?。保梗矗蹦辏翟拢玻度盏萝娫谟邢Ｌ乩諈⒓拥囊淮螄娀鹛箍说母呒墪h上，展示了已經(jīng)服役的Ⅱ號噴火坦克的一些照片，并對是否將Ｐｚ．Ｋｐｆｗ．Ｂ２（俘獲的法國ＣＨＡＲ?。拢玻猓椋筇箍耍└难b成噴火坦克提出了意見。希特勒表示同意將這些坦克改造成噴火坦克，并提議成立２個連，每連裝備１２輛該型噴火坦克，不過要在同年６月２０日前能夠參加戰(zhàn)斗。 車長（米）：６．８６ １９４２年１１月為了應(yīng)付斯大林格勒戰(zhàn)役的僵局，德軍又動了噴火坦克的念頭。這次德軍看上了Ⅲ號坦克的底盤，采用了邁巴赫ＨＬ１２０ＴＲＭ?。保哺姿淦桶l(fā)動機(jī)，排量１２升，２６００轉(zhuǎn)／分時輸出功率２６８千瓦，６擋ＳＳＧ７７變速箱，車內(nèi)拆除了７５毫米彈藥架，將１０２０升的燃油箱設(shè)置在戰(zhàn)斗室下方的兩個燃油槽中。該車采用了Ｐｚ．Ｋｐｆｗ．Ｂ２（Ｆ）噴火坦克的油泵增壓技術(shù)，由聯(lián)合動力公司生產(chǎn)的ＺＷ１１０１?。矝_程混合發(fā)動機(jī)驅(qū)動的油泵能產(chǎn)生最高可達(dá)１．７兆帕的壓力；采用電子點(diǎn)火技術(shù)，最遠(yuǎn)可以把燃油（未點(diǎn)燃）噴射到５０米遠(yuǎn)，點(diǎn)燃時則可以噴射至６０米遠(yuǎn)，燃油噴射速率７．８升／秒；由于油箱容量增加，如果采用持續(xù)１秒鐘的點(diǎn)射，噴火次數(shù)可達(dá)１２０次；為了防止燃油滴落回?zé)?，也為了在一定程度上增加射程，該車將噴嘴加裝在金屬管之前；金屬管長１．３４米，內(nèi)徑１４０毫米，比一般Ⅲ號坦克的主炮要粗得多；金屬管與炮管外套筒之間以圓盤加４個螺絲固定，套筒上面有一根長長的指針作為車長直接瞄準(zhǔn)之用；炮塔保留了ＭＧ３４并列機(jī)槍，機(jī)槍和噴射管俯仰角一１０°一十２０°。除并列機(jī)槍外，車身前面還有一挺ＭＧ３４航向機(jī)槍，這槍配備有ＫＺＦ２瞄準(zhǔn)具，有效作用距離２００米，兩挺機(jī)槍共備彈３７５０發(fā)。坦克全重２３．８噸，乘員減少為３人。車長兼火焰噴射手；無線電員主要操作ＦｕＧ５無線電臺，同時也負(fù)責(zé)航向機(jī)槍；駕駛員的位置在車身左側(cè)。吸取了Ⅱ號噴火坦克的作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，Ⅲ號噴火坦克全面加強(qiáng)了裝甲防護(hù)，主要是加焊裝甲，其中正面裝甲加焊附加裝甲板，達(dá)到８０毫米厚，以抵御蘇聯(lián)７６毫米坦克炮的襲擊，側(cè)面和后部裝甲加焊３０毫米，炮塔正面裝甲加焊５０毫米，側(cè)面和后面裝甲加焊３０毫米。車上裝有５個滅火器，３個在車內(nèi)，２個在車外。其它外觀與Ⅲ號坦克Ｍ型沒有太大的不同。 由于噴火坦克的生產(chǎn)要占用大量寶貴的坦克底盤，德軍轉(zhuǎn)而開始在裝甲車上加裝火焰噴射器。首先裝備這種由克伯公司研制的火焰噴射系統(tǒng)的裝甲車是Ｓｄ．Ｋｆｚ．２５１中型裝甲人員輸送車。車身兩側(cè)分別裝有一具輸油管路為１４毫米口徑的火焰噴射器。