這兩天，成都女司機(jī)變道被毆打事件在網(wǎng)上持續(xù)發(fā)酵。其實(shí)，在日常行車(chē)中，一些看似“無(wú)所謂”的壞毛病，緊急情況下分分鐘就會(huì)讓你悔斷腸。
到路口不看指示箭頭，進(jìn)錯(cuò)道強(qiáng)行變道；開(kāi)了好車(chē)就感覺(jué)腳下生風(fēng)，上了路左超右超；從來(lái)不把高速路提示標(biāo)志當(dāng)回事兒，該減速不減速；遇到亂開(kāi)車(chē)的就想教訓(xùn)一下……如果你開(kāi)車(chē)時(shí)也有這些習(xí)慣，那么請(qǐng)從今天起就統(tǒng)統(tǒng)改掉吧。
生命薄如蟬翼。一場(chǎng)嚴(yán)重的交通事故，將給一個(gè)甚至多個(gè)家庭帶來(lái)滅頂之災(zāi)。所以無(wú)論行人還是司機(jī)，都請(qǐng)對(duì)生命心存敬畏。究竟怎樣才能避免和車(chē)禍“狹路相逢”呢？
90%的車(chē)禍?zhǔn)侨藶橐蛩?/p>
截至2014年底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藬?shù)量已突破3億大關(guān)；全國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)1.54億輛；駕駛?cè)藬?shù)量位居世界第一，汽車(chē)數(shù)量?jī)H次于美國(guó)居第二位。
然而，在汽車(chē)保有量?jī)H占世界總量2%的中國(guó)，因交通事故死亡的人數(shù)卻占全球比例的20%，是發(fā)達(dá)國(guó)家的4至8倍。一組來(lái)自公安部的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)每年大約有6萬(wàn)人死于交通事故，20多萬(wàn)人在事故中受傷。在死亡交通事故中，90%以上是因駕駛?cè)私煌ㄟ`法行為導(dǎo)致。
在交警部門(mén)公布的七類違法行為（超速、超載、酒駕、毒駕、闖紅燈、占用應(yīng)急車(chē)道、不禮讓斑馬線）中，超速駕駛成為近年的“馬路第一殺手”。
這樣開(kāi)車(chē)等于“慢性自殺”
根據(jù)美國(guó)“健康日”網(wǎng)站對(duì)2800多名司機(jī)的調(diào)查，列出了開(kāi)車(chē)時(shí)最危險(xiǎn)的一些“小動(dòng)作”，其危害超乎想象。
數(shù)據(jù)顯示，86%的人開(kāi)車(chē)時(shí)會(huì)吃東西，雖然這看起來(lái)不會(huì)使人分神，但會(huì)使事故風(fēng)險(xiǎn)提高2.6倍；59%的人開(kāi)車(chē)打電話，會(huì)使事故風(fēng)險(xiǎn)增加6倍；41%的人擺弄GPS導(dǎo)航、36%的人看紙質(zhì)地圖，這都會(huì)分散駕駛員的注意力，出事故的概率會(huì)因此提高7倍。
值得重視的是，約37%的人開(kāi)車(chē)時(shí)發(fā)短信，這個(gè)動(dòng)作最危險(xiǎn)，會(huì)使發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)增加23倍。另外，25%的人開(kāi)車(chē)前曾小酌一兩杯，13%開(kāi)車(chē)時(shí)上網(wǎng)，7%的人播放DVD，這些行為都存在著安全隱患。
