雖然新車發(fā)動(dòng)機(jī)漏油屬于小概率事件，很多車主在發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)漏油的時(shí)候都會(huì)很緊張，其實(shí)這只是一件很常見的故障，任何一款車都有可能漏油。但是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生漏油的情況時(shí)候，我們又應(yīng)該怎么做呢？這也是我們今天所需要探討的話題。
發(fā)動(dòng)機(jī)為何會(huì)漏油？
一般來(lái)說(shuō)，作為精密制造的產(chǎn)物，發(fā)動(dòng)機(jī)漏油的幾率很小，但也不是沒(méi)有發(fā)生，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)充滿了機(jī)油和汽油，本身運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中曲軸帶動(dòng)活塞的轉(zhuǎn)速也比較高，怠速情況下為700-1200轉(zhuǎn)左右，開動(dòng)后的常用轉(zhuǎn)速區(qū)間則為1500-4000轉(zhuǎn)不等，在這么高的轉(zhuǎn)速條件下，只要發(fā)動(dòng)機(jī)某一個(gè)部件的密封不嚴(yán)，就很容易導(dǎo)致漏油的發(fā)生，具體有以下幾種情況：
1、 氣門室蓋漏油。這種車型在德系、法系車型上比較常見，一般用車時(shí)長(zhǎng)超過(guò)5年左右的車比較容易發(fā)生，主要是由于密封膠和橡膠氣門室蓋墊的老化造成的，一般情況下只會(huì)滲油，但是嚴(yán)重的情況下就會(huì)出現(xiàn)漏油的情況。
2、 維修保養(yǎng)處理不當(dāng)。目前的汽修和售后市場(chǎng)魚龍混雜，既有4S店，還品牌專修店和一般連鎖店，另外占市場(chǎng)主體的就是大量普通汽修廠，另外還有很多沒(méi)有維修保養(yǎng)資質(zhì)的小作坊車間，這些維修機(jī)構(gòu)對(duì)于維修人員的培訓(xùn)和管理水平也參差不齊，筆者曾經(jīng)見過(guò)由于保養(yǎng)后油底殼螺絲沒(méi)有旋緊加固而導(dǎo)致機(jī)油大面積泄露的情況，另外維修保養(yǎng)時(shí)不按照規(guī)范和流程操作，導(dǎo)致油底殼螺絲滑芽的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生，這些都會(huì)導(dǎo)致油底殼螺絲松動(dòng)或者損壞，最終造成發(fā)動(dòng)機(jī)漏機(jī)油。
3、 機(jī)油濾芯漏油。這種情況其實(shí)和前面提及的維修處理不當(dāng)也有一定關(guān)聯(lián)，比如機(jī)油濾芯安裝時(shí)過(guò)松或過(guò)緊，或者使用了不匹配的機(jī)油濾芯，都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油從機(jī)油濾芯處流出，另外很多人喜歡在網(wǎng)上購(gòu)買機(jī)油濾芯，殊不知網(wǎng)上的機(jī)油濾芯的質(zhì)量也是魚龍混雜，很多劣質(zhì)的機(jī)油濾芯充斥其中，質(zhì)量和可靠性都不如品牌機(jī)油濾芯，這也是造成發(fā)動(dòng)機(jī)漏油的重要原因之一。
4、 曲軸油封漏油。有些發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家為降低制造成本，不惜使用價(jià)格較低的機(jī)油，來(lái)替代價(jià)格相對(duì)高昂的非石油基潤(rùn)滑劑，這樣的差價(jià)能夠賺取更多利潤(rùn)。還有一種情況則是發(fā)動(dòng)機(jī)使用年限較長(zhǎng)，油封自然老化，導(dǎo)致唇口處產(chǎn)生裂紋最終發(fā)生了漏機(jī)油。
5、 發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)蓋、正時(shí)鏈條漏油。這也是上了年紀(jì)的車型容易出現(xiàn)的問(wèn)題，由于發(fā)動(dòng)機(jī)使用年限較長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)蓋或者鏈條自然老化，接口處產(chǎn)生裂紋導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)正面和側(cè)面漏機(jī)油。
