在業(yè)主協(xié)調(diào)、手續(xù)辦理、牌照發(fā)放、法規(guī)保障、施工環(huán)境等方面給予人工智能及傳感器、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)大力支持。從去年12月28日全長7.8公里的全國首條開放道路智慧公交示范線路投入試運(yùn)行，到如今智能網(wǎng)聯(lián)汽車“兩個(gè)100”進(jìn)入實(shí)施階段，長沙正為打造全國乃至全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化高地加速。
公交車自動(dòng)起步，沿著路面緩慢運(yùn)行，何澤云雙手可以離開方向盤?！ ￠L沙晚報(bào)全媒體記者 周斌 攝
體驗(yàn) 按動(dòng)幾個(gè)按鈕，車輛自動(dòng)起步沿路面運(yùn)行
5月21日，擁有15年A照駕齡的何澤云駕駛著“湘A5448試”從長沙自動(dòng)駕駛的大本營——位于岳麓科技產(chǎn)業(yè)園的國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)出發(fā)，發(fā)車、出場與普通車無異，全部是人工操作。車到起點(diǎn)站，何師傅提醒記者：智能駕駛開始了。
只見何師傅按了幾個(gè)按鈕，兩手離開方向盤，車輛自動(dòng)起步，沿著路面緩慢運(yùn)行，由慢而快，最快時(shí)速達(dá)到40公里?！耙矔?huì)測試更高的速度，最快時(shí)速達(dá)到60公里?！焙螡稍茝脑嚋y第一天就駕駛這輛車。行駛途中，汽車距離紅綠燈路口兩百米的時(shí)候開始自動(dòng)減速；信號燈轉(zhuǎn)為綠燈時(shí)，汽車自動(dòng)啟動(dòng)運(yùn)行，何師傅雙手完全不用接觸方向盤。
接近一個(gè)路口時(shí)，一個(gè)塑料隔離墩被人推到路中央，汽車開始緩慢減速至停止運(yùn)行。何師傅開始人工操作，汽車?yán)@過障礙物后恢復(fù)到自動(dòng)駕駛狀態(tài)。這條測試路全長7.8公里，起點(diǎn)為望江路與學(xué)士路交會(huì)處，終點(diǎn)站為學(xué)信廣場。自去年12月開始測試以來，截至5月21日，已安全運(yùn)行315趟次。
疑問 智慧公交發(fā)生違章行為，誰擔(dān)責(zé)
智能駕駛、自動(dòng)駕駛，又被大家稱為無人駕駛。
按目前國際上的慣例，自動(dòng)駕駛分為L0到L5級，何澤云駕駛的這輛“湘A5448試”屬于L3級?！癓3級自動(dòng)駕駛：有條件自動(dòng)控制，該系統(tǒng)可在大多數(shù)路況下自動(dòng)控制車輛，駕駛注意力不需專注于路況。L4級自動(dòng)駕駛：高度自動(dòng)化，但具有方向盤等介面提供駕駛適時(shí)操控。L5級自動(dòng)駕駛：全自動(dòng)化，人類完全成為乘客，是一種連方向盤都可以不要的駕駛操控?！睆倪@個(gè)意義上來說，只有到了L5級才能實(shí)現(xiàn)真正意義上的無人駕駛。
正因?yàn)榇?，擁有A照的何澤云有一個(gè)新的身份：駕駛安全員。相關(guān)人士解釋，根據(jù)各地方出臺的智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試管理實(shí)施細(xì)則，自動(dòng)駕駛車輛上開放道路測試須配備駕駛安全員，若發(fā)生交通違法行為，有關(guān)部門將按照現(xiàn)行道路交通安全法規(guī)對駕駛安全員進(jìn)行處理；如果發(fā)生交通事故，有關(guān)部門將按照現(xiàn)行道路交通安全法規(guī)對測試主體進(jìn)行處理。
長沙自動(dòng)駕駛的大本營——位于岳麓科技產(chǎn)業(yè)園的國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)。長沙晚報(bào)通訊員 解婷 供圖
影響 起到了全國性示范引領(lǐng)作用
長沙智慧公交示范線路試運(yùn)行以來，已投入4輛車，全國各地代表紛紛來此學(xué)習(xí)。
“湘A5448試”車由希迪智駕（CIDI、長沙智能駕駛研究院）在中車的純電動(dòng)城市客車上進(jìn)行智能化改造，希迪智駕副總經(jīng)理應(yīng)龍自信地表示：“技術(shù)上完全沒有問題?！必?fù)責(zé)智慧公交示范線路運(yùn)營管理的湖南湘江智能科技創(chuàng)新中心有限公司（以下簡稱“創(chuàng)新中心”）相關(guān)負(fù)責(zé)人說：“起到了全國性示范引領(lǐng)作用，從技術(shù)層面可以證明圍繞‘車、路、云’一體化協(xié)同的智慧公交整體技術(shù)路線切實(shí)可行?！?/p>