除了上述駕駛時(shí)的“慣性動(dòng)作”，還有一些你意想不到的致命因素。不少人稱剛開(kāi)車(chē)上路的人為“馬路殺手”，但國(guó)內(nèi)知名的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)、安全駕駛行為研究專家范立告訴記者，新手事故率并不高，畢竟他們謹(jǐn)慎。真正的“馬路殺手”是駕齡1—2年的人，此時(shí)最易松懈。
另外，鞋穿得不對(duì)也可能導(dǎo)致車(chē)禍。范立表示，有的司機(jī)穿涼拖或高跟鞋開(kāi)車(chē)，很可能因鞋子不跟腳延誤剎車(chē)時(shí)機(jī)。澳大利亞某保險(xiǎn)公司的調(diào)查顯示，60%的肇事司機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)穿了細(xì)高跟鞋或尖頭皮鞋，近38%的人發(fā)生事故前腳下打滑，穿平底鞋是司機(jī)的首選。
盡管系安全帶是人盡皆知的安全措施，但仍常被忽視。不久前，美國(guó)新澤西州州長(zhǎng)就因沒(méi)系安全帶，在車(chē)禍中受傷。邊開(kāi)車(chē)邊接電話則會(huì)使駕駛員的注意力下降20%—70%。澳大利亞不久前的一場(chǎng)車(chē)禍中，一個(gè)十幾歲孩子邊開(kāi)車(chē)邊接電話，導(dǎo)致與火車(chē)相撞，當(dāng)場(chǎng)死亡。此外，開(kāi)車(chē)吸煙也可導(dǎo)致車(chē)禍，煙霧刺激易使視覺(jué)模糊。如果連吸4支煙，可降低視力20%—30%。
“紅綠燈安置在路口后”則是韓國(guó)車(chē)禍頻發(fā)的誘因之一。該國(guó)交通部門(mén)認(rèn)為，這樣不便于司機(jī)注意到信號(hào)燈變化。日本工程師則研究發(fā)現(xiàn)，濕滑比干爽路面的事故發(fā)生率高5倍。當(dāng)提高道路排水性能后，事故率減少1/3。
做完幾件事別馬上開(kāi)車(chē)
現(xiàn)在司機(jī)們都知道“酒駕”的危害，但你知道嗎？除此之外，還有很多情況也值得引起注意。尤其是以下這些：
吃得太飽或太餓都不能立即開(kāi)車(chē)。
吃得過(guò)多時(shí)，大量血液會(huì)供給腸胃幫助消化，易導(dǎo)致腦部供血不足，產(chǎn)生倦意，造成注意力不集中，操作失誤等。應(yīng)該在飽餐后休息半個(gè)小時(shí)到一個(gè)小時(shí)再開(kāi)車(chē)。在饑餓狀態(tài)下，一些人（尤其是糖尿病患者）的血糖會(huì)降低，容易出現(xiàn)心慌、頭暈眼花、判斷力下降等情況。
長(zhǎng)時(shí)間看電視后，不要立即開(kāi)車(chē)。
有研究表明，長(zhǎng)時(shí)間觀看電視節(jié)目后，眼部會(huì)疲勞，視力有所下降。建議看完電視至少休息30分鐘再出行。
沒(méi)休息好或服用了安定藥物之后。
在前一天睡得過(guò)少或沒(méi)睡好，或者吃了安定，早起覺(jué)得昏昏沉沉的狀況下，最好別開(kāi)車(chē)。因?yàn)榘捕ㄋ幬锍Ｒ?jiàn)的副作用為嗜睡、頭昏乏力等，大劑量服用可有震顫等反應(yīng)，個(gè)別人會(huì)產(chǎn)生幻覺(jué)。
剛吃了含有撲爾敏的感冒藥或水楊酸類解熱鎮(zhèn)痛藥不要立即開(kāi)車(chē)。
撲爾敏的不良反應(yīng)有嗜睡、頭暈、頭痛等；水楊酸類解熱鎮(zhèn)痛藥（如阿司匹林）可導(dǎo)致耳鳴及視聽(tīng)力減退等副作用。這些都會(huì)影響到駕駛者的判斷力。
因此，在服用復(fù)方感冒藥時(shí)，最好閱讀說(shuō)明書(shū)或咨詢醫(yī)師，搞清藥物成分。如果服用了此類藥物，應(yīng)等兩三個(gè)小時(shí)，直到藥物分解代謝后再開(kāi)車(chē)。但不是所有感冒藥都含撲爾敏，應(yīng)區(qū)別對(duì)待。
