最為大家所熟悉的日本噴進(jìn)炮大約算是日本海軍獨(dú)立研發(fā)的12cm噴進(jìn)炮，這種戰(zhàn)爭(zhēng)末期被裝載“伊勢(shì)”航空戰(zhàn)艦等艦艇上的詭異防空/對(duì)地多用途武器也算日本海軍眾多怪物兵器中的一朵奇葩。
根據(jù)一部分老兵回憶，艦用版二十八聯(lián)裝12cm噴進(jìn)炮在防空作戰(zhàn)中表現(xiàn)搶眼，其防空彈藥的其實(shí)就是縮小的噴進(jìn)彈版對(duì)空三式燃燒霰彈，在多發(fā)齊射的情況下確實(shí)能夠形成一道可怕的彈幕。
日制防空燃燒霰彈的攻擊效果圖，確實(shí)漂亮，仿佛是放煙火，實(shí)際效果也差不多就是放煙火
此外，這種六聯(lián)裝噴進(jìn)炮還有一種陸用版，采用類似92式步兵炮的輪架，發(fā)射筒為了追求輕量化采用了木質(zhì)，一名日本兵就可以將裝填好的發(fā)射筒搬起來，當(dāng)然太平洋小島上餓得半死的日本兵有沒有此等力能扛鼎的氣力，就很難說了。
噴進(jìn)炮
大家可能都看過《硫磺島來信》這部電影，電影中出現(xiàn)了可以擊毀M4坦克的“迫擊炮”，這就是四式200mm噴進(jìn)炮（火箭炮）。這種噴進(jìn)炮美軍將其稱為“恐怖的大迫擊炮彈”。
雖然采用類似迫擊炮的炮座發(fā)射，但那炮身只是為了賦予炮彈射向，炮尾沒有尾拴（就是根圓筒），從本質(zhì)上講就是火箭炮。
但是比較有趣的是，該炮彈（火箭彈）并不靠尾翼穩(wěn)定，而是靠在彈底設(shè)置多處帶一定傾角的噴口而實(shí)現(xiàn)發(fā)射后的自旋穩(wěn)定。這一點(diǎn)和常見的火箭炮有所不同，好像德國人在二戰(zhàn)中裝備的火箭炮也是采用這種自旋穩(wěn)定方式的。該炮彈重83.7Kg，內(nèi)填炸藥16.5Kg，對(duì)步兵的殺傷威力驚人，投入硫磺島和沖繩之戰(zhàn)的噴進(jìn)炮對(duì)美軍步兵造成了相當(dāng)大的威脅。不過雖然該炮精度優(yōu)于尾翼穩(wěn)定的常見火箭彈（比如著名的“喀秋莎”），但因初速僅有175m/s，且基本采用大仰角曲射，因此命中行進(jìn)中的坦克的概率大概和中**也差不多了。
在硫磺島上，日軍投入了包括4式在內(nèi)的共70門噴進(jìn)炮，但因彈藥囤積不足，僅有50發(fā)/門，所以很快就打光了。
二戰(zhàn)末期日軍對(duì)“噴進(jìn)炮”似乎曾寄予厚望，除了陸軍用于彌補(bǔ)常規(guī)火炮的火力不足外，還大量被掛載到戰(zhàn)斗機(jī)上用于攻擊美軍重型轟炸機(jī)，最夸張的是海軍的艦艇也裝上噴進(jìn)炮，用于構(gòu)筑近距離火網(wǎng)?，F(xiàn)在還有人在考證“大和”級(jí)戰(zhàn)列艦沉沒時(shí)候是否搭載了噴進(jìn)炮以及噴進(jìn)炮是否算是有效的防空武器等等。
按常理說，初速低、射程近的火箭炮絕對(duì)很難和艦用防空武器掛上鉤的，也許是由于日本海軍在二戰(zhàn)中的主力防空火器在射程覆蓋上存在較大的空擋，且近距離防空的主力25mm機(jī)炮火力持續(xù)性很成問題，所以才不得不用火箭炮來填補(bǔ)吧。
噴進(jìn)炮從1931年開始研發(fā)，由于與火炮相比命中精度較低，需要增加彈藥用量，軍事當(dāng)局并沒有批準(zhǔn)其制式化。但在進(jìn)入太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)后，噴進(jìn)炮再次受到了追捧，這促成了它的部署。它最受歡迎的是——飛行體自身具有推進(jìn)力，發(fā)射時(shí)沒有后坐力，發(fā)射裝置簡便，易于移動(dòng)和搬運(yùn)，富于機(jī)動(dòng)性。
除了四式200mm噴進(jìn)炮外，日軍還裝備了400mm噴進(jìn)炮和150mm20連裝噴進(jìn)炮，1945年初，日軍組建了噴進(jìn)炮部隊(duì)，此后，噴進(jìn)炮被大量部署在可能發(fā)生本土決戰(zhàn)的九州，被寄予厚望。但歷史并沒有按日本人預(yù)想的進(jìn)行，戰(zhàn)爭(zhēng)提前結(jié)束了，這些噴進(jìn)炮也就成了一堆廢鐵。
三式噴進(jìn)炮初期型的射程大約是1200米，日本海軍共制造了約350臺(tái)發(fā)射器，彈藥準(zhǔn)備也比較充足。日軍首次投入三式噴進(jìn)彈是在1944年的佩里琉戰(zhàn)役，后來在塞班島和硫磺島作戰(zhàn)中，日軍利用坑道等采用多方向同時(shí)對(duì)單一目標(biāo)攻擊的戰(zhàn)術(shù)，發(fā)射之后立刻拆卸發(fā)射架轉(zhuǎn)移，美軍對(duì)這種簡陋但威力可觀的武器十分頭疼。