這個噴射器能夠回旋１６０度，噴嘴上裝有能夠快速閉合和開啟的閥門，以防止燃油滴落。由于操作手半露在車身外，所以每個噴射器后都裝有防護(hù)裝甲。另外該車在車尾還備有一套７毫米口徑的小型火焰噴射器，并備有１７米長的軟式導(dǎo)管，可以在需要時拖到離車較遠(yuǎn)的地方噴射。整個系統(tǒng)加上兩個總?cè)萘繛椋罚埃吧娜剂舷淇傊貫椋福担扒Э?。系統(tǒng)采用１９號火焰燃油，采用持續(xù)１秒鐘的點(diǎn)射，油箱燃料可以噴射８０次，燃油消耗率８升／秒，噴射距離（未點(diǎn)燃）５０米。克虜伯公司ＨＬ１１４０／４００?。保埃埃埃玻埃跋盗械挠捅糜桑冢祝保保埃薄。矝_程發(fā)動機(jī)驅(qū)動，油箱內(nèi)壓力可達(dá)１．５兆帕，ＺＷ１１０１發(fā)動機(jī)輸出功率２０千瓦，車上攜帶有２５升燃油足夠該發(fā)動機(jī)全功率運(yùn)行２小時以上。主噴射器采用電子點(diǎn)火，而７毫米的輔助噴射器則由毛瑟步槍彈空包彈點(diǎn)火。１９４４年５月該車又接受了部分改裝，由于電點(diǎn)火裝置不可靠，全部采用空包彈點(diǎn)火，輔助噴火器被取消，車上加裝了一挺ＭＧ３４機(jī)槍，備彈２０１０發(fā)，乘員也多配了２支ＭＰ３８。 車長（米）：５．８ １９４４年１１月２７日希特勒要求制造２０－３０輛的噴火坦克以備冬季攻勢之用。次日，希特勒又要求在三天內(nèi)利用現(xiàn)有的噴火坦克立即組建噴火坦克部隊，即上文提到的３５０、３５１、３５２連，噴火坦克數(shù)量在３０輛左右。由于此時德軍兵力已經(jīng)捉襟見肘，因此只能從修理和次要的戰(zhàn)車底盤中抽調(diào)用以改造噴火武器的車輛，其中１０輛為修理完畢的Ⅲ號坦克，２０輛為＂追獵者＂坦克殲擊車（采用捷克３８（ｔ）底盤）改裝的新式噴火坦克。１９４４年１２月８日陸軍兵器局又從工廠訂購了２０輛全新的＂追獵者＂噴火坦克。美軍曾俘獲過一輛底盤編號為３２２０９１的該型噴火坦克。 車長（米）：４．８７ ?。保梗矗茨辏保苍拢等砧b于戰(zhàn)場需要，希特勒提出研制一種重裝甲、遠(yuǎn)射程的噴火坦克。當(dāng)時有人提議用＂虎＂式坦克改裝。同年１２月２９日，希特勒再次要求研制重型噴火坦克，如果射程能夠達(dá)到２００米的話，希特勒甚至要求用＂獵虎＂重型坦克殲擊車。１９４５年１月３日的會議上，希特勒強(qiáng)調(diào)這種新研制的重型噴火坦克正面裝甲厚度要達(dá)２５０毫米。在１９４５年１月２３日的可行性會議上，科隆上校代表陸軍兵器局陳述了設(shè)計方案，認(rèn)為如果采用新研制的大型火焰噴射器，利用壓縮氮?dú)鉃閴毫υ?，射程為１２０－１４０米，?dāng)然要達(dá)到這么遠(yuǎn)的距離油箱內(nèi)的壓力必須有２－２．５兆帕才行。如果它裝在＂虎＂式坦克上，只需拆除原有的航向機(jī)槍，內(nèi)部還可加裝兩個４００升的油箱，當(dāng)然由于燃油消耗率過高，只能噴射１６－２０次。由于內(nèi)部增加了大容量的燃油箱，所以原來的火炮必須取消。