夜幕下的三河場(chǎng)收費(fèi)站譚曦?cái)z

今年6月，多名省市代表委員來(lái)到三河場(chǎng)收費(fèi)站，調(diào)研該收費(fèi)站阻斷成都物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展的問(wèn)題 劉亮攝

將同時(shí)拆除的還有廣漢收費(fèi)站，屆時(shí)國(guó)道108線成都至廣漢段將免費(fèi)通行

　　國(guó)道108線成都至廣漢段，聽著有點(diǎn)耳生，但提三河場(chǎng)收費(fèi)站起，幾乎所有成都市民都知道。

　　熟知它，是因?yàn)檫@是一條出了名的“爛路”，汽車行駛在上面常年處于“跳舞”的狀態(tài)；熟知它，是因?yàn)檫@段路況極差的路，要收4元至20元不等的過(guò)路費(fèi)；熟知它，是因?yàn)檫@條路，逐漸成為了成都北部新城發(fā)展的。

　　因?yàn)橘|(zhì)疑其瓶頸達(dá)不到收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，從2005年以來(lái)，關(guān)于三河場(chǎng)收費(fèi)站的爭(zhēng)議從未停止成都市政協(xié)委員多次呼吁取消收費(fèi)站、成都律師兩次公堂對(duì)簿要求退還收費(fèi)，但三河場(chǎng)收費(fèi)站依然“屹立不倒”。

　　昨日，記者從官方獲得確切消息：三河場(chǎng)收費(fèi)將于近期拆除，同時(shí)拆除的，還有20多公里外的廣漢收費(fèi)站。兩個(gè)收費(fèi)站拆除后，國(guó)道108線成都至廣漢段將免費(fèi)通行。

　　爭(zhēng)

　　拆不拆？從2005年9月起就一直處于風(fēng)口浪尖

　　質(zhì)疑爭(zhēng)議五年未息

　　2005年9月9日晚21時(shí)，成都到新都之間的108國(guó)道川陜公路上，三河場(chǎng)收費(fèi)站往成都方向搬家300米，將新都和成都之間的兩條免費(fèi)通道納入收費(fèi)公路。此舉遭到了新都民眾的質(zhì)疑，引爆了爭(zhēng)議甚至抵制，一直延續(xù)至今。

　　如今，三河場(chǎng)收費(fèi)站位于成都新都區(qū)三河鎮(zhèn)境內(nèi)的國(guó)道108川陜公路上，幾乎處于成都北面交通的咽喉部位，從成都到新都、廣漢都要經(jīng)過(guò)此地。

　　正因?yàn)槿绱?，從這里過(guò)往的車輛川流不息，其中又以貨車居多。

　　正因?yàn)檐嚩?，從成都到廣漢這27.7公里的路，路況之差堪稱“典型”。

　　2009年6月，四川華騰公司依據(jù)有關(guān)公路規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)成都至廣漢段26公里距離的路面狀況進(jìn)行了檢測(cè)。結(jié)果顯示，優(yōu)等路僅占總數(shù)的12.5%，而次等和差等路分別占到了總數(shù)的16.1%、37.5%。

　　為此，省交通廳、省物價(jià)局還發(fā)出“整改令”，要求業(yè)主單位、成綿高速公路公司限期整改。

　　三河場(chǎng)收費(fèi)站的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是一類車4元、二類車8元、三類車12元、四類車16元、五類車20元的收費(fèi)。收費(fèi)問(wèn)題成為了城北的一個(gè)攔路虎。記者了解到，這個(gè)收費(fèi)站正好處于北面新都物流中心，有10家大型品牌物流企業(yè)入駐該物流中心，日平均車流量達(dá)2000多輛，其中70%必須經(jīng)過(guò)三河場(chǎng)收費(fèi)站，而高昂的過(guò)路費(fèi)就成為物流公司的硬傷某物流公司負(fù)責(zé)人曾告訴記者，他們一天的過(guò)路費(fèi)至少都是3萬(wàn)。

