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黃河自墾利縣董集鄉(xiāng)羅家入境，東注渤海，流經(jīng)110公里。為連接黃河兩岸交通，縣轄河道共設(shè)渡口7處，其中，縣辦1處，村戶聯(lián)辦6處。 1號壩渡口該渡口位于縣城北2.5公里處，是勝利油田與墾利縣的重要交通渡口，為縣辦渡口，屬長年輪渡。 黃河奪大清河入海初期，此處便有人設(shè)渡，主要使用木船搖槳渡運。當時僅有渡船2只，船工3~5人。1938年，河南鄭州花園口破堤放水，黃河改行徐淮河道，境內(nèi)黃河斷流，此渡廢棄。1947年，花園口堵復后，黃河重歸故道，復設(shè)1號壩渡口。 1955年，該渡口由私人渡運，歸義和、左家、復興3個村集體管理，時有木船2只，船工7~10人不等。1964年，勝利油田在境內(nèi)展開石油大會戰(zhàn)，起初以東營地區(qū)為中心開發(fā)，后擴大到孤島地區(qū)。當時，黃河經(jīng)神仙溝流路入海，孤島地區(qū)石油會戰(zhàn)所需物資，可由東營經(jīng)建林直接運抵孤島。1976年5月，黃河人工改道清水溝(現(xiàn)河道)后，將勝利油田會戰(zhàn)的南北兩大基地(東營為南基地，孤島為北基地)隔開。為確保油田南北會戰(zhàn)所需物資的轉(zhuǎn)運，1979年10月，1號壩3村聯(lián)辦渡口改為縣辦渡口，建立縣航運公司。該公司先后自勝利油田及濟南造船廠，購進240馬力、250馬力雙體輪渡各1只，原村辦渡船及工作人員，收歸縣航運公司管理。1985年，航運公司共有雙體輪渡 3只，250馬力拖輪1只，躉船2只，總載重達871.6噸。職工159人。 小街渡口該渡口位于董集鄉(xiāng)小街村正西，是通往利津縣城的重要渡口，屬長年渡。 1855年(清咸豐五年)后，此處便設(shè)渡口，屬民間自辦渡運。1938年(民國27年)，黃河改道入淮，此處河道一度成為清水河。1942年，侵占利津縣城的日、偽軍，為便于對墾區(qū)搶掠“掃蕩”，在此處造木橋1座，不久被八路軍清河軍區(qū)部隊炸毀。1944 年初，利津縣航運所在此設(shè)2只木船擺渡。8月，該渡口由渤海軍區(qū)海防大隊二中隊接管。1947年黃河復歸故道后，該渡口改為民辦，有木船2只。 1964年4月，該渡口收歸集體，由小街大隊管理。1972年，小街大隊與梅家大隊合辦，共有20馬力木制渡船4只，其中小街村2只，梅家村2只，總載重69噸，船工16人。1985年承包給個人。 紀馮渡口該渡口位于寧海鄉(xiāng)紀馮村東北1公里處，是通往利津縣夾河、薛家等村的渡口。屬長年渡。自1929年(民國十八年)黃河在紀家莊子決口后，此處便設(shè)渡口。當時有擺渡木船2只，木帆船10只，均為民間自辦渡運。1957年，該渡口收歸集體所有，由紀馮大隊管理。1982年，渡口實行承包，有木帆船2只，總載重11噸，船工12人。至1985年底未變。 左家渡口該渡口位于左家莊西北1公里處，是連接利津縣新農(nóng)村的民間渡口。19 49年始設(shè)此渡口，有擺渡船1只，船工3人。1956年收歸集體所有，由左家大隊管理。 1963年，縣商業(yè)局在左家莊設(shè)立商品批發(fā)部，船只增加到10只，其中擺渡船4只，木帆船6只。1965年縣商業(yè)批發(fā)部撤銷后，渡船減少。1985年，承包給個人經(jīng)營，有擺渡1只，載重5噸，船工5人。 西河口渡口該渡口位于建林鄉(xiāng)生產(chǎn)村西北2.5公里處，是連接黃河北岸孤島油田裝卸碼頭的重要渡口，屬長年渡。 1976年，黃河改道清水溝流路后，設(shè)此渡口，時有木船1只，由生產(chǎn)大隊管理。 1980年后，又增加2只渡船。1985年改由聯(lián)戶承包經(jīng)營，共有渡船6只，其中20馬力、60馬力渡船各1只，總載重49噸，船工20人。 建林渡口該渡口位于建林鄉(xiāng)建林村北1.5公里處，屬長年渡。1982年3月，由建林村農(nóng)戶聯(lián)營設(shè)此渡口，有20馬力木殼自動駁船2只，載重量44噸，船工9人。 保林渡口該渡口位于建林鄉(xiāng)保林村東北1.5公里處，是黃河最下游的一民間渡口，屬長年渡。1978年，為方便當?shù)厝罕姼N黃河北岸的新淤土地，經(jīng)縣航運公司批準，由保林、利林、十三、北七4個村的40余名社員聯(lián)合集資，置船設(shè)渡。當時有木船1只，后增至3只，定員8人，由利林大隊統(tǒng)一管理。1979年更換機動擺渡2只；1 981年機動擺渡增至6只，定員35人。1985年，該渡口有20馬力木殼自動駁船3只，20馬力鐵殼駁船3只，總載重80噸，定員30人。