而如果將燃油箱采用拖車的形式拖在坦克后面，那火炮系統(tǒng)就不用拆除，但坦克的機(jī)動性會受到影響。奧托上校表示為了增加射程，試驗(yàn)時已經(jīng)采用了較稠的燃油，這樣就不適合用油泵增壓。而且為了進(jìn)一步提高壓力，還采用了特殊的壓力閥門，這種閥門目前只有德國海軍有。湯瑪利少校則認(rèn)為前線部隊已經(jīng)使用過噴火坦克，通過幾年的經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)噴火坦克在部隊不怎么受歡迎，現(xiàn)在部隊要求裝備噴火戰(zhàn)車是為了對付敵方的工事，因此他建議只采用輕型裝甲車來改裝噴火戰(zhàn)車。因?yàn)椋⒒ⅲⅲ商箍说模福负撩着谀軌蛟冢玻担埃懊滋帉抽_火，而如果用＂虎＂Ｉ改裝后的噴火坦克只能在距離目標(biāo)１２０－１４０米距離處才能開火，而且只能噴射不到２０次，因此從士兵角度考慮的話用＂虎＂Ｉ坦克改裝顯然是不合適的。
二戰(zhàn)中后期德軍噴火坦克
改裝法制坦克Ｐｚ．Ｋｐｆｗ．Ｂ２（Ｆ）
首批２４輛坦克采用了和Ⅱ號噴火坦克一樣的噴火設(shè)施（即采用壓縮氮?dú)庾鳛閴毫υ矗?，拆除了原來安裝在車身右側(cè)的一門７５毫米坦克炮，火焰發(fā)射器就安裝在這個位置。以這２４輛坦克為基礎(chǔ)，德軍組建了第１０２裝甲營，下設(shè)２個連，每連除１２輛Ｐｚ．Ｋｐｆｗ．Ｂ２（Ｆ）噴火坦克外，還裝備３輛Ｐｚ．Ｋｐｆｗ．Ｂ１坦克。這個營于１９４１年６月２３日抵達(dá)前線，剛好參加巴巴羅薩行動，配屬于第２４步兵師，當(dāng)天參加戰(zhàn)斗就摧毀了蘇軍的一個碉堡。６月２６日由于作戰(zhàn)需要，第１０２營改配于第２９６步兵師。２８日晚第１０２營隨第２９６步兵師參加戰(zhàn)斗，當(dāng)開赴集結(jié)地時巨大的噪音引來了蘇軍密集的炮火，所幸并無人員傷亡。６月２９日５時５５分行動開始，德軍８８毫米炮開始朝蘇軍碉堡發(fā)起猛烈的轟擊。至７時５分，大部分的碉堡因?yàn)椋福负撩着诘霓Z擊而開始沉默。隨后第１０２營的噴火坦克開始朝剩下的碉堡進(jìn)發(fā)，坦克后邊跟了幾個懷抱爆炸物的擲彈兵。突然蘇軍碉堡再一次噴出了火舌。這些擲彈兵被壓制住了。德軍的火炮和Ｐｚ．Ｋｐｆｗ．Ｂ２（Ｆ）噴火坦克立即開火壓制，有幾個碉堡的火力被壓制。幾個擲彈兵立即將爆炸物安置在碉堡下，并拉響了導(dǎo)火索。這些碉堡隨即被炸毀。噴火坦克立即利用濃煙掩護(hù)抵近另幾個還在開火的碉堡。頓時蘇軍碉堡成了一片火海。熊熊的火焰燒得老高。蘇軍士兵受不了濃煙和高溫從碉堡里跑了出來，不過仍然有幾個碉堡在頑強(qiáng)抵抗。德軍的８８毫米炮又是一陣猛轟。最終剩余的幾個碉堡全部被摧毀。