剛吃了含有撲爾敏等成分的抗過(guò)敏藥不能立即開(kāi)車(chē)。
這類藥物大多都會(huì)導(dǎo)致乏力、嗜睡等副作用。
剛服完藥酒或含有酒精的藿香正氣水、十滴水等也不能立即開(kāi)車(chē)。
應(yīng)該等一兩個(gè)小時(shí)，讓血液中的酒精含量恢復(fù)正常。另外，換用降糖藥、降壓藥期間，血糖和血壓處于波動(dòng)期，還沒(méi)有穩(wěn)定時(shí)最好不要立即開(kāi)車(chē)。因?yàn)榻堤撬幨褂貌划?dāng)會(huì)出現(xiàn)低血糖；換服降壓藥時(shí)，如血壓波動(dòng)變大，也容易出現(xiàn)頭暈、眼花等癥狀。
交通專家們的6條忠告
1.別戴太深的墨鏡。
不知道你是否有過(guò)這樣的感覺(jué)，天氣晴朗時(shí)駕車(chē)，特別是中午，駕車(chē)突然進(jìn)入光線較暗的地方后，有幾秒鐘，似乎什么也看不清?！爱?dāng)人從明處進(jìn)入暗處，開(kāi)始對(duì)周?chē)矬w辨認(rèn)不清，以后逐漸看清暗處物體，對(duì)暗光的敏感度逐漸增加，最終達(dá)到最佳狀態(tài)，這種視覺(jué)現(xiàn)象叫做‘暗適應(yīng)’?！睏钋诒硎?，“暗適應(yīng)”現(xiàn)象使得駕駛員進(jìn)入隧道后常突然兩眼一黑，在這短短幾秒鐘的“視覺(jué)遲鈍期”內(nèi)如有大意，極易發(fā)生車(chē)輛追尾或跑偏。
“深色墨鏡雖然可以遮擋強(qiáng)光，但同時(shí)還會(huì)延遲視覺(jué)信號(hào)傳送到大腦的時(shí)間，造成‘速度感’失真，使駕駛員做出錯(cuò)誤判斷?！北热纾?dāng)汽車(chē)以80公里的時(shí)速前進(jìn)時(shí)，佩戴顏色過(guò)深的墨鏡可使駕駛員對(duì)路況的反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)100毫秒，從而增加2.2米的急剎車(chē)距離。所以司機(jī)們的墨鏡顏色不宜過(guò)深。
駕車(chē)快至隧道口時(shí)，需及時(shí)摘掉墨鏡，避免發(fā)生交通事故；出隧道的一剎那，和入隧道時(shí)相似，由于光線突然變強(qiáng)，眼睛會(huì)發(fā)生“明適應(yīng)”，駕駛員感覺(jué)眼前一片光亮，什么也看不清，因此，出隧道前最好提前打開(kāi)車(chē)燈，并多眨眼睛。
此外，開(kāi)車(chē)佩戴的墨鏡也不宜過(guò)大、過(guò)重，這種墨鏡會(huì)讓駕駛員臉部發(fā)脹、麻痹，如果出汗，更易順著鼻梁兩側(cè)下滑，分散駕駛員行車(chē)時(shí)的注意力。
2.開(kāi)車(chē)時(shí)記得關(guān)上窗。
調(diào)查顯示，在北京、上海等一些大城市，每天人們平均在車(chē)上度過(guò)的時(shí)間是4小時(shí)。在這段時(shí)間里，如何才能保證健康行駛呢？
首先，快速行駛時(shí)不要開(kāi)車(chē)窗或天窗。研究表明，開(kāi)快車(chē)時(shí)的風(fēng)聲是損害人們聽(tīng)力的噪音之一。
第二，車(chē)內(nèi)音響太大，除了損害聽(tīng)力外，研究還顯示，90分貝的噪音會(huì)使眼睛區(qū)別光亮的敏感度降低，引發(fā)事故。如果在車(chē)廂這樣一個(gè)封閉的空間里播放聲音較大、節(jié)奏較快的音樂(lè)，音響與車(chē)的震動(dòng)會(huì)聯(lián)合發(fā)生作用，聲音很容易達(dá)到95分貝。
