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7年前，中國(guó)香港導(dǎo)演許鞍華拍了一部非常出名的電影——《天水圍的日與夜》，這部電影描繪了位于香港新界區(qū)元朗的天水圍小人物的生活，電影讓有著“悲情新市鎮(zhèn)”之城的天水圍廣為人知。7年后，它和屯門(mén)、元朗一道再次闖入人們的視線，只是這次，令它們出名不再是日與夜，而是“水”與“圍”——水客，與圍住水客的反水客的人。
誰(shuí)是"水客"，誰(shuí)又在反"水客"？
“水”與“圍”的戲碼，在香港，已不是第一次發(fā)生，甚至愈演愈烈，殃及無(wú)辜。然而，以往這樣荒唐的鬧劇只在新界北的上水頻頻上演——自2012年9月那場(chǎng)浩浩蕩蕩持續(xù)三天的“光復(fù)上水站”行動(dòng)后，這些年來(lái)，上水已經(jīng)經(jīng)過(guò)大大小小的近十次光復(fù)。今年初，戰(zhàn)火蔓延到新界西的屯門(mén)，之后轉(zhuǎn)戰(zhàn)沙田，然后再入西邊的元朗、天水圍。新界西，成了另一個(gè)“圍城”。
三月初那場(chǎng)在新界西跨越三區(qū)激烈非常的“光復(fù)運(yùn)動(dòng)”仍令人心有余悸，憤怒的青年，哭泣的孩童，很多人都在問(wèn)，香港怎么了。筆者亦收到不少內(nèi)陸友人的信息，包括詢問(wèn)最近赴港是否安全、誰(shuí)是水客、誰(shuí)是反水客者、當(dāng)他們?cè)诜此蜁r(shí)他們?cè)诜葱┦裁?？喧囂的大眾媒體眾說(shuō)紛紜，加上內(nèi)陸人、港人各自高漲的情緒，一時(shí)間整個(gè)香港似乎貼上了標(biāo)簽：“拖行李箱者人皆打之”。
在回答這些問(wèn)題前，追根究底，先聊兩句何為水貨、水客。
水貨并非山寨貨，而是未經(jīng)法定代理商的正常渠道“非法輸入”的原裝正品。只要存在價(jià)格差或人有我無(wú)，各國(guó)家或地區(qū)間均會(huì)存在你來(lái)我往的水貨現(xiàn)象，美國(guó)、加拿大間亦不免俗。而在內(nèi)陸的親友勞煩在香港的親友代購(gòu)，帶回去的手機(jī)、平板、化妝品、食品同樣也能稱為水貨。前述行為可看作是個(gè)人偶發(fā)的旅游購(gòu)物，而當(dāng)帶的貨品積少成多，甚至夾帶貨品形成商業(yè)化的慣常行為，這些人便會(huì)被毫不猶豫地稱為“水客”，而更激進(jìn)一點(diǎn)的港人會(huì)直呼這類人為“走私賊”。因此水客一般是指大量攜帶“水貨”過(guò)境的“旅客”，利用邊境兩地物品價(jià)格及貿(mào)易管制的差異，以賺取“帶工費(fèi)”為目的，逃避海關(guān)監(jiān)管，“少量多次”（即通常所稱的“螞蟻搬家”）攜帶受國(guó)家管制或應(yīng)稅貨物、物品入境的特定群體。
然而，這幫“水貨客”的身份復(fù)雜，其旅客身份不單指內(nèi)陸訪港旅客（特別是持“一簽多行”的深圳居民），持回鄉(xiāng)證的港人也混雜其中。根據(jù)政府部門(mén)公布的打擊水貨客執(zhí)法數(shù)字，在2014年3月至2015年2月間，海關(guān)共拘捕5000人，其中內(nèi)陸人3235名，占64.7%，香港人1,748名，占35%。其身份也十分多樣，包括自由行旅客、家庭主婦、長(zhǎng)者、自由職業(yè)者、貨車司機(jī)等，而所帶的水貨，除了大熱的iPhone等電子產(chǎn)品，更多的是奶粉、益力多、紙尿片、健康食品、紅酒、化妝品等日用品及食品。由于與一般的水貨文化不同，在水貨客掃貨之下，供需變，物價(jià)升，貨品缺，矛盾就是這么出現(xiàn)的，最出名的莫過(guò)于那一紙蜚聲海外的“限奶令”。
