撫順南站始建于1903年，最早名為千金寨火車站，是沙皇俄國專門為掠奪撫順煤礦而建的。
中東鐵路通車，大批俄國人涌入撫順千金寨地區(qū)，開始掠奪中國的煤炭資源。為方便運(yùn)輸，1903年，俄國把中東鐵路延伸到當(dāng)時(shí)的千金寨并設(shè)立了站點(diǎn)。當(dāng)時(shí)的火車站只運(yùn)輸煤炭和木材，沒有客運(yùn)項(xiàng)目。
1903年，初建成的千金寨火車站。
1904年，日俄戰(zhàn)爭爆發(fā)。沙俄未經(jīng)清政府允許，強(qiáng)行從南滿鐵路支線蘇家屯站以北渾河附近出岔，沿渾河南岸向東至撫順煤田方向鋪設(shè)鐵路，穿過千金寨修到老虎臺。撫順礦區(qū)鐵路網(wǎng)初見雛形。
1905年，日俄戰(zhàn)爭后，日本占據(jù)了這些鐵路線，并開始進(jìn)行了改擴(kuò)建。改擴(kuò)建后的火車站也開始了運(yùn)輸旅客。
日占時(shí)期的撫順南站。
滿洲國時(shí)期撫順南站，已經(jīng)有公交車通往南站，南站已經(jīng)成為市中心繁華地帶。
1970年代的撫順南站，黃色的大巴是那個時(shí)期的撫順公交特有顏色，而且許多公交是通道式的。
1980年代改革開放初期的撫順南站，紅色出租車和散亂的攤販?zhǔn)悄莻€年代特點(diǎn)。
1990年代的撫順南站，那時(shí)的出租車已經(jīng)統(tǒng)一為藍(lán)色，
這種藍(lán)色出租車一只延續(xù)到現(xiàn)在。世紀(jì)初，曾有過南站舊址存廢之爭，后來在市民爭取下，舊址總算留了下來。
2017年11月拍攝的南站。此時(shí)的南站舊址，猶如一個棄兒，躲在一個地下通道的后面，被淹沒在高樓大廈周圍。
如果想看到它的真面目，必須轉(zhuǎn)到地下通道的后面。在這里，你可以背對高架橋、面對南站舊址沉思，但你卻絕對拍不到舊址的完整正面了。
