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          互聯(lián)網(wǎng)巨頭的三十六計,開啟車聯(lián)網(wǎng)入口爭奪戰(zhàn)

          作者:張瑜(微信號:zy1987zy),《智慧產(chǎn)品圈》雜志編輯。


          車聯(lián)網(wǎng)概念已成為時下最熱門的關(guān)鍵詞之一,就連BAT都盯上了這塊“小鮮肉”,并且如果不投資個移動地圖來玩玩,都不好意思站出來說你已經(jīng)在布局車聯(lián)網(wǎng)了。從之前的阿里巴巴全資收購高德,到騰訊戰(zhàn)略入股四維圖新,直至前段時間做機的小米入股凱立德,真可謂是好戲連臺,似乎也在預示著,一場由移動地圖展開的車聯(lián)網(wǎng)入口爭奪戰(zhàn)已經(jīng)悄然拉開帷幕。


          互聯(lián)網(wǎng)巨頭各出奇招布局車聯(lián)網(wǎng)


          小米——暗度陳倉:之前,百度欲收凱立德的消息曾一度在網(wǎng)絡(luò)瘋傳,不過最竟意外地讓小米搶占了先機,真所謂是你猜中了開始卻猜不中結(jié)局。凱立德占據(jù)汽車后裝70%的份額,有將近500萬的后裝車機預裝凱立德地圖,其龐大的B2B客戶群不容小覷。小米這次注資凱立德絕對是一步到位的好棋,通過小米手機500K/月出貨量的增長率,帶動凱立德在移動端的用戶群乃是小事一樁,未來一但安卓車機起量,小米或可以憑借龐大的市場和用戶打造車聯(lián)網(wǎng)平臺。小米的長遠布局應(yīng)該是從導航軟件切人,目標直指LBS及O2O應(yīng)用。



          百度——連環(huán)計:2012年百度與車載解決方案提供商鈦馬合作推出車載智能系統(tǒng)——鈦馬星,主推百度地圖LBS;今年年初百度成立了30人的團隊專門進行藍牙OBD的開發(fā),其目標仍是LBS,但研發(fā)不給力進展緩慢,李彥宏下令取消,最終不了了之;緊接著百度轉(zhuǎn)而做手機與車機的映射,推出CarNet車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品,目前蘋果和微軟的車載方案基本都是映射的方式。這一連串的動作不但說明了百度希望圍繞百度地圖的LBS平臺培育車聯(lián)網(wǎng)的O2O生態(tài),同時也印證了那句至理名言:得屌絲者得天下。



          阿里巴巴——渾水摸魚:BAT三大巨頭中,阿里做的是交易層,最接地氣。全資收購高德后,高德高調(diào)對外宣稱未來三年將不考慮盈利,專心做好用戶體驗,相信今日的臥薪嘗必會是明日的乘風破浪;今年七月底阿里宣布聯(lián)手上汽將打造互聯(lián)網(wǎng)汽車,看得出馬云在下一盤很大的棋,圍繞著高德的LBS服務(wù)于天貓的大數(shù)據(jù)整合能力、O2O服務(wù)能力,阿里將在未來汽車消費者的意向購買階段、購買階段和售后階段做足大文章。




          騰訊——樹上開花:騰訊在車聯(lián)網(wǎng)的布局可謂“軟硬兼施”,“軟”的方面指的是注資近十幾億入股四維圖新,這么做的目的是看中了四維圖新在前裝車廠的預裝率。二者并于上月聯(lián)合推出了車載互聯(lián)網(wǎng)整體解決方案趣駕WeDrive,整合了騰訊車載QQ、QQ音樂、騰訊新聞、大眾點評和四維圖新趣駕導航、趣駕服務(wù)等資源?!坝病钡姆矫嬷傅氖瞧銸BD產(chǎn)品——路寶盒子。騰訊在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域一連串從無到有的布局,充分利用了其自身社交優(yōu)勢,也在全力布局其在汽車端的社交霸主地位。



          360——以逸待勞:老周拿出兩個億的資金在車聯(lián)網(wǎng)項目上,可見絕對力挺車聯(lián)網(wǎng)到底。最初360是想通過收購的方式進入智能車載領(lǐng)域,但后續(xù)發(fā)現(xiàn)小公司的OBD產(chǎn)品不穩(wěn)定,商業(yè)模式也還不清晰,隨后放棄。后續(xù)又想到注資大公司方式進行合作,但是雙方在產(chǎn)品開發(fā)、數(shù)據(jù)共享、主導權(quán)上未能達成一致。目前360轉(zhuǎn)向自行開發(fā)類似路寶的產(chǎn)品主打安全,據(jù)悉目前已經(jīng)進入到優(yōu)化測試階段,后續(xù)的商業(yè)模式360也許自身還沒有想清楚。



          除了上述的互聯(lián)網(wǎng)巨頭想要在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域分一杯羹外,據(jù)小編所知,樂視也也在考慮進入,目前正在商討與北汽的合作事宜,猜想樂視這步棋的目的是為了通過車聯(lián)網(wǎng)硬件設(shè)備擴展其屏幕的內(nèi)容和用戶。


          阿里與上汽合作,樂視與北汽合作,富士康與特斯拉合作……巨頭們都在進軍新能源智能汽車,但國內(nèi)的電池等核心技術(shù)存在瓶頸,短期內(nèi)很難見到產(chǎn)品。但互聯(lián)網(wǎng)與車廠的強強聯(lián)手是推動智能汽車的好方向。后裝車廠方面,各家都在向特斯拉邁進,路暢針對蒙迪歐車型開發(fā)了17寸屏的智能車機,預計年內(nèi)將會上市。富士康、網(wǎng)秦也在伺機搶奪這一藍海的入場券……看來車聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)在即,六國紛爭的局面甚為精彩,大家八仙過海各顯神通,最終定局如何,我們拭目以待。

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