雖然現(xiàn)在新能源汽車火爆，國家也出臺了很多有利于新能源汽車的政策，很多消費者也知道新能源汽車的優(yōu)勢，但是相比起純電動汽車，混動汽車的銷量一直不慍不火，這是什么原因呢？
很多消費者都知道純電動汽車的續(xù)航里程短，而且如果不能保證充電的話，純電動汽車是很難打動消費者的。但是混動汽車的價格同樣不便宜，以榮威RX5為例，燃油版的RX5指導(dǎo)價為9.98-18.88萬，插混版補(bǔ)貼后售價為19.59-22.99萬，純電版補(bǔ)貼后售價為19.88-22.38萬。
插混版和純電版的價格相差不大，但是燃油版幾乎便宜了一倍的價格，所以很多消費者要不購買燃油版，要不就直接純電版，很少會購買插混版本。
雖然現(xiàn)在我們看到的插混車型的百公里油耗都是在2升以內(nèi)，有些甚至可以低至1.3升，但是如果你知道這個油耗是怎么計算出來的，或許就能明白為什么插混車型油耗高了。
以比亞迪秦插混版為例，百公里油耗為1.4升，這個油耗是怎么計算出來的呢？首先用純電行駛，秦的純電續(xù)航里程為80公里，當(dāng)電使用完之后，發(fā)動機(jī)介入驅(qū)動車輛行駛，在到達(dá)100公里時的油耗為百公里油耗，也就是說，這個1.4升的百公里油耗其實是最后20公里的油耗，而且正常行駛過程中，消費者很少會只行駛100公里或者100公里以內(nèi)的，超過100公里的路程之后，因為車上多了一套動力系統(tǒng)，其實比普通燃油版汽車油耗還要高一點。
很多消費者都知道，電動汽車因為沒有了發(fā)動機(jī)和變速箱，結(jié)構(gòu)比較簡單，所以維修保養(yǎng)會比較便宜。
但是這僅限于純電動汽車，插混車型是截然相反的，因為插混車型有兩套動力系統(tǒng)，不僅有發(fā)動機(jī)和變速箱，還有一套純電動系統(tǒng)，在后期保養(yǎng)的時候，兩套動力系統(tǒng)都是要做保養(yǎng)的，而且東西多了還容易出問題，所以維修保養(yǎng)的價格其實比燃油車還要高。
