2015年開始，咱的政府開始費勁巴拉的推廣新能源汽車，于是國內(nèi)的環(huán)境一片向好，加上之前好多做互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的老板們攢了不少錢，紛紛開始扯開大旗要做汽車。那陣勢，那場面，那家伙，感覺中國汽車要揚眉吐氣了。這不，就在這一陣互聯(lián)網(wǎng)汽車熱潮里面，向來低調(diào)的京東也參與了進(jìn)來，和英特爾聯(lián)手開發(fā)了一款智能汽車。
說是汽車，其實是針對自家倉儲定制的一臺小型貨運車，更有點貨物管理機(jī)器人的樣子。因為，這臺名叫豎亥的小車植入了英特爾RealSense 3D攝像頭，作為它的眼睛。至于RealSense 3D攝像頭，是英特爾開發(fā)的明星技術(shù)。它是有平面攝像頭和景深攝像頭組合在一起的集成模塊，能夠?qū)⒖臻g3維化，還能測量距離、長度等等。
據(jù)悉，豎亥得益于英特爾?實感?技術(shù)，可將組合體積的誤差控制在±2.5%；測量時間為秒級，效率進(jìn)一步提升；能夠直接提供批量貨物的體積數(shù)據(jù)，為物流運輸?shù)於〝?shù)據(jù)基礎(chǔ)?？梢哉雇氖?，屆時成批、堆的商品這要一下就可以完成掃描，效率會進(jìn)一步提升。京東打算用豎亥再度拔高倉儲的管理效率，電商的核心競爭戰(zhàn)中占據(jù)領(lǐng)先位置。
但是，你一定想不到，英特爾除了幫忙京東造豎亥，其實早已經(jīng)潛入到汽車領(lǐng)域很久很久了。只是，我們知道術(shù)業(yè)有專攻，潛心研發(fā)汽車相關(guān)的配套技術(shù)，還沒有跳出來造一輛英特爾牌的汽車罷了。不信你看，下面這些金光閃閃的汽車全都是Intel Inside。
英菲尼迪Q50中，應(yīng)用了英特爾IVI系統(tǒng)，汽車啟動時中控屏上會顯示一個Intel logo。英特爾給英菲尼迪Q50提供了強大的車載電腦運算能力，讓這款車的豪華度進(jìn)一步得到提升。
在寶馬i3這款電動汽車中，同樣有英特爾的芯片在里面，強強聯(lián)合打造了一款目前最靠譜的小型電動車。
咦，怎么還有一輛Smart亂入了。
當(dāng)然，英特爾在汽車上的嘗試不僅僅停留在中控電腦的處理器上面，我們跟捷豹路虎合作在最新的XF跑車中加入了RealSense 3D攝像頭。能夠做到行實時的、生動的面部和肢體動作的識別。比如，監(jiān)控到駕駛員走神或者打盹，可以做出實時的警告。還能幫助駕駛員360度無死角的了解車輛周圍的信息，進(jìn)一步杜絕交通事故。
然后，英特爾又跟捷豹合作了F-Pace系統(tǒng)，其特色是英特爾制造的信息娛樂硬件和為消費展定制的圖形界面。新車可與英特爾網(wǎng)關(guān)連接，實現(xiàn)與其他互聯(lián)設(shè)備的對話。F-Pace的互聯(lián)功能包括：車內(nèi)溫度可與房間的設(shè)置匹配，音樂的播放列表或切換選擇也可以同步。此外，一旦有人想要打開汽車的后備箱，車主在房間里便可收到警示信號，然后遠(yuǎn)程打開汽車的后置攝像頭。如果車主將物品遺留在家時，車輛可以提醒車主甚至可以進(jìn)行定位。同時，當(dāng)車主進(jìn)入車輛后，其還會提示車主是否進(jìn)入“遠(yuǎn)離住宅模式”，當(dāng)進(jìn)入此模式時，屋內(nèi)的電視等設(shè)備會被自行關(guān)閉。
只跟國外豪華品牌合作？No！英特爾其實早已跟14家車企簽約，開發(fā)行車平臺，其中也包括國內(nèi)的華泰和比亞迪！英特爾給大家開發(fā)遠(yuǎn)程的汽車遙控技術(shù)。最近比亞迪的很多車型上不是領(lǐng)先國外汽車品牌推出了用手機(jī)遙控汽車的功能嗎，多的我就不說了……
除了跟成熟品牌合作，英特爾還在不停的探索汽車上面更多的可能。比如，我們支持密歇根大學(xué)的17個高材生，研發(fā)了一輛太陽能驅(qū)動的高速概念車。
還有，英特爾一直致力于智能交通的研發(fā)。目前來看，也只有我們能夠推動智能的交通早日到來。這個話題多說幾句，英特爾希望將目前人工的交通改造為智能化的交通，讓參與交通的汽車和汽車之間能夠交流對話；讓交通設(shè)施可以實時給汽車提供各種參考意見；讓汽車和駕駛員之間建立一種全新的分工。
跟很多廠商的無人駕駛汽車不太一樣，英特爾憧憬的是一個整體的交通環(huán)境。因為，我們知道，人和人溝通不難，汽車和汽車溝通也不難，但是人和汽車、汽車和人溝通起來就費勁了。所以如果道路上既有無人汽車，也有常規(guī)的汽車，人類駕駛員和機(jī)器駕駛員很難在一個頻率上，這也就是目前無人駕駛技術(shù)的難點所造，更多的廠商希望開發(fā)一種自學(xué)習(xí)的技術(shù)，讓汽車能夠獲得更多信息，從而掌握處理不同交通情況的方式。
英特爾則希望將車聯(lián)網(wǎng)，將道路和交通設(shè)施智能化。這樣，只要改裝汽車中的電腦，并安裝簡單交規(guī)程序，在交通管理部門搭建一個大型的服務(wù)器，就可以實現(xiàn)交通的智能化。當(dāng)然，說的輕松，做起來還是會面臨各種各樣的難題，但是擁有強大計算能力和各種腦洞大開黑科技的英特爾正在不斷的摸索前進(jìn)。
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