　　路況問(wèn)題、收費(fèi)問(wèn)題，圍繞這兩個(gè)問(wèn)題，從2005年開始，三河場(chǎng)收費(fèi)站就一直處于風(fēng)口浪尖。近6年來(lái)，許多成都市民通過(guò)不同的方式反映，要求相關(guān)部門拆除這個(gè)收費(fèi)站。

　　痛

　　坑坑路幾乎每200米就要感受一次強(qiáng)烈的顛簸

　　一路顛簸車馬漸稀

　　昨日晚上7點(diǎn)25分左右，記者驅(qū)車來(lái)到三河場(chǎng)收費(fèi)站處，夜幕下的收費(fèi)站口上車輛并不多，雙向開通了四個(gè)通道，基本沒(méi)有排隊(duì)的現(xiàn)象。

　　在收費(fèi)站處豎立的標(biāo)牌上，明確寫明：收費(fèi)期限到2024年3月17日。記者得到的消息是即將拆除，而在向工作人員求證這一消息時(shí)，他們均表示不知情。

　　但問(wèn)到在新開了不少通道，到新都可以不取道此地之后，車輛是否有減少的情況時(shí)，工作人員也給出了肯定的答案。

　　隨后，記者駕車駛?cè)脒@段技術(shù)等級(jí)為一級(jí)公路的路段。路面破損嚴(yán)重，盡是縱橫交錯(cuò)的裂紋以及面積不等、深淺不一的淺坑。幾乎每200米就要感受一次強(qiáng)烈的顛簸。特別是前三分之一路段，車速只敢保持在50公里/小時(shí)以內(nèi)，而且還要躲避路面上較大的坑；好容易“抖進(jìn)”中間路段，情況有所好轉(zhuǎn)，行駛平穩(wěn)了很多；最后三分之一，又是坑坑路，又恢復(fù)了“跳舞”的姿勢(shì)。

　　一路上，隔離帶光禿禿的一片，草叢低矮而稀疏，有的地方甚至只有泥土。

　　晚上7點(diǎn)55分，記者來(lái)到廣漢收費(fèi)站，此時(shí)的車輛更加稀少。對(duì)于廣漢收費(fèi)站即將拆除的消息，工作人員也表示不知情。

　　拆

　　拆除確定時(shí)間未定

　　“三河場(chǎng)收費(fèi)站和廣漢收費(fèi)站的確要拆除了。”

　　昨日，一位負(fù)責(zé)人在電話里告訴記者，省交通運(yùn)輸廳、成綿高速公司以及成都、德陽(yáng)兩地的政府部門經(jīng)過(guò)多次協(xié)商做出了這一決定，但目前還沒(méi)有形成文件，具體拆除時(shí)間也未確定。

　　這一消息，記者在成綿公司得到了證實(shí)。

　　在談到將兩個(gè)收費(fèi)站交給地方政府部門的時(shí)候，成綿公司這位負(fù)責(zé)人似乎松了一口氣，“這么多年來(lái)，這條路整得我們太頭痛了。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，這條路大車、重車多，經(jīng)常都是頭一天剛鋪上水泥，第二天就被壓壞了，修復(fù)永遠(yuǎn)趕不上汽車壓壞的速度。這次交由地方政府管理后，成綿公司將正式卸下“業(yè)主”這個(gè)身份，今后的管理維護(hù)都將由地方政府負(fù)責(zé)。

　　路

　　多條通道早已免費(fèi)

　　事實(shí)上，三河場(chǎng)收費(fèi)站的存在，早已經(jīng)顯露尷尬。

　　12月7日，新成華大道全線貫通，直抵成華區(qū)與新都區(qū)交界，與成金（青）快速通道和滬蓉高速路（成南高速路）一線貫通，通過(guò)這條路出城到新都，比原來(lái)節(jié)省10多分鐘；寬敞平整的北新大道北延線，早已是成都與新都兩地居民來(lái)往的首選；正在建設(shè)中的成都第二繞城高速，將新都與廣漢連接……