德軍在戰(zhàn)后清點(diǎn)時發(fā)現(xiàn)兩輛Ｐｚ．Ｋｐｆｗ．Ｂ２（Ｆ）噴火坦克被碉堡中的７６毫米炮擊毀。此役充分暴露了Ｐｚ．Ｋｐｆｗ．Ｂ２（Ｆ）噴火坦克的缺陷－射程不夠遠(yuǎn)，燃油燃燒效果不理想，目標(biāo)就算被擊中也還有抵抗之力，以致德軍不得不依靠步兵來摧毀碉堡。鑒于Ｐｚ．Ｋｐｆｗ．Ｂ２（Ｆ）噴火坦克在戰(zhàn)中表現(xiàn)平平，１９４１年７月２７日德軍解散了第１０２裝甲營。不過Ｐｚ．Ｋｐｆｗ．Ｂ２（Ｆ）噴火坦克的改裝仍然繼續(xù)。第二批次的Ｐｚ．Ｋｐｆｗ．Ｂ２（Ｆ）噴火坦克的噴火系統(tǒng)的壓力源來自由Ｊ－１Ｏ發(fā)動機(jī)驅(qū)動的油泵，其射程為４０－４５米，而且內(nèi)部的燃料箱足夠噴射２００次以上。該車的車身裝甲由戴姆勒一奔馳公司設(shè)計、魏格曼公司總裝，火焰噴射裝置仍然由克虜伯公司設(shè)計。坦克全重３２噸，乘員４人，炮塔上安裝有一門４７毫米的火炮和一挺并列機(jī)槍，車體前側(cè)裝甲和側(cè)面裝甲厚６０毫米，后部裝甲厚５５毫米，鑄造炮塔的正面裝甲厚５５毫米，側(cè)面和后部裝甲厚均為４５毫米，采用雷諾６缸水冷汽油發(fā)動機(jī)，排量１６．９４升，１９００轉(zhuǎn)／分時輸出功率２２０千瓦。采用這種配置的坦克重新分配編號Ｐｚ．Ｋｐｆｗ．Ｂ２（Ｆ１）。
?。校耍穑妫鳎拢玻ǎ疲保┑漠a(chǎn)量非常少，１９４１年末開始生產(chǎn)時月產(chǎn)量只有個位數(shù)。采用油泵增壓的Ｐｚ．Ｋｐｆｗ．Ｂ２（Ｆ１）噴火坦克最終只生產(chǎn)了６０輛，分配給了第２２３裝甲連１２輛，第１００裝甲團(tuán)２４輛，２１３裝甲營１０輛。另外黨衛(wèi)軍＂歐根親王＂師裝備有數(shù)十輛。
Ｐｚ．Ｋｐｆｗ．Ｂ２（Ｆ）噴火坦克技術(shù)參數(shù)
寬度（米）：２．５２
高度（米）：２．８８
底部離地高度（米）：０．４５
車重（噸）：３２
汽油容積（升）：４００
最高速度（千米／小時）：２８
公路行駛速度（千米／小時）：１２．５
公路行程（千米）：１４０
野外行程（千米）：１００
越障高度（米）?。海埃罚?br> 履帶地面壓力（千帕）：８３．３
單位功率（千瓦／噸）：７
Ⅲ號噴火坦克（ＳＤ．Ｋｆｚ．１４１／３）
位于鮑恩斯威克的ＭＩＡＧ公司在接到訂單后，很快在兩個月內(nèi)生產(chǎn)了１００輛Ⅲ號坦克的底盤（底盤編號為７７６０９－７７７０８），并立即交付給魏格曼工廠。德軍要求魏格曼工廠快速組裝，最遲必須在１９４３年３月底之前完成１００輛噴火坦克。魏格曼工廠加班加點(diǎn)搞了一個月，于同年２月份交付了第一批６５輛Ⅲ號噴火坦克，３月份又交付３４輛，最后一輛于４月份交付。新車交付后德軍給予特種車輛編號Ｓｄ．Ｋｆｚ．１４１／３。比起其它Ⅲ號坦克改造車輛，Ⅲ號噴火坦克是使用全新車輛改造生產(chǎn)的，可算是得天獨(dú)厚。
?、筇枃娀鹛箍说木幹撇煌谥阿蛱枃娀鹛箍吮痪幵讵?dú)立的噴火坦克營、然后附屬大的作戰(zhàn)單位（如裝甲師）作戰(zhàn)的做法。根據(jù)１９４３年１月的Ｋ．Ｓｔ．Ｎ．１１９０兵力指示表，該種坦克被分配到裝甲團(tuán)和裝甲營的噴火坦克排服役，每排７輛車。如＂大德意志＂裝甲擲彈師編在第１坦克營第４連第１排，第６裝甲師編在第２營８連第５排。按照１９４３年的兵力指示編制，在東線的第１－１６裝甲師（不含在北非的第１０、１５裝甲師）每個師將獲得１－２個排的Ⅲ號噴火坦克，但是實(shí)際上只有少數(shù)幾個師獲得這項新裝備。這些坦克的去向大致如下：＂大德意志＂師２８輛、第６裝甲師１５輛、第１裝甲師１４輛、第１４裝甲師７輛、第１６裝甲師７輛、第２４裝甲師１４輛、第２６裝甲師１４輛，還有１輛送往溫斯多夫的裝甲學(xué)校。