自2003年實(shí)施自由性政策之后，加上人民幣兌港幣匯率不斷攀升，免稅香港的商品價(jià)格相較內(nèi)陸更為便宜，從香港購(gòu)買(mǎi)貨品運(yùn)回內(nèi)陸轉(zhuǎn)售賺取差價(jià)始成風(fēng)氣。由于水貨客多在中港邊界活動(dòng)，直達(dá)羅湖、福田口岸的東鐵線日漸擁擠，而上水作為分流乘客的必經(jīng)之路，成為備受水貨客滋擾的重災(zāi)區(qū)。2012年9月“光復(fù)上水站”行動(dòng)后，這些居住在鄰近深港邊界的網(wǎng)民成立了“北區(qū)水貨客關(guān)注組”，旨在向香港政府反映水貨客對(duì)香港新界北區(qū)（尤其是上水站）及港鐵東鐵線沿線車站近幾年來(lái)的滋擾。他們將水客定義為“一群由集團(tuán)監(jiān)控或組織監(jiān)控帶同大量貨物過(guò)境，作逃避繳納入囗稅的人士”，他們歡迎旅客，但反感受“貨主”指示的利用自由行或“一簽多行”的“帶貨人”。在這一組織的發(fā)起與帶動(dòng)下，2012至2013年間上水發(fā)起了多次較大型的“光復(fù)”行動(dòng)，亦促使政府和警方采取多項(xiàng)行動(dòng)，對(duì)上水水貨團(tuán)體造成一定震懾。
然而這樣的震懾帶來(lái)的除了上水的片刻清靜，便是水貨客如游擊般的南下和西進(jìn)。部分新界區(qū)的工廈單位被改作零售商店涉嫌進(jìn)行水貨活動(dòng)，《東方日?qǐng)?bào)》曾報(bào)道稱水客擾民多時(shí)，連墓地也不放過(guò)，粉嶺區(qū)蓬瀛仙館一帶也淪為水客集散地，在等候貨品時(shí)，有人甚至藏身在附近的墓地內(nèi)。而住在沙田的居民亦多次表示原來(lái)位于沙田市中心一帶的小商戶均被藥房、首飾店及名店等深受自由行歡迎的商店取代，嚴(yán)重影響居民生活。為了避開(kāi)購(gòu)物人潮，往往要等到夜晚九點(diǎn)后才能出門(mén)。
到了2015年初，港鐵聯(lián)同警方在上水站嚴(yán)格執(zhí)行每人二十三公斤行李重量管制，任何旅客攜帶的大型行李，若被懷疑超重都要到C出口過(guò)磅，由于過(guò)磅人多，傍晚人數(shù)一度近千人，人龍長(zhǎng)逾三百米。不少人因行李超重被拒入閘，與港鐵職員爭(zhēng)拗，其間亦有水貨客與市民口角，要由警方及港鐵職員調(diào)解。不少水貨客未能攜帶大量貨物經(jīng)東鐵線返回內(nèi)陸，他們于是改變策略換乘的士到落馬洲口岸過(guò)境，或改往新界西的屯門(mén)及元朗區(qū)乘巴士經(jīng)深圳灣運(yùn)送大量水貨返回內(nèi)陸。
在隨機(jī)采訪中，一位香港人告訴筆者，由于上水被“光復(fù)”，原本在新界北活動(dòng)的水客轉(zhuǎn)戰(zhàn)屯門(mén)、元朗、天水圍?！按蟀肽昵岸歼€好，之后愈演愈烈?！弊罱K急劇惡化，之后發(fā)起的“光復(fù)屯門(mén)”、“光復(fù)元朗”行動(dòng)與此“劇變”不無(wú)關(guān)系。
屯門(mén)與天水圍均有巴士線來(lái)往深圳灣口岸，車程僅十多分鐘，每日午后皆有大批水貨客塞爆過(guò)境巴士甚至口岸一帶。特別是天水圍，往返深圳的巴士就在地鐵站旁，十分方便。據(jù)報(bào)道，每天下午皆有數(shù)輛貨車到場(chǎng)分派奶粉、零食等水貨，水貨客取貨后即一窩蜂到天慈邨B2P線巴士站并擠上車廂往內(nèi)陸。在實(shí)地走訪時(shí)，筆者在車站附近觀察了一段時(shí)間，盡管已是傍晚，巴士仍算頻密，每每開(kāi)走一輛，總是會(huì)在短時(shí)間內(nèi)再排起長(zhǎng)龍。而據(jù)一位女士介紹，這已經(jīng)算是人比較少的情況，最擁擠時(shí)，人龍需要來(lái)回繞幾圈。由于水貨客行李普遍較大，導(dǎo)致巴士空間逼仄，無(wú)法上車，往往要等很長(zhǎng)時(shí)間。
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