第三，在車(chē)?yán)镂鼰?、堵?chē)時(shí)開(kāi)窗，都會(huì)加重人體呼吸系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。煙草散發(fā)出來(lái)的有毒物質(zhì)很難在密閉的空間內(nèi)散開(kāi)，并會(huì)滲入到車(chē)內(nèi)各個(gè)地方，對(duì)健康的影響可是長(zhǎng)期的。如果在堵車(chē)時(shí)搖下車(chē)窗，則會(huì)吸入更多的汽車(chē)尾氣，特別是在綠燈亮?xí)r，眾多汽車(chē)引擎開(kāi)始啟動(dòng)，會(huì)釋放出更多有毒氣體。
第四，不及時(shí)上廁所。有些人為了搶時(shí)間，經(jīng)常長(zhǎng)時(shí)間不排尿。這樣不但容易引起膀胱炎、尿道炎等疾病，還容易使人走神，分散注意力，導(dǎo)致事故發(fā)生。
3.一停車(chē)就得關(guān)空調(diào)。
無(wú)論是炎熱的夏天，還是在寒冷的冬天，很多人停車(chē)等人或在車(chē)?yán)镄菹r(shí)，都會(huì)開(kāi)著空調(diào)。就是這小小的空調(diào)，竟是車(chē)內(nèi)污染的無(wú)形殺手。
“長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)一定要關(guān)上空調(diào)?！敝袊?guó)室內(nèi)裝飾協(xié)會(huì)環(huán)境監(jiān)測(cè)中心主任宋廣生提醒道，汽車(chē)停止時(shí)開(kāi)著空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然在低速運(yùn)轉(zhuǎn)，其燃料燃燒不充分，會(huì)釋放出一氧化碳等有毒氣體，并通過(guò)空調(diào)進(jìn)入車(chē)內(nèi)?！耙坏┮谎趸紳舛冗^(guò)高，人們就會(huì)出現(xiàn)頭疼、胸悶等癥狀，但這些輕度癥狀往往會(huì)被忽視。如果發(fā)展到昏迷的程度，后果將不堪設(shè)想。每年都有因車(chē)內(nèi)一氧化碳中毒而導(dǎo)致死亡的事件發(fā)生?！彼螐V生強(qiáng)調(diào)。
另外，新車(chē)的污染比較嚴(yán)重，主要是甲醛和苯污染。甲醛多是來(lái)自座椅、車(chē)頂裝飾等內(nèi)飾材料，而苯主要來(lái)自地膠。因此建議，新車(chē)買(mǎi)回后不要馬上開(kāi)，除了每天開(kāi)窗通風(fēng)外，可以在車(chē)?yán)锒喾乓恍┗钚蕴?、柚子皮或菠蘿、檸檬等熱帶水果，濃郁的果香可長(zhǎng)時(shí)間散發(fā)，是天然的“空氣清新劑”。不用車(chē)時(shí)，也可以打一小桶清水，倒些醋，放在車(chē)?yán)铮喾艓状?，異味?huì)逐漸消失。因?yàn)樗梢晕郊兹?，醋能穩(wěn)定甲醛。
4.新手不要開(kāi)舊車(chē)。
多數(shù)新司機(jī)會(huì)用舊車(chē)練練手，磕碰了也不心疼，然而，這可能會(huì)存在生命危險(xiǎn)，尤其是對(duì)于更易發(fā)生車(chē)禍的年輕司機(jī)來(lái)說(shuō)，危害更大。
刊登在《傷害預(yù)防》上的一項(xiàng)研究顯示，美國(guó)2008年至2012年間死亡的青少年司機(jī)中，駕駛至少6年車(chē)齡的青少年，發(fā)生事故的死亡率為82％；開(kāi)6~10年車(chē)齡的青少年，死亡率是34％；開(kāi)11~15年車(chē)齡的青少年，死亡率是31％，開(kāi)16年以上車(chē)齡的青少年，死亡率是17％。