　　隨著免費(fèi)快速通道的開通和新高速公路的建設(shè)，這個(gè)收費(fèi)站遲早會(huì)是“門前車馬稀”。

　　聲音

　　“拆除收費(fèi)站是民心所向”

　　提到三河場(chǎng)收費(fèi)站，有兩個(gè)人就不得不作為備注出現(xiàn)，他們就是成都市政協(xié)委員張?zhí)旖?、成都公益律師邢連超。從2005年開始，這兩個(gè)人就一直在和三河場(chǎng)收費(fèi)站“作對(duì)”。

　　成都律師邢連超兩次狀告收費(fèi)站“最終結(jié)果我勝了！”

　　今年7月，成都公益律師邢連超向法院提交訴狀，狀告三河場(chǎng)收費(fèi)站。

　　邢連超要求成綿公司賠償或者退還今年3月17日單次車輛通行費(fèi)4元；賠償或者退還今年6月24日車輛兩次通行費(fèi)8元。同時(shí)，要求成綿公司，在國(guó)道108線成都至廣漢段收費(fèi)公路未達(dá)一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)前，暫停收取原告車輛通行費(fèi)用。他在訴狀中說(shuō)，他經(jīng)常通過(guò)三河場(chǎng)收費(fèi)站，前往新都、廣漢等地。發(fā)現(xiàn)國(guó)道108線成都至廣漢段路面破損嚴(yán)重，長(zhǎng)期達(dá)不到收費(fèi)公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　四年前，他就曾以同樣的姿態(tài)、同樣的理由站在法庭上。

　　這一次開庭之前，邢連超說(shuō)：“不管結(jié)果怎么樣，我要求撤銷三河場(chǎng)收費(fèi)站的決心沒(méi)有改變，我相信，三河場(chǎng)收費(fèi)站必將從成都市的地圖上抹去。”

　　遺憾的是，兩次公益訴訟，他都以敗訴告終。

　　“從起訴的角度來(lái)講，我是敗了，但最終結(jié)果我是勝利了！”

　　昨晚，邢連超在電話里激動(dòng)地告訴記者，他前天就從非官方的渠道得到了這個(gè)消息。他說(shuō)，2005年那次官司之后，三河場(chǎng)收費(fèi)站新的站址拆除，搬回舊址，而今年這次訴訟后，過(guò)了半年就得到要拆除的消息。“通過(guò)努力，至少引起了相關(guān)部門的重視。”

　　成都市政協(xié)委員張?zhí)旖ê粲醣疾?年多“拆站，是民心所向”

　　從1997年起，新都民間就開始反映收費(fèi)站不合理。成都市政協(xié)委員張?zhí)旖ň褪沁@一民意的代言人之一。

　　從百度里搜索“三河場(chǎng)收費(fèi)站、張?zhí)旖?#8221;兩個(gè)關(guān)鍵詞，最早的一條記錄是2005年。


　　“從2005年開始，我就開始通過(guò)各種渠道呼吁取消三河場(chǎng)收費(fèi)站。”成都市政協(xié)委員張?zhí)旖ㄕf(shuō)，今年4月，他又在政協(xié)會(huì)議上再三提出撤銷三河場(chǎng)收費(fèi)站的建議，還曾發(fā)表了關(guān)于三河場(chǎng)收費(fèi)站撤銷問(wèn)題的調(diào)研報(bào)告。他說(shuō)，他昨天就從某政府部門獲得了收費(fèi)站要拆除的消息，之后在參加新都一個(gè)一百多人的會(huì)議時(shí)，他在會(huì)上公布了這個(gè)消息。“新都人都很高興，大家比討論會(huì)議本身內(nèi)容還要激動(dòng)。”

　　張?zhí)旖ㄕf(shuō)，收費(fèi)站的拆除，將徹底取消城北發(fā)展的瓶頸，將給新都的發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇，“拆除收費(fèi)站，是民心所向。”

　　華西都市報(bào)記者陸陽(yáng)陽(yáng) (本文來(lái)源：四川在線-華西都市報(bào) )