有４１輛Ⅲ號噴火坦克在庫爾斯克首度投入作戰(zhàn)。其中第１裝甲師只有７輛坦克參加了此次戰(zhàn)斗，剩余７輛跟隨預(yù)備隊返回基地，而＂大德意志＂師則有１１輛川號噴火坦克轉(zhuǎn)交給第１１裝甲師。在攻勢期間，只有第３裝甲軍轄下的第６裝甲師損失了３輛．但是接下來兩個半月的撤退戰(zhàn)中，＂大德意志＂師和第６、１１裝甲師共損失了２４輛，損失率將近６０％。１９４３年５－１２月東線全線Ⅲ號噴火坦克的數(shù)量始終沒有超過４８輛，這還包含了１９４３年１０月新抵達(dá)的單位。而到年底的時候全東線甚至只剩下２１輛堪用。１９４４年的坦克營兵力指示表上已經(jīng)沒有噴火坦克連的編制了。下表列出了Ⅲ號噴火坦克的損失情況。
１９４３年夏天為應(yīng)對意大利可能脫離戰(zhàn)局的危機(jī)，德軍成立ＯＺＡＫ戰(zhàn)區(qū)（包含意大利北部與雅德里亞海北岸的巴爾干地區(qū)），并派遣第２、３保安裝甲連與第３５作戰(zhàn)裝甲連前往維持當(dāng)?shù)匦蝿荨＃保梗矗衬辏冈碌冢保囱b甲師的噴火坦克排的７輛坦克抵達(dá)ＯＺＡＫ，歸３５作戰(zhàn)裝甲連指揮，原本預(yù)計同時抵達(dá)的第２４裝甲師的噴火坦克連則連同原師留在意大利中部；９月第１裝甲師第１團(tuán)第１營在意大利整補(bǔ)，其噴火坦克排的７輛車暫歸第３保安裝甲連指揮，對抗游擊隊。第１和１４裝甲師的這兩個噴火坦克連都在１９４３年１０月離開隨原部隊前往東線。自此０ＺＡＫ再沒有噴火坦克，便使用Ｓｄ．Ｋｆｚ．２５１／１６替代。１９４３末留在意大利的有第１６、２４和２６裝甲師的３５輛Ⅲ號噴火坦克。在意大利被俘的Ｆ２４號坦克可能是１６或２６師的，這也是目前世界上唯一殘存的一輛Ⅲ號噴火坦克。第２４師于１９４３年１１月調(diào)東線，第１６師也在次月調(diào)東線，從此便沒有Ⅲ號噴火坦克的編制。
?、筇枃娀鹛箍藚?zhàn)的記錄較少。１９４３年１１月２８日在意大利莫扎格羅格納參戰(zhàn)的第２６裝甲團(tuán)第１噴火坦克排有過一部分的作戰(zhàn)記錄。當(dāng)時這個排接收了一些Ⅲ號突擊炮等戰(zhàn)車，實(shí)際上該排已經(jīng)達(dá)到了連的規(guī)模，所以改稱１連。
由于Ⅲ號噴火坦克的表現(xiàn)不理想，１９４４年夏部隊中的Ⅲ號噴火坦克已經(jīng)所剩無幾，第２６裝甲師只剩下６輛。１９４４年１１月，希特勒下令要準(zhǔn)備２０－３０輛Ⅲ號噴火坦克供冬季攻勢之用。１９４４年１２月１０日德軍組建了３個噴火坦克連（即３５１、３５２、３５３連），其中３５１連配備１０輛經(jīng)過翻修的Ⅲ號噴火坦克，隸屬于南方集團(tuán)軍群，另兩個連各配備１０輛３８（ｔ）噴火坦克。第３５１連跟隨南方集團(tuán)軍群在１９４５年１月抵達(dá)匈牙利，參加了康拉德解救布達(dá)佩斯包圍戰(zhàn)；到４月１０日該連還保有５輛Ⅲ號噴火坦克。
