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　　直隸省設(shè)立北岸河務(wù)局

　　民國(guó)7年(1918年)1月，直隸省設(shè)立黃河北岸河務(wù)局及河防營(yíng)，并將長(zhǎng)垣、濮陽兩縣河堤劃分五個(gè)堤段，設(shè)立五個(gè)汛部，進(jìn)行修守。

　　鄆城門莊凌汛決口

　　民國(guó)7年(1918年)山東鄆城門莊因凌汛壅水民埝出現(xiàn)漏洞決口，口門寬120米，旋即堵合。又，香王東亦因凌汛沖決，口門130米，次年春堵合。

　　順直水利委員會(huì)成立

　　民國(guó)7年(1918年)3月20日，順直水利委員會(huì)在天津成立；后于民國(guó)17年(1928年)10月改組為華北水利委員會(huì)，負(fù)責(zé)華北地區(qū)包括黃河流域的水利建設(shè)。

　　李儀祉考察黃河

　　民國(guó)7年(1918年)5月，河海工程專門學(xué)校教授李儀祉(1882～1938)，受該校主任許肇南的派遣，到冀、魯兩省考察黃河實(shí)況。是為李氏實(shí)地從事黃河研究之始。

　　沁河多處決口

　　民國(guó)7年(1918年)6月27日，沁、丹并漲，武陟趙樊及沁陽留村、孝敬、西良寺、南張茹(今均屬博愛縣)、尋村(今屬溫縣)先后決口，當(dāng)年堵合。

　　濮縣雙李莊決口

　　民國(guó)7年(1918年)8月，濮縣土匪儀洪亮扒開黃河民埝，水淹雙李莊(今鄄城縣雙李莊)，汛后口門斷流，冬季堵合。

　　上游首航機(jī)輪

　　民國(guó)7年(1918年)甘肅商人陳潤(rùn)生、向滌修等發(fā)起組織甘綏輪船公司，購(gòu)進(jìn)“飛龍?zhí)枴睓C(jī)輪一艘，長(zhǎng)6丈，寬1丈4尺，艙深4尺，空船吃水深2.5尺。啟航后在寧夏至河口鎮(zhèn)間行駛兩次即告停止。輪船旋被拆毀。失敗原因：船體吃水過深，機(jī)力小，航行不易。同年，甘肅省省長(zhǎng)張廣興和馬福祥為便利公務(wù)交通創(chuàng)辦航運(yùn)，從上海購(gòu)進(jìn)淺水汽輪兩艘，運(yùn)至包頭在南海子裝配下水，定名為“探源號(hào)”和“泛斗號(hào)”。船長(zhǎng)5丈，吃水2尺，60馬力汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，官艙可容4人，客艙可容20人。次年試航，上行5日半抵石嘴山，返程下行兩天半。因吃水過深，船身太重，耗費(fèi)過大(每日耗汽油費(fèi)百余元)，旋即停航。

　　山東河務(wù)總局成立測(cè)量組

　　民國(guó)7年(1918年)山東省河務(wù)總局工務(wù)科成立測(cè)量組，次年分段測(cè)量黃河河道，至民國(guó)14年6月測(cè)竣。