位于岳麓科技產(chǎn)業(yè)園中大檢測11樓的創(chuàng)新中心，是湖南湘江新區(qū)人工智能（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)平臺型運(yùn)營商，全力發(fā)展智慧公交、無人機(jī)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、無人系統(tǒng)測試等技術(shù)和產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)為長沙市智能網(wǎng)聯(lián)汽車第三方監(jiān)管機(jī)構(gòu)。
國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)也由創(chuàng)新中心管理，目前是模擬場景類型全國最多、綜合性能全國領(lǐng)先、測試服務(wù)全國最優(yōu)、5G覆蓋范圍最廣的測試區(qū)，用地達(dá)1232畝，總投資18億多元，去年6月12日開園以來，已有希迪智駕、國防科大、中車、一汽、百度、三一、嬴徹科技等單位開展測試千余場。
產(chǎn)業(yè) 打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化高地
湘江集團(tuán)副總經(jīng)理、創(chuàng)新中心董事長兼總經(jīng)理謝國富預(yù)測：到2030年，中國市場的自動(dòng)駕駛乘用車規(guī)模將達(dá)到800萬輛，自動(dòng)駕駛汽車總銷售額將達(dá)到2300億美元。去年以來，北京、上海、重慶、濟(jì)南等地先后推出了自動(dòng)駕駛開放道路測試業(yè)務(wù)，目前均為L3級。
長沙發(fā)展自動(dòng)駕駛汽車有著明顯優(yōu)勢：擁有自動(dòng)駕駛汽車專業(yè)學(xué)生80000余人及眾多專家級人才，擁有自動(dòng)駕駛重點(diǎn)關(guān)聯(lián)企業(yè)300多家；出臺了《長沙市智能制造三年行動(dòng)計(jì)劃》《長沙市關(guān)于加快新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展推動(dòng)國家智能制造中心建設(shè)的若干政策》等產(chǎn)業(yè)政策，還配套出臺了人工智能產(chǎn)業(yè)相關(guān)的資金政策和人才政策，吸引了百度、騰訊、京東、大陸、博世、舍弗勒等國內(nèi)外知名企業(yè)來長沙發(fā)展自動(dòng)駕駛汽車。
今年長沙把“兩個(gè)100”作為重點(diǎn)任務(wù)來抓，將在5G條件下建設(shè)100公里智慧高速和100公里城市開放道路，目前已進(jìn)入設(shè)計(jì)招標(biāo)階段。其中，100公里智慧高速主要分布在長益復(fù)線、繞城高速西南段、西北段；100公里城市開放道路智能化改造項(xiàng)目將布局在湖南湘江新區(qū)范圍內(nèi)的人工智能科技城、洋湖、大王山、梅溪湖等四大片區(qū)?！皟蓚€(gè)100”均計(jì)劃今年底建設(shè)完成。
未來 完全無人駕駛還要多久
“智慧公交什么時(shí)候可以普及？”這是許多市民關(guān)注的話題。
“目前，智慧公交尚缺運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)，即智慧公交整體系統(tǒng)達(dá)到何種技術(shù)狀態(tài)及能力符合公交真實(shí)化運(yùn)營的標(biāo)準(zhǔn)。”業(yè)內(nèi)人士透露，這是自動(dòng)駕駛公交車遇到的普遍性問題。此外，自動(dòng)駕駛車輛的牌照問題也引發(fā)關(guān)注。目前全國各地對自動(dòng)駕駛車輛均只上開放道路測試牌照，有一定期限。未來，隨著相關(guān)零部件及技術(shù)步入車規(guī)級，自動(dòng)駕駛公交車正式牌照問題有望迎刃而解。5月20日，在長沙召開的全省人工智能及傳感器產(chǎn)業(yè)鏈暨長沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目調(diào)度會(huì)上，就專門提到各部門要大力支持自動(dòng)駕駛車輛的牌照發(fā)放等問題。
我國知名的大地測量與衛(wèi)星導(dǎo)航專家、北斗/GNSS技術(shù)應(yīng)用和工程領(lǐng)域?qū)＜?，曾任武漢大學(xué)校長的劉經(jīng)南院士4月25日到希迪智駕和國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研，對全國首條開放道路智慧公交示范線路和全國第一批投入運(yùn)營的國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)贊不絕口。據(jù)他預(yù)測，實(shí)現(xiàn)完全的無人駕駛（L5級）需要10年左右的時(shí)間。