在１９４３年４月召開的德軍高級軍官會議上，與會的高級軍官提出了用Ⅲ號突擊炮改裝成噴火戰(zhàn)車的意向。后經(jīng)希特勒同意，陸軍兵器局開始責(zé)成魏格曼工廠組裝這種噴火戰(zhàn)車。該車采用施瓦德設(shè)計的噴火系統(tǒng)，底盤來自從前線部隊返回工廠翻修的Ⅲ號突擊炮。１９４３年６月份有１０輛該型戰(zhàn)車進(jìn)入工廠改裝，全部１０輛戰(zhàn)車于６月２９日裝車運(yùn)往第１裝甲學(xué)校，其中１輛在使用中著火返回工廠大修。目前尚無這些噴火戰(zhàn)車的參戰(zhàn)記錄，所有１０輛戰(zhàn)車于１９４４年１月份返回工廠重新改裝回原來的７５毫米突擊炮。
半履帶噴火戰(zhàn)車Ｓｄ．Ｋｆｚ．２５１／１６
該車乘員４人，車長兼無限電操作手并負(fù)責(zé)操作ＭＧ３４機(jī)槍，２名火焰噴射器操作手，駕駛員位于車體前方左側(cè)。車體正面裝甲厚１４．５毫米，側(cè)面和后部裝甲厚８毫米，當(dāng)然這些裝甲只能防御８毫米以下子彈的襲擊。底盤采用位于漢諾威爾的哈諾馬克工廠生產(chǎn)的ＨＫＬ?。叮?，配備邁巴赫ＨＬ４２ＴＵＫＲＭ６缸水冷汽油發(fā)動機(jī)，排量４．１９８升，３０００轉(zhuǎn)／分時輸出功率７４千瓦。
該車生產(chǎn)始于１９４３年１月，至７月德馬格工廠已經(jīng)組裝出９６輛Ｓｄ．Ｋｆｚ．２５１／１６噴火戰(zhàn)車。后來由于Ｓｄ．Ｋｆｚ．２５１裝甲車型號眾多，德陸軍兵器局就沒有再統(tǒng)計該車的產(chǎn)量。至１９４４年９月１日Ｓｄ．Ｋｆｚ．２５１／１６噴火戰(zhàn)車的產(chǎn)量約為２９３輛，其中２００輛為１９４３年８月－１９４４年８月生產(chǎn)的。
?。保梗矗衬瓿踝钤缦戮€的６輛Ｓｄ．Ｋｆｚ．２５１／１６噴火戰(zhàn)車交付給裝甲擲彈兵團(tuán)直屬連。這個連成立了一個排裝備這６輛噴火戰(zhàn)車，作為先期試驗(yàn)部隊。根據(jù)１９４４年４月１日頒布的Ｋ．Ｓｔ．Ｎ．１１１８兵力指示表，德軍計劃每個裝甲師下屬的裝甲投彈兵團(tuán)配備一個Ｓｄ．Ｋｆｚ．２５１／１６噴火戰(zhàn)車排，每排裝備６輛該型戰(zhàn)車。當(dāng)然德軍的裝甲教導(dǎo)師例外。不過由于產(chǎn)能下降，到１９４４年夏只有一半的裝甲師成立了Ｓｄ．Ｋｆｚ．２５１／１６噴火戰(zhàn)車排，倒是一些于１９４４年７月新成立的獨(dú)立裝甲旅裝備了Ｓｄ．Ｋｆｚ．２５１／１６噴火戰(zhàn)車。
Ｓｄ．Ｋｆｚ．２５１／１６噴火戰(zhàn)車技術(shù)參數(shù)
寬度（米）：２．１
高度（米）：２．１
底部離地高度（米）：０．３２
車重（噸）：８．６２
汽油容積（升）：１６０
最高速度（千米／小時）：５０
公路行程（千米）：３００
野外行程（千米）：１００
涉水深度（米）：０．５
爬坡性能（°）：２４
單位功率（千瓦／噸）：８．６
捷克制＂追獵者＂噴火坦克
