以前是沒(méi)錢(qián)買(mǎi)比亞迪，現(xiàn)在是沒(méi)錢(qián)買(mǎi)比亞迪。這句話現(xiàn)在流傳著汽車(chē)圈成為不少車(chē)友調(diào)侃比亞迪的一句笑談，而這句話也正能說(shuō)明現(xiàn)在比亞迪汽車(chē)旗下的車(chē)型的確越來(lái)越貴了，從比亞迪秦到比亞迪唐，動(dòng)輒二十萬(wàn)以上的售價(jià)讓不少消費(fèi)者高呼“簡(jiǎn)直比合資車(chē)都貴了”，但是比亞迪旗下卻一直有一款僅售4萬(wàn)的家轎，從05年誕生至今一直在降價(jià)從未有加價(jià)，更從未有消費(fèi)者說(shuō)過(guò)它的一句壞話，它就是比亞迪F3。
筆者個(gè)人對(duì)于比亞迪F3這款車(chē)是十分敬重的，因?yàn)樗恼Q生也恰恰是國(guó)產(chǎn)車(chē)反擊合資車(chē)的開(kāi)始，在2005年時(shí)，整個(gè)轎車(chē)市場(chǎng)都是合資車(chē)型的天下，而那時(shí)的合資車(chē)動(dòng)輒二三十萬(wàn)的起售價(jià)讓普通消費(fèi)者根本買(mǎi)不起，當(dāng)年僅售7萬(wàn)左右的比亞迪F3就這么誕生了，老百姓也終于能買(mǎi)得起轎車(chē)了。
即便是時(shí)過(guò)境遷，13年過(guò)去了，但比亞迪F3依舊能活躍在市場(chǎng)中，并且每月都有幾千臺(tái)的銷(xiāo)量，其售價(jià)也一降再降到了4.39萬(wàn)，而新一代的比亞迪F3更是在外觀上做了極大的顏值改善，比之豐田卡羅拉都不遜色。在尺寸上，比亞迪F3的長(zhǎng)寬高則分別為4617/1716/1480mm，軸距則達(dá)到了2615mm，比起上一代的F3在長(zhǎng)寬上分別有著不小的增加，這也極大的增強(qiáng)了車(chē)內(nèi)空間。
在動(dòng)力方面，比亞迪F3則搭載了一款1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大馬力可達(dá)109，峰值扭矩則為145Nm，與之匹配的傳感器則是一款5擋手動(dòng)和一款6擋手自一體變速箱，而該車(chē)的油耗則僅為6L左右，比之同級(jí)別的大眾捷達(dá)大眾寶來(lái)更加省油。
當(dāng)然，現(xiàn)在的比亞迪F3被很多年輕消費(fèi)者瞧不上，原因也很明顯，要檔次沒(méi)檔次，內(nèi)飾用料也很低廉，但說(shuō)句公道話，捷達(dá)寶來(lái)的內(nèi)飾照樣塑料感強(qiáng)烈，只因配了一個(gè)大眾車(chē)標(biāo)就瞬間被熱捧，或許我們也該憶苦思甜一下，就算不買(mǎi)也該知道比亞迪F3曾經(jīng)為國(guó)產(chǎn)車(chē)的發(fā)展立下的汗馬功勞。
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