這是因?yàn)?，舊車(chē)經(jīng)常缺少較新型車(chē)才有的重要安全裝備，并且二手車(chē)多數(shù)已經(jīng)進(jìn)入了故障多發(fā)期，出問(wèn)題的概率比新車(chē)大很多，如果新手的駕駛習(xí)慣與原車(chē)主有區(qū)別，就更容易導(dǎo)致故障。
一般來(lái)說(shuō)，新手對(duì)車(chē)的性能還不了解，無(wú)法通過(guò)觀察汽車(chē)表現(xiàn)出來(lái)的異響、震動(dòng)、轉(zhuǎn)速等信號(hào)判斷可能出現(xiàn)的問(wèn)題，不利于安全駕駛。建議新手買(mǎi)一輛價(jià)格稍便宜、質(zhì)量有保障的新車(chē)，不僅安全，檢修等方面也較方便。
5.開(kāi)車(chē)犯困10招。
疲勞駕駛害人害己。美國(guó)一項(xiàng)調(diào)查顯示，因失眠或疲勞導(dǎo)致的各類交通事故，占總交通事故的41％～54％，并且使交通事故死亡風(fēng)險(xiǎn)增加了5倍。綜合日本睡眠專家的建議，教你開(kāi)車(chē)時(shí)如何趕走瞌睡蟲(chóng)。
避開(kāi)高危駕駛時(shí)間段。凌晨和下午3點(diǎn)~4點(diǎn)是人體最易犯困的時(shí)候，容易因打瞌睡、精神溜號(hào)出現(xiàn)車(chē)禍，最好避免在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)駕駛。
停車(chē)打個(gè)盹。如果長(zhǎng)途駕駛，中途可以在安全場(chǎng)所停車(chē)，然后打個(gè)盹。白天控制在半小時(shí)內(nèi)，夜間可以睡1個(gè)半小時(shí)，以清醒頭腦。
用光照驅(qū)趕睡意。光線有助調(diào)節(jié)生物鐘，抑制人體分泌褪黑激素，減少睡意。因此，如果夜間駕駛，中途不妨停下車(chē)，去路邊的小商店或超市買(mǎi)點(diǎn)東西，利用那里的光亮來(lái)驅(qū)趕睡意。
降低車(chē)內(nèi)溫度。如果車(chē)內(nèi)過(guò)于暖和、舒適，會(huì)加重睡意。夏天可以利用車(chē)內(nèi)空調(diào)來(lái)調(diào)低溫度，冬天不妨開(kāi)一會(huì)兒窗吹吹冷空氣。
冷水洗臉。駕駛前，可以用冷水洗把臉，刺激一下交感神經(jīng)，令頭腦清醒。
嚼口香糖。做有節(jié)奏感的活動(dòng)，如嚼口香糖、唱歌等，可以刺激大腦分泌血清素，令頭腦清醒、情緒鎮(zhèn)定。因此，開(kāi)車(chē)時(shí)不妨嚼塊口香糖，或聽(tīng)點(diǎn)喜歡的音樂(lè)，但是最好不要聽(tīng)節(jié)奏過(guò)于舒緩或激烈的音樂(lè)，以防發(fā)生交通事故。
開(kāi)車(chē)半小時(shí)前喝杯咖啡?？Х纫蛴写碳ご竽X，令人保持清醒、振作的效果，但喝后需要15~30分鐘才能生效，因此，在駕駛半小時(shí)前，可以酌情喝杯咖啡或綠茶。
吃點(diǎn)甜食。葡萄糖是大腦的唯一營(yíng)養(yǎng)來(lái)源，開(kāi)車(chē)前可以吃些糕點(diǎn)或糖果，迅速提升血糖值，給大腦補(bǔ)充營(yíng)養(yǎng)，保持清醒。
聞香提神。迷迭香、薄荷、桉樹(shù)的香氣有醒神的作用，駕駛前不妨在車(chē)廂內(nèi)滴上幾滴這類植物精油，有助駕駛途中保持頭腦清醒。