克伯公司生產(chǎn)的火焰噴射器裝在車體前部，燃料箱容量７００升，足夠噴射６０－７０次，采用油泵增加技術(shù)，空包彈點(diǎn)火，但火焰噴射器活動范圍不大。車頂裝有一挺ＭＧ３４機(jī)槍，成員４人（即車長、火焰噴射器操作手、無線電操作員和駕駛員），戰(zhàn)車全重１３．５噸，車體正面裝甲厚６０毫米，足以抵御各種反坦克武器的正面攻擊。發(fā)動機(jī)為寶馬公司生產(chǎn)的帕拉加ＡＣ ６缸水冷汽油發(fā)動機(jī)，排量７．７５４升，２６００轉(zhuǎn)時輸出功率１１８千瓦。
１９４４年１２月２６日，新組建的３５２連和３５３連開赴茨沃布魯肯，參加北風(fēng)行動。參戰(zhàn)前對其戰(zhàn)術(shù)限制如下：每連隸屬于裝甲團(tuán)或者裝甲營，噴火距離在３５米左右，必須集中作戰(zhàn)。３５２連抵達(dá)戰(zhàn)區(qū)后隸屬于２５裝甲師下屬的第５裝甲營，３５３營則在開戰(zhàn)不久就損失殆盡，全連僅剩３輛３８（ｔ）噴火坦克，只能并入３５２連。哈特恩戰(zhàn)斗后，３５２連只剩８輛噴火戰(zhàn)車可使用。從實(shí)戰(zhàn)中可以看出：＂追獵者＂坦克殲擊車的設(shè)計是比較成功的。其拆除火炮后由于火焰噴射器的重量較輕，所以誘導(dǎo)輪性能得到改善：正面裝甲厚度足以抵抗任何反坦克武器，一發(fā)７６．２毫米的反坦克炮雖在近距離擊中該車但未能擊穿正面裝甲；內(nèi)部的燃油管路設(shè)計也比較合理。其主要的欠缺的就是管路過于密集，成員在出入戰(zhàn)車時容易損壞這些管路?；鹧鎳娚淦鞯慕饘俟茉O(shè)計得比較失敗，在噴射一段時間后容器彎曲而且極其容易被輕武器或者彈片擊穿，造成壓力泄漏。另外，５０米的射程太近，一些有鐵絲網(wǎng)防護(hù)的碉堡較難攻破。
３８（ｔ）噴火戰(zhàn)車技術(shù)參數(shù)
寬度（米）：２．６３
高度（米）：２．１
底部離地高度（米）：０．３８
車重（噸）：１３．５
汽油容積（升）：３２０
最高速度（千米／小時）：４０
公路行駛速度（千米／小時）：５０
野外行駛速度（千米／小時）：１５
公路行程（千米）：１８０
野外行程（千米）：１３０
爬坡性能（°）：２５
越障高度（米）：０．６５
越壕寬度（米）：１．３
涉水深度（米）：０．９
履帶地面壓力（千帕）：７６．４４
單位功率（千瓦／噸）：８．７
未能實(shí)現(xiàn)的＂虎＂式噴火坦克
爭論歸爭論，試驗(yàn)還在進(jìn)行。受盟軍大規(guī)模轟炸的影響，＂虎＂式坦克的產(chǎn)量已經(jīng)大幅度下降，但由于是希特勒親自下的命令，所以工廠只有硬著頭皮上馬。不過德軍在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)沒有坦克炮防護(hù)的＂虎＂式坦克在加裝了火焰噴射器后戰(zhàn)斗力大大減弱。調(diào)查后德軍認(rèn)為＂追獵者＂坦克殲擊車最適合改裝成噴火坦克。１９４５年３月１９日的會議上希特勒再次強(qiáng)調(diào)要立即裝備射程在１２０米以上的噴火坦克。為了加快進(jìn)度，希特勒要求這些噴火坦克直接使用無炮塔的＂虎＂式坦克底盤，并要求德國化學(xué)家立即研制性能類似于英國噴火坦克使用的專用燃料。４月３日，陸軍兵器局向希特勒匯報以＂虎＂Ｉ坦克底盤為基礎(chǔ)的重型噴火坦克研制進(jìn)展順利，魏格曼工廠已于３月２２日開工組裝。魏格曼工廠表示如果壓縮氮?dú)馄磕軌虬磿r交付的話，該型噴火坦克就能在４月１５日前下線。
