近兩年，關注汽車圈的朋友們一定發(fā)現(xiàn)了市場“憑空”多出來了很多新品牌，尤其是在新能源汽車大力推行的大背景下，很多聞所未聞的新能源汽車品牌如雨后春筍般冒了出來。
以近期最熱門的光束汽車有限公司為例，如果單從名字上來看的話，估計也會有不少人認為這是某不知名的電池廠商改做新能源汽車了。事實上，光束汽車的來頭還是很大的，就在上周，在中德雙方總理的共同見證之下，中國長城汽車與德國寶馬集團正式簽署了合資協(xié)議，光束汽車就這么應運而生了。
除了光束汽車以外，還有哪些品牌是近年新成立的？這些新品牌的來頭又是怎樣的？今天EV知道就挑選了四家名字有些陌生但來頭卻不小的新能源汽車品牌。
1、北汽新能源ARCFOX
提起北汽新能源，其知名度和消費者對它的認可度還是很高的，但是如果單說ARCFOX這個品牌，可能就鮮有耳聞了。
事實上，ARCFOX是北汽新能源在2016年8月成立的全新生態(tài)品牌，目前旗下共有ARCFOX-1和ARCFOX-7兩款車型。但由于北汽新能源旗下的副品牌LITE基于ARCFOX-1推出了量產(chǎn)車型，并據(jù)相關工作人員介紹，LITE已成為獨立的品牌，因此，ARCFOX旗下僅剩一款ARCFOX-7車型，并預計將于2025年推出第二代車型。
那么，它的品牌定位以及北汽新能源為何要組建一個全新的品牌呢？今天就和大家一起聊一下。
首先從ARCFOX的名字開始介紹。據(jù)了解，該品牌名共有兩部分組成，一部分是“ARC”，原意來自 Arctic（北極），象征著極致世界，代表著不可能之境，凸顯了純粹、罕有、本真的表達。另一部分是“FOX”，也就是狐貍，狐貍的聰明、機敏、果敢引申為富有創(chuàng)造力、敢于探索的品牌性格。
對于該品牌的定位，北汽新能源的相關負責人介紹：“ARCFOX是北汽新能源基于品牌向上戰(zhàn)略推出的中高端電動汽車子品牌，也是北汽新能源旗下綠色智慧出行的先鋒者，目標客戶是‘新中產(chǎn)階級先鋒派’，他們心態(tài)年輕，注重品質(zhì) 、堅持自我、特立獨行、多元開放、娛樂至上，圍繞這一用戶群體的需求，推出智能化、年輕化、樂趣化和具有時尚設計的產(chǎn)品。”
在產(chǎn)品上，近期有消息稱，第二代ARCFOX-7會在9月份于西班牙首發(fā)亮相，之所以會選擇在該地亮相，是因為其“出生”在北汽新能源巴塞羅那研究室。據(jù)介紹，ARCFOX-7是全球首款首發(fā)GT跑車，由中國設計團隊和工程團隊聯(lián)合西班牙設計研發(fā)中心共同創(chuàng)造完成。
該車的亮點在于最大功率為612馬力、最大扭矩為1050Nm、最高車速可達260km/h，以及從靜止狀態(tài)到實現(xiàn)百公里加速只需2.7秒，這與特斯拉Model S P100D保持了一致。
另外，新車搭載了電動方程式賽車電機及其控制系統(tǒng)，配備容量為66.6kWh的電池組，續(xù)航里程超過420km，快充模式下45分鐘即可充滿。這也體現(xiàn)了ARCFOX“生而破界”的品牌追求。
最后在車輛零部件方面，作為北汽新能源汽車零部件合作的“老伙計”，博格華納于2016年就已開始為其純電動汽車提供升級版的eGearDrive?電子驅(qū)動橋。據(jù)了解，這套業(yè)內(nèi)領先的解決方案擁有極其高效的齒輪傳動，可有效地降低行駛噪音、震動和磨損(NVH)。
在博格華納eGearDrive?電子驅(qū)動橋的生產(chǎn)工藝上，99%的原材料均具有可再生性，從而提升了產(chǎn)品自身的環(huán)保性能。值得一提的是，傳動系統(tǒng)的緊湊型輕量化設計以及高效齒輪組也有助于進一步提高電動汽車的續(xù)航里程。