6、 燒機(jī)油。這種情況嚴(yán)格來(lái)說(shuō)并不屬于漏油的范疇，因?yàn)檫^(guò)程相比比較緩慢，沒(méi)有漏機(jī)油那么明顯，主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)到了一定年限，活塞對(duì)于缸壁的磨損導(dǎo)致密封不嚴(yán)，一部分機(jī)油隨著縫隙進(jìn)入了燃燒室，和汽油混合燃燒，所以表現(xiàn)出的情況主要是排氣管冒出藍(lán)色煙霧，或者發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)出現(xiàn)積碳，導(dǎo)致動(dòng)力損失嚴(yán)重，油耗上升，這種情況以往較多出現(xiàn)在德系車型上面。
發(fā)動(dòng)機(jī)漏油后有何危害？
1、 損失機(jī)油。對(duì)于燒機(jī)油的車型來(lái)說(shuō)，每次都要補(bǔ)充1-2L不等的機(jī)油。對(duì)于漏機(jī)油的車型來(lái)說(shuō)，機(jī)油的損失就更加可觀了，按照礦物、半合成、全合成等機(jī)油等級(jí)，損失的價(jià)格也不一樣。
2、 發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，由于發(fā)動(dòng)機(jī)尤其是氣缸、活塞間主要靠機(jī)油潤(rùn)滑，因此漏機(jī)油輕會(huì)劃傷缸壁造成拉缸，活塞部分損壞甚至彎折，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)需要大修甚至報(bào)廢，這個(gè)代價(jià)少則數(shù)千，多則數(shù)萬(wàn)甚至數(shù)十萬(wàn)，更換過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的車型還影響到車輛出售時(shí)的保值率。
發(fā)動(dòng)機(jī)漏油該如何解決？
如果是氣門室蓋墊漏油，需要及時(shí)更換老化的氣門室蓋墊，并重新打膠密封。使用劣質(zhì)的氣門室蓋墊或者打膠時(shí)密封不嚴(yán)均會(huì)造成再次泄露。
若是維修保養(yǎng)不當(dāng)或者機(jī)油濾芯漏油，則需要檢查油底殼螺絲或者機(jī)油濾芯，使得它們處于加固或者密封狀態(tài)。
若是曲軸油封漏油，新車需要聯(lián)系廠家處理，上了年紀(jì)的老車則需要及時(shí)更換曲軸油封并重新密封。若是發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)蓋、正時(shí)鏈條漏油，也需要在具有相關(guān)資質(zhì)的正軌機(jī)構(gòu)進(jìn)行更換和維修。
若是燒機(jī)油的情況，目前的處理方式也比較清楚，一是維修發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或者更換缸筒、活塞、活塞環(huán)、曲軸連桿等部件，但是需要拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)，維修的過(guò)程比較復(fù)雜，維修的時(shí)間和成本代價(jià)不菲。另外就是更換發(fā)動(dòng)機(jī)總成，這需要牽扯到車管部門審核并及時(shí)辦理發(fā)動(dòng)機(jī)信息變更手續(xù)，不然的話屬于非法改裝或者變更動(dòng)力總成，需要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。
漏油這種情況雖然發(fā)生的概率不大，但是需要仔細(xì)了解愛(ài)車的運(yùn)行情況，才能及時(shí)有效判斷出具體故障和原因。如果愛(ài)車出現(xiàn)了漏油情況，一定要及時(shí)去正規(guī)機(jī)構(gòu)進(jìn)行故障處理或者維修，千萬(wàn)不要因?yàn)闆](méi)時(shí)間怕麻煩或者怕花錢而因小失大，造成發(fā)動(dòng)機(jī)大修甚至需要更換那就更加得不償失了。
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