按摩穴位。刺激相關(guān)穴位也能清醒頭腦，驅(qū)趕睡意。手部有中沖穴（中指末節(jié)尖端中央）、合谷穴（即虎口）；頭部有風(fēng)府穴（頸部正中，發(fā)際上1寸）、百會(huì)穴（頭頂正中線與兩耳尖連線的交叉處）；腳部有足臨泣穴（足背外側(cè)，第四趾、小趾跖骨夾縫處）和隱白穴（足大趾內(nèi)側(cè)，距趾甲角0.1寸處）。開(kāi)車(chē)前可以酌情取一兩個(gè)穴位按摩數(shù)分鐘。
6.別讓怒氣控制了方向盤(pán)。
在汽車(chē)時(shí)代，“路怒癥”早已是世界通病。很多司機(jī)都容易帶著憤怒去開(kāi)車(chē)，原本和善的人一抓起方向盤(pán)，就不自覺(jué)地出現(xiàn)憤怒情緒或攻擊性行為，包括粗鄙的手勢(shì)、言語(yǔ)侮辱、故意用不安全方式駕駛車(chē)輛或?qū)嵤┩{。
究其原因，司機(jī)總有一種不正確的期望，希望能完全按照自己設(shè)定的方式和時(shí)間行駛，沒(méi)有任何意外事件的阻擋。加上現(xiàn)代生活節(jié)奏快，生活壓力大，人們?cè)絹?lái)越敏感，一個(gè)小摩擦就可能引發(fā)壓力爆發(fā)。開(kāi)車(chē)又具有危險(xiǎn)性，當(dāng)司機(jī)感受到外界威脅時(shí)，就會(huì)憤怒。
在不影響行車(chē)安全的情況下，說(shuō)一兩句臟話無(wú)可厚非，而且有發(fā)泄作用，家人和朋友應(yīng)盡量理解司機(jī)。但若上路必怒，就要做好自我調(diào)節(jié)，讓心情“慢下來(lái)”。
不妨每次盡量提早出行，讓時(shí)間更充裕，心情更從容。炎熱的天氣可能加重“路怒”現(xiàn)象，此時(shí)可以多吃綠色蔬菜，喝點(diǎn)檸檬汁或含B族維生素的飲料來(lái)調(diào)節(jié)情緒。遇到前車(chē)加塞、被突然沖出的行人嚇到時(shí)，可以聽(tīng)輕松歡快的音樂(lè)、做深呼吸或嚼口香糖，適當(dāng)分散注意力。
在車(chē)?yán)锓乓粡埲腋Ｄ茏屪约弘S時(shí)保持好心情。實(shí)在有心事或情緒不好時(shí)，盡量避免開(kāi)車(chē)，或?qū)④?chē)停在路邊稍事休息，給家人、朋友打電話傾訴后再上路。
私家車(chē)的最安全座位在哪
安全座位：后排中間側(cè)；有風(fēng)險(xiǎn)的座位：副駕駛。
美國(guó)交通管理部門(mén)曾對(duì)小汽車(chē)座位的安全問(wèn)題進(jìn)行調(diào)研，通過(guò)近10年的事故調(diào)查分析和數(shù)次實(shí)車(chē)最后得出結(jié)論：如果將汽車(chē)駕駛員座位的危險(xiǎn)系數(shù)設(shè)定為100，那么，副駕駛座位的系數(shù)是101。駕駛員后面的座位、后排另一側(cè)、后排中間座位的危險(xiǎn)系數(shù)分別是73．4、74．2和62．2，但前提是必須系好安全帶。
對(duì)此，范立指出，在我國(guó)，汽車(chē)一般是靠右行駛，如果發(fā)生撞擊，司機(jī)會(huì)習(xí)慣性向右打方向盤(pán)，后排右邊的座位就相對(duì)安全。
車(chē)禍也有“魔鬼時(shí)間“段
俗話說(shuō)，“吃一塹，長(zhǎng)一智”，結(jié)合我國(guó)每年上萬(wàn)起交通事故和各國(guó)經(jīng)驗(yàn)，除了國(guó)家和政府的宏觀技術(shù)措施外，也請(qǐng)專家總結(jié)了一些防止車(chē)禍的方法：
11:00—13:00、17:00—21:00是“魔鬼時(shí)間”
這兩個(gè)時(shí)段的事故占總量40%，尤其是黃昏，人眼反應(yīng)最遲鈍，易出現(xiàn)神經(jīng)和視覺(jué)疲勞，導(dǎo)致判斷失誤。