此外，北汽新能源還于上月與麥格納簽署合作協(xié)議，致力于打造對外開放共享的高端智能純電動汽車研發(fā)與制造中心，建設智能化的高端智能純電動汽車工廠，并計劃首先投產(chǎn)北汽新能源高端品牌ARCFOX的相關車型。
2、領克
相比其他品牌，可能消費者對領克的品牌認知度會更高一些，這是因為其車型量產(chǎn)下線時間較早。數(shù)據(jù)顯示，領克01車型6月份銷量迫近萬臺，單月共銷售新車9247臺，上半年該車累計銷量近4.63萬臺。
眾所周知，2016年10月由吉利控股集團、吉利汽車集團與沃爾沃汽車合資成立了高端品牌領克汽車，其定位介于集團下的吉利品牌與沃爾沃品牌之間，主打北歐風格。
從品牌名稱來看，LYNK&CO由兩個英文單詞組合而成，LYNK意為聯(lián)接、互聯(lián)，代表該品牌的合作屬性以及未來的智能互聯(lián)發(fā)展路線，其有望加入未來移動出行服務提供商的行列；CO沒有具體含義，它的意義是使得品牌名稱更加朗朗上口，從而展現(xiàn)新品牌主打年輕并充滿活力。
事實上，領克品牌從2016年10月首次公布了領克01概念車開始，這個全新的品牌就進入了人們的視野。2017年4月，領克品牌正式在中國發(fā)布，領克將北歐年輕、都市的生活方式帶到了中國。同年11月，領克01正式上市，標志著領克品牌正式進入中國市場。
而后更可貴的，領克空間、領克中心以及領克商城三位一體的線上+線下渠道模式，也為中國汽車市場帶來了全新的銷售模式。
在技術研發(fā)上，車輛由坐落于哥德堡的吉利汽車歐洲研發(fā)中心（CEVT）和哥德堡設計團隊負責研發(fā)與設計，并與沃爾沃汽車在中國共享制造基地，按照與沃爾沃同樣的質(zhì)量標準、制造工藝生產(chǎn)具有世界領先品質(zhì)的汽車產(chǎn)品。
值得一提的是，領克01、領克02均采用誕生在瑞典哥德堡的CEVT研發(fā)中心的CMA架構，該架構由吉利和沃爾沃共同投資200億元人民幣聯(lián)合開發(fā)的中級車模塊化構架體系。
具體來看，CMA架構具有高度靈活延展性，能實現(xiàn)從C級車至插電式混合動力車型、從燃油車到新能源車型等多重跨越。而在2017年在河北張家口落戶的領克汽車工廠中，領克02、領克03將基于該架構進行投產(chǎn)。
產(chǎn)品方面，盡管目前領克品牌旗下僅有領克01以及領克02兩款車型，但其基于對自身技術、品質(zhì)和售后服務能力的信心，對標豪華品牌并將大眾、福特等海外主流品牌作為競爭對手。
領克的張家口工廠仍處于試生產(chǎn)階段，日產(chǎn)能以完成規(guī)劃產(chǎn)能的50%目標，但隨著領克02的上市，其生產(chǎn)狀態(tài)也由試生產(chǎn)過渡到正常生產(chǎn)狀態(tài)。此外，在本月27日領克還將推出領克01 PHEV車型，下半年還將推出首款轎車領克03。
在此前浙江吉利控股集團與沃爾沃汽車成立合資公司的現(xiàn)場，吉利相關負責人表示，成立該合資公司主要是為了加強吉利、沃爾沃與領克三個品牌之間在技術和零部件之間的聯(lián)系。
此外，通過相互授權的方式實現(xiàn)上述三個品牌的整車架構技術、高效清潔動力總成等領域的前沿技術共享與零部件聯(lián)合采購。
其中在零部件的采購問題上，吉利的相關工作人員介紹到：“吉利品牌、沃爾沃以及領克品牌會的通用零部件會由新合資公司同一采購，這將有助于降低零部件采購成本，而隨著三大品牌在技術方面的互通，未來三大品牌新車型之間的通用零件將逐漸增多。”
與此同時，領克01率先搭載博世最新ESP 9.3高動態(tài)版，這也實現(xiàn)了其實現(xiàn)了在各種路況下更佳的車輛行駛穩(wěn)定性。除此之外，領克還與世界一流音響制造工業(yè)的頂級品牌哈曼、全球領先的汽車安全系統(tǒng)供應商天合汽車集團、LG、愛信、福耀玻璃等在內(nèi)的共15家全球主流供應商存在著合作關系。
