諾斯羅普T-38“禽爪”是一種雙座，雙引擎超音速噴氣式教練機。它是世界上第一架超音速教練機。美國空軍（USAF）是T-38最大的運營商。在除了美國空軍飛行員培訓以外，T-38也服役于美國航空航天局。
結構特點
低安裝的后掠翼；收放式起落架；機身進氣口位于駕駛艙下；氣泡狀座艙罩；低安裝的水平尾翼。
研制歷程
T-38是第一種全新設計的超音速教練機，它在美國空軍中已度過了相當長的一段職業(yè)生涯?！扒葑Γ═alon）”在諾斯羅普公司的研發(fā)命名是N-156T，它是該公司N-156C輕型戰(zhàn)斗機計劃的派生機型，而輕型戰(zhàn)斗機劃的最終產品是F-5“自由戰(zhàn)士（Freedom Figter）”戰(zhàn)斗機。
和它的祖輩一樣，在美國空軍發(fā)表超音速高級教練機招標前，諾斯羅普公司已自擔風險從事了長達兩年的N-156T研發(fā)工作。1956年5月，第一份合同簽署，合同標的是六架YT-38預生產飛機，第一架生產型飛機于1960年5月完成首飛。
名稱：T-38“禽爪” 高級教練機
首飛時間：1959年4月10日
服役時間：1961年3月17日
退役時間：1993（葡萄牙空軍 ）
生產單位：美國諾斯羅普公司
氣動布局：后掠翼
飛行速度：亞音速
T-38A
武器裝備
（1）機身中線吊艙中攜帶一枚7.62毫米SUU-11機槍吊艙（AT-38B）。
技術數(shù)據(jù)
乘員：2人
機長：14.14米
翼展：7.7米
機高：3.92米
空重：3,254千克
發(fā)動機：兩臺通用電氣J85-GF-5發(fā)動機
最大起飛重量：5,465千克
性能數(shù)據(jù)
最大飛行速度：1,381千米每小時
最大航程：1,761千米
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使用情況
第一架生產型飛機于1960年5月完成首飛，次年二三月進入美國空軍服役。到1972年1月最后一架“禽爪”交付時，已經生產了1189架。1970年，130多架“禽爪”安裝了機槍吊艙，用于戰(zhàn)斗機導入訓練，它們被重新命名為AT-38B。截至2012年，T-38已在美國空軍服役超過50年。同時，該機該銷往在德國，土耳其，葡萄牙和韓國等國家及地區(qū)。
主要用戶
德國
土耳其
葡萄牙
韓國
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