?。保梗矗的辏吃拢保啡眨⒒ⅲ⑹教箍说妆P和壓縮氮?dú)馄垦b上了軍列。列車以最快速度駛離庫麥斯多夫直奔卡薩爾，但途經(jīng)柏林時遭到扣留。經(jīng)過多方努力列車才于４月３日抵達(dá)卡薩爾，但此時遭到轟炸的魏格曼工廠已是一片狼藉，組裝也無從談起。后來陸軍兵器局通過協(xié)調(diào)將魏格曼工廠的技術(shù)人員和＂虎＂式坦克底盤全部拉到了位于不倫瑞克的ＭＩＡＧ工廠，以＂虎＂式坦克底盤為基礎(chǔ)的新型噴火坦克就在此組裝。由于在路上浪費(fèi)了１７天的時間，所以４月１５日交付的計劃化成了泡影，而盟軍大規(guī)模的轟炸更進(jìn)一步打亂了組裝的進(jìn)程。隨著盟軍前線部隊的越來越近，＂虎＂式噴火坦克最終還是被放棄。
Ｐｚ．Ｋｐｆｗ．Ｂ２（Ｆ）噴火坦克正在進(jìn)行噴射測試
Ｐｚ．Ｋｐｆｗ．Ｂ２（Ｆ１）噴火坦克的噴嘴
Ｐｚ．Ｋｐｆｗ．Ｂ２（Ｆ１）噴火坦克在尾部加裝了一個裝甲油箱
首批改裝的Ｐｚ．Ｋｐｆｗ．Ｂ２（Ｆ）噴火坦克，這些俘獲的法制坦克剛好趕上了＂巴巴羅薩＂行動
第二批次改裝的Ｐｚ．Ｋｐｆｗ．Ｂ２（Ｆ１）噴火坦克。由圖中可以看見該車的火焰噴射器已經(jīng)被拆解
在意大利作戰(zhàn)的Ｓｄ．Ｋｆｚ．１４２／３噴火坦克側(cè)視涂裝圖
Ｓｄ．Ｋｆｚ．１４２／３噴火坦克的火焰噴管
Ⅲ號噴火坦克正在進(jìn)行噴火試驗(yàn)
Ⅲ號噴火坦克炮塔內(nèi)部細(xì)節(jié)圖。從圖中可以看見火焰噴射器的燃料輸送管和加壓裝置
Ⅲ號噴火坦克炮塔裝置分布圖：①電子點(diǎn)火開關(guān)；②加壓裝置；③噴射器俯仰操縱輪；④炮塔回轉(zhuǎn)操縱輪；⑤炮塔位置顯示表；⑥滅火器；⑦防毒面具
一輛Ⅲ號噴火克正在噴射火焰，其噴射時產(chǎn)生的滾滾煙幕可以掩護(hù)己方士兵作戰(zhàn)
Ｐ２．Ｋｐｆｗ．Ⅲ（Ｆ１）噴火坦克１９４３年裝備和損失情況
被擊毀的Ⅲ號噴火坦克
現(xiàn)存的唯一一輛Ⅲ號噴火坦克，編號為Ｆ２４；當(dāng)年被俘后被美軍運(yùn)至阿伯丁試驗(yàn)場進(jìn)行了大量的試驗(yàn)，現(xiàn)存德國科倫茨博物館
由Ⅲ號突擊炮改裝的噴火戰(zhàn)車側(cè)視涂裝圖
Ｓｄ．Ｋｆｚ．２５１／１６噴火戰(zhàn)車側(cè)視涂裝圖
Ｓｄ．Ｋｆｚ．２５１／１６噴火戰(zhàn)車火焰噴射器結(jié)構(gòu)示意圖
德軍士兵操作Ｓｄ．Ｋｆｚ．２５１／１６噴火戰(zhàn)車的火焰噴射器準(zhǔn)備進(jìn)行噴射
Ｓｄ．Ｋｆｚ．２５１／１６噴火戰(zhàn)車因生產(chǎn)簡便而成為產(chǎn)量最大的德國噴火戰(zhàn)車
Ｓｄ．Ｋｆｚ．２５１／１６噴火戰(zhàn)車后期型側(cè)視圖。與初期型相比，其火焰噴射器進(jìn)行了簡化
３８（ｔ）噴火坦克側(cè)視涂裝圖
３８（ｔ）噴火坦克火焰噴射器示意圖
被美軍俘獲的底盤編號為３２２０９１的３８（ｔ）噴火坦克