白色車(chē)發(fā)生車(chē)禍概率最小
清華大學(xué)汽車(chē)碰撞實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行的試驗(yàn)顯示，白色和銀灰色車(chē)最安全，黑車(chē)的事故率較前兩種顏色高出近3倍。事故率由高到低依次為黑、綠、棕、紅、藍(lán)、白和銀灰。
該實(shí)驗(yàn)室的張金煥教授介紹說(shuō)，白車(chē)色差最大，黑車(chē)色差最小。色差越大，眼睛的辨識(shí)性越高，越容易引起司機(jī)和行人注意。新西蘭奧克蘭大學(xué)的休·弗內(nèi)斯教授則表示，惹眼的大紅色顏色區(qū)分度很高，相對(duì)容易引起視覺(jué)疲勞，并降低對(duì)其他顏色的視覺(jué)靈敏度。
車(chē)內(nèi)裝飾也會(huì)影響行車(chē)安全
內(nèi)飾采用明快的配色，能給人以寬敞、舒適的感覺(jué)。最理想的顏色搭配是，夏天用冷色，冬天用暖色，以提高駕駛員的情緒舒適度。
傍晚、清晨及惡劣天氣時(shí)應(yīng)開(kāi)大燈
清華大學(xué)汽車(chē)碰撞實(shí)驗(yàn)室杜匯良博士稱，如果沒(méi)買(mǎi)淺色車(chē)，則要讓車(chē)身顏色與環(huán)境對(duì)比強(qiáng)烈。范立稱，為提高行車(chē)安全，早、晚及惡劣天氣下，一定要將大燈近光打開(kāi)，這樣可以提高可見(jiàn)度。如果在車(chē)身上貼些顏色鮮艷的貼紙，會(huì)讓車(chē)輛在白天容易被看到。
上路前查輪胎
輪胎是“最脆弱的環(huán)節(jié)”，尤其在高速路上，可能因強(qiáng)度不夠，中途爆胎。所以，每次上路前，都要檢查并重視換輪胎?！袄纤緳C(jī)通常按行駛的里程數(shù)來(lái)決定是否更換，這是不科學(xué)的。車(chē)胎也會(huì)老化，應(yīng)該在規(guī)定時(shí)間內(nèi)換?！币话愣?，輪胎的壽命是3年、8萬(wàn)公里。
行人學(xué)會(huì)“左看，右看，再左看”
行人過(guò)馬路時(shí)，首先左看觀察車(chē)輛，然后右看，最后再左看，確認(rèn)安全后，才可直線過(guò)馬路。黃昏時(shí)更要注意，因?yàn)檫@是駕駛員最不容易發(fā)現(xiàn)你的危險(xiǎn)時(shí)段。
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9句警示語(yǔ)讓兒童遠(yuǎn)離車(chē)禍
據(jù)統(tǒng)計(jì)，在全球，短短90秒就有1名兒童死于交通傷害。在中國(guó)，每年有近2萬(wàn)名兒童因交通傷害而受傷，其中死亡人數(shù)超過(guò)7000多人。公安部交管局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，近三年來(lái)，每年的6、7、8月是兒童交通事故發(fā)生最多的月份，約占全年同類事故總數(shù)的30%。看好孩子，父母責(zé)無(wú)旁貸，采訪全球兒童安全組織中國(guó)區(qū)首席代表崔民彥，給父母和孩子提出了幾點(diǎn)安全建議。
父母要牢記的話
以身作則不違章
如果父母無(wú)視交通規(guī)則，孩子也會(huì)效仿。因此，父母自身要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，以言傳身教培養(yǎng)兒童良好的交通習(xí)慣。父母要教孩子認(rèn)識(shí)交通警示信號(hào)和道路標(biāo)志，為孩子上好交通安全的第一課。
