在貴州跟云南的交界線上，世界上第一高的大橋修建起來(lái)。而它的修建是中國(guó)基建狂魔的又一力作。它的背后是大量資金，工程師的智慧，據(jù)說(shuō)它的背后，還有人犧牲在此。位于六盤(pán)水邊界，一起去看看。
北盤(pán)江大橋，坐落于云南宣威與貴州水城交界處，橫跨云貴兩省，全長(zhǎng)1341.4米，橋面到谷底垂直高度565米，為目前世界第一高橋，第二大跨徑的鋼桁梁斜拉橋，總投資約10.3億元，建設(shè)大橋共用約4.4萬(wàn)噸鋼材。
因施工建設(shè)地點(diǎn)位于北盤(pán)江大峽谷之上，屬于喀斯特地貌區(qū)，橋下北盤(pán)江河道蜿蜒，河谷狹窄，兩岸陡峭、多懸?guī)r絕壁，沿江的山體地貌石灰石密布，硬度極差，為躲避山體的溶洞和裂隙，設(shè)計(jì)人員只能不斷將橋的位置往高處移，最終將橋面定在當(dāng)下這個(gè)高度。
同時(shí)為了固定大橋，北盤(pán)江大橋被設(shè)計(jì)成斜拉橋，如果將全橋斜拉索的鋼絲連在一起，不夸張的說(shuō)，有16000多公里長(zhǎng)。
山區(qū)大體積承臺(tái)混凝土溫控、超高索塔機(jī)制砂性能混凝土泵送、山區(qū)超重鋼錨梁整體吊裝、邊跨高墩無(wú)水平力的鋼桁梁頂推。
大橋通車后，云南宣威城區(qū)至貴州六盤(pán)水的車程從從前的5小時(shí)，縮短為1個(gè)多小時(shí)，實(shí)實(shí)在在改變?nèi)藗兊纳睢?/p>
據(jù)說(shuō)很多游客為了一堵世界第一橋的風(fēng)采，不顧自身的安全，將車停在應(yīng)急車道上，下車到橋面觀景，給交通管理人員帶來(lái)了諸多困擾。所以溫馨的建議還是為了自身的安全，把車停在鎮(zhèn)上，徒步沿北盤(pán)江谷底走到大橋下，既可以欣賞谷底的風(fēng)光，又可以觀賞到大橋。
2019年9月20日，中國(guó)工程咨詢協(xié)會(huì)官網(wǎng)發(fā)布消息，在墨西哥城召開(kāi)的國(guó)際咨詢工程師聯(lián)合會(huì)(FIDIC，菲迪克)全球基礎(chǔ)設(shè)施大會(huì)上，23個(gè)獲獎(jiǎng)工程項(xiàng)目中，貴州北盤(pán)江大橋(北盤(pán)江第一橋)獲2019年度菲迪克特別優(yōu)秀獎(jiǎng)，這是該項(xiàng)目繼2018年獲“古斯塔夫斯”金獎(jiǎng)后，再度拿下的又一國(guó)際性大獎(jiǎng)。
2016年11月27日，全國(guó)建筑行業(yè)工程質(zhì)量最高榮譽(yù)獎(jiǎng)“魯班獎(jiǎng)”評(píng)選揭曉。由貴州路橋集團(tuán)有限公司與中交第二航務(wù)工程局共同承建的六盤(pán)水至盤(pán)縣高速公路段的北盤(pán)江特大橋獲此殊榮。這是貴州省交通運(yùn)輸企業(yè)在省內(nèi)承建的項(xiàng)目首次榮獲“魯班獎(jiǎng)”。
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