6月30日，歷時(shí)四年，耗資800億的北京大興國際機(jī)場正式竣工，進(jìn)入驗(yàn)收階段！
(圖源：北京日?qǐng)?bào))
據(jù)央視新聞報(bào)道，北京大興國際機(jī)場將于今年9月30日前正式投入運(yùn)行。目前，包括中國國航（601111）、東方航空（600115）以及芬蘭航空等多家國內(nèi)外航空公司陸續(xù)公布了在大興機(jī)場的航線投入計(jì)劃。
世界最大單體航站樓大霧、霧霾天氣也能起飛
據(jù)此前媒體報(bào)道，大興國際機(jī)場正式投入使用后，每年可以運(yùn)送旅客1億人次，飛機(jī)起降80萬架次。
它還將是世界上最大的單體航站樓，超過了迪拜世界中心和土耳其伊斯坦布爾第三國際機(jī)場。
除此之外，在空管先進(jìn)性方面，大興國際機(jī)場還有很多“第一”：全國第一個(gè)實(shí)現(xiàn)裝有平視顯示器的飛機(jī)在跑道視程75米的情況下就可以起飛；全國第一個(gè)實(shí)現(xiàn)開航即具備盲降三類B運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)……
“大興機(jī)場在低能見度條件下的保障能力在世界范圍內(nèi)屬于先進(jìn)水平，大霧、霧霾天氣對(duì)旅客出行的影響大為降低?！鳖仌詵|在接受央視記者采訪時(shí)說。
國航等多家航空公司公布航空計(jì)劃
據(jù)媒體報(bào)道，2019年冬春航季，國航將在北京大興國際機(jī)場新增部分國內(nèi)航線航班。包括大興始發(fā)飛往重慶、浦東、昆明、南寧、哈爾濱、深圳、長沙、沈陽、湛江航線，每天一班，2019年10月27日開始執(zhí)行。
廈門航空旗下的河北航空將于北京大興國際機(jī)場正式運(yùn)營時(shí)首批進(jìn)駐，首日?qǐng)?zhí)飛。
而廈門航空將在2020年3月一次性轉(zhuǎn)場至北京大興國際機(jī)場，到2020年，廈航將在大興國際機(jī)場投入運(yùn)力17架，2025年計(jì)劃投入50架左右的運(yùn)力。
北京大興國際機(jī)場開航之時(shí)，東航旗下的中國聯(lián)合航空的航班將全部轉(zhuǎn)場，南苑機(jī)場隨即關(guān)閉，中國聯(lián)合航空也將成為首家整建制進(jìn)駐北京大興國際機(jī)場、首家運(yùn)營的航空公司。東航航班隨后分階段轉(zhuǎn)場。
東方航空預(yù)計(jì)在2025年前，在北京大興國際機(jī)場投入飛機(jī)180至200架，預(yù)計(jì)日均航班投放量將超過650班，年運(yùn)送旅客2000萬到3000萬，和上海樞紐協(xié)同打造“雙龍出海”的世界級(jí)航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。
同時(shí)，芬蘭航空宣布，自2019年11月3日起，開通往返大興機(jī)場的航班，每周運(yùn)營三班，時(shí)間為周一、周三、周日，屆時(shí)將連接北京和100多個(gè)歐洲目的地，構(gòu)建起更加便捷的交通網(wǎng)絡(luò)。
屆時(shí)，大興國際機(jī)場航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋包括中國國內(nèi)各主要城市，以及巴黎、阿姆斯特丹、底特律、西雅圖、首爾等全球重要航空樞紐和點(diǎn)對(duì)點(diǎn)市場。
大興國際機(jī)場帶動(dòng)京津冀一體化
首都機(jī)場已經(jīng)多年超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，在2018年旅客吞吐量更是突破1億人次。
高速增長的客運(yùn)需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出首都機(jī)場的運(yùn)營能力，導(dǎo)致航空公司申請(qǐng)航線難、申請(qǐng)時(shí)刻難等多項(xiàng)矛盾凸現(xiàn)。
據(jù)民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，每天大約有300個(gè)飛行架次無法安排，每年近1000萬人次的潛在需求被“拒之門外”。
據(jù)測算，北京地區(qū)航空客運(yùn)需求2020年為1.4億人次，2025年為1.7億人次，2030年將達(dá)到2億人次。
根據(jù)民航局今年年初發(fā)布的北京“一市兩場”協(xié)調(diào)方案，大興機(jī)場將在2021年和2025年分別實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量4500萬人次、7200萬人次；首都機(jī)場將在2020年至2025年實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量8200萬人次。
大興國際機(jī)場竣工驗(yàn)收后，將分擔(dān)首都機(jī)場既有的運(yùn)營壓力。東航、南航等航空公司將轉(zhuǎn)入新機(jī)場，為首都機(jī)場未來的提質(zhì)增效留出空間。同時(shí)，它還將對(duì)天津、河北的機(jī)場起到帶動(dòng)作用，京津冀三地的機(jī)場群將基本成型。
在大興機(jī)場周邊，集高鐵、城市軌道交通、高速公路于一體的“五縱兩橫”綜合交通網(wǎng)正在成型，不僅銜接起北京“雙樞紐”，更將推動(dòng)京津冀機(jī)場成長為世界級(jí)機(jī)場群。
民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著大興機(jī)場的建成，京津冀三地機(jī)場將重新分工、協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)。其中，大興機(jī)場和首都機(jī)場分別覆蓋不同的客戶領(lǐng)域，形成具有國際競爭力的“雙樞紐”；天津?yàn)I海機(jī)場將發(fā)展成為區(qū)域樞紐機(jī)場，成為北方國際（000065）航空貨運(yùn)中心；石家莊正定機(jī)場將發(fā)展成為航空快件集散及低成本航空樞紐。
據(jù)北京市發(fā)改委方面介紹，大興機(jī)場外圍基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在服務(wù)新機(jī)場的同時(shí)，也加強(qiáng)了區(qū)域的互聯(lián)互通。通過與首都大外環(huán)高速、京開高速(河北段)、京雄城際(河北段)等區(qū)域城際鐵路、高速公路等骨干交通線的連接，大興機(jī)場旅客可1小時(shí)通達(dá)天津、保定、廊坊等城市，周邊節(jié)點(diǎn)城市將被納入環(huán)首都“1小時(shí)交通圈”。
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