8歲前抓緊孩子的手
兒童一般要到8～10歲左右才能獨(dú)立過(guò)馬路，在這個(gè)年齡段之前，他們對(duì)空間、速度、距離等無(wú)法很好地認(rèn)知，很難判斷車(chē)輛需要開(kāi)多久會(huì)到身邊。因此建議家長(zhǎng)在孩子8歲前都要親自帶著他們過(guò)馬路，并給孩子找一條上學(xué)、回家相對(duì)比較安全的路。每天幫他們熟悉道路，并教他們?cè)诰o急情況下怎樣尋求幫助。
過(guò)馬路遵守“三字訣”
父母要告訴孩子正確的交通行為，比如過(guò)馬路“三字訣”：“停”，過(guò)馬路前先停；“看”，看信號(hào)燈，看車(chē)；“過(guò)”，快速過(guò)，并左看、右看、再左看。遵守黃線安全原則，即永遠(yuǎn)站在黃線的后面等車(chē)等。
不把孩子單獨(dú)留在車(chē)內(nèi)
美國(guó)高速公路管理局的數(shù)據(jù)表明，在夏天，只要3分鐘，封閉的車(chē)廂內(nèi)溫度就能從26℃升到38℃；6到8分鐘后，甚至可上升到52℃。這樣的情況下，孩子中暑、高燒、脫水、抽搐、死亡的風(fēng)險(xiǎn)很大。而且孩子一個(gè)人在車(chē)內(nèi)，出于好奇，這里摸一摸，那里按一按，很容易把車(chē)發(fā)動(dòng)，造成意外。
孩子要牢記的話
馬路上不能跑跳嬉戲
孩子喜歡在馬路上玩耍嬉戲，一旦車(chē)輛無(wú)法及時(shí)避讓，后果將不堪設(shè)想。全球兒童安全組織發(fā)布的報(bào)告表明，中國(guó)每年有近1.6萬(wàn)名15歲以下兒童步行者因道路交通事故受傷甚至死亡，而違章穿越車(chē)行道是造成事故的主要原因。
躲開(kāi)拐彎的車(chē)輛
當(dāng)汽車(chē)的方向燈一閃一閃的時(shí)候，就是汽車(chē)在告訴你它要轉(zhuǎn)彎了。遇到要轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛，特別是大貨車(chē)，不能靠它們太近。因?yàn)槠?chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，前輪通過(guò)道路的某一物體，很可能后輪卻不能通過(guò)。這時(shí)孩子即使躲開(kāi)了車(chē)頭，也很有可能被車(chē)尾撞倒。
遠(yuǎn)離汽車(chē)尾部5米
實(shí)驗(yàn)證明，2歲幼兒蹲在車(chē)后10米處，司機(jī)從后視鏡都可能看不到。因此孩子一定要躲開(kāi)沒(méi)長(zhǎng)“眼睛”的汽車(chē)尾巴，否則一旦倒車(chē)，就很容易被撞倒。
小區(qū)門(mén)口跟緊大人
小區(qū)門(mén)口是汽車(chē)進(jìn)入的繁忙口，而且這里往往因車(chē)需要轉(zhuǎn)彎或種有樹(shù)木等，導(dǎo)致駕駛員有盲區(qū)，可能造成事故發(fā)生。因此，孩子在小區(qū)門(mén)口不要玩耍嬉戲，而是要緊緊抓住家長(zhǎng)的手，父母更不要因?yàn)榕龅洁従恿奶炀秃鲆暳松磉叺暮⒆印?/p>
停車(chē)場(chǎng)也要小心車(chē)輛
靜止的車(chē)不代表是安全的，反而比馬路上開(kāi)動(dòng)的車(chē)更危險(xiǎn)。停車(chē)場(chǎng)空間窄小，視角也有限，孩子不容易被注意到。等司機(jī)發(fā)動(dòng)車(chē)輛后才突然發(fā)現(xiàn)孩子，很可能已沒(méi)有反應(yīng)的余地，釀成悲劇。
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