先來說說海軍的45cm噴進(jìn)彈。日本海軍對(duì)巨炮的癡狂實(shí)在有些詭異，曾有美國人研究說日本海軍瘋狂追求世界最大口徑的火炮是源于其對(duì)于身高和體型的自卑，這就很有些種族主義了。
當(dāng)然，在海軍巨艦上采用超級(jí)火炮對(duì)單兵體力的要求不高，裝填和運(yùn)彈都采用了機(jī)械化，裝填手們就是一群機(jī)械操縱員，陸上的列車炮和巨型要塞炮也是如此，不過如果想把巨型噴進(jìn)彈用在地面作戰(zhàn)中，這就要考慮武器搬運(yùn)和裝卸展開的問題了。
總的來說，陸海軍的40cm以上超級(jí)噴進(jìn)彈在實(shí)戰(zhàn)中基本被作為一次性超大型迫擊炮使用，日軍在作戰(zhàn)中喜歡采取多方向設(shè)伏的方式，利用噴進(jìn)彈不準(zhǔn)確但是爆炸威力覆蓋較大的特點(diǎn)，利用多枚噴進(jìn)彈“籠罩”進(jìn)入口袋陣的美軍，取得了不錯(cuò)的戰(zhàn)果。但在美軍絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的火力和兵力優(yōu)勢(shì)下，日軍的預(yù)設(shè)發(fā)射陣地只要暴露絕難幸免，因此只能算是一錘子買賣，打中打偏都沒有補(bǔ)射的機(jī)會(huì)，因此，這種巨無霸噴進(jìn)炮是明顯不符合現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)理念的武器，只有在極端的條件下才能發(fā)揮一定的作用。
是1944年的戰(zhàn)局對(duì)日本來說已經(jīng)極端不利，前線的潰敗與運(yùn)輸船隊(duì)遭美軍獵殺使得日軍自占領(lǐng)區(qū)運(yùn)輸戰(zhàn)爭(zhēng)用物資的數(shù)量越來越少，稀有金屬優(yōu)先供給船只與飛機(jī)制造，戰(zhàn)車生產(chǎn)的物資減少供給因此產(chǎn)量降低，另外曾任戰(zhàn)車兵的小說家司馬遼太郎回憶當(dāng)時(shí)新出廠的戰(zhàn)車品質(zhì)下降因此用挫刀即可在表面挫出刮痕，會(huì)出現(xiàn)這種原因主要是因?yàn)樵缙诒砻嬗不摪迮c講求韌性的均質(zhì)鋼板的特性不同所致，但是物資匱乏到戰(zhàn)車裝甲無法進(jìn)行表面硬化處理，可見當(dāng)時(shí)日本物資缺乏的狀況。由于產(chǎn)量少，因此日軍將三式中戰(zhàn)車視為本土決戰(zhàn)的重要裝備，并優(yōu)先配發(fā)盟軍有可能登陸的九州方面裝甲單位，主要為第56軍轄下各獨(dú)立戰(zhàn)車旅，配發(fā)方式以10輛為單位納入戰(zhàn)車旅下反戰(zhàn)車連，戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束前有120輛三式中戰(zhàn)車編入九州各戰(zhàn)車旅下；此外第一戰(zhàn)車師與第四戰(zhàn)車師據(jù)稱也配備了少輛的三式中戰(zhàn)車，不過并未證實(shí)。除了標(biāo)準(zhǔn)量產(chǎn)版以外，設(shè)計(jì)人員還預(yù)計(jì)將211號(hào)以后的三式中戰(zhàn)車換裝四式中戰(zhàn)車用炮塔，強(qiáng)化車體與炮塔裝甲對(duì)抗盟軍戰(zhàn)車，不過戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束前并未生產(chǎn)到211號(hào)，因此此計(jì)劃案并未實(shí)現(xiàn)。戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后三式中戰(zhàn)車被盟軍集中銷毀，僅保存2輛，另1輛戰(zhàn)后在東京赤羽的美軍軍械場(chǎng)展示，后來美軍移交給防衛(wèi)廳后轉(zhuǎn)移至土浦陸上自衛(wèi)隊(duì)武器學(xué)校展示。
基本規(guī)格
總重量18.8公噸
全長5.73米
槍管長度1.3米
寬度2.33米
全高2.61米
操作人數(shù)5人
炮彈75公厘
最大射擊仰角-14-+21度
裝甲厚度、類型8-50公厘
主要武器三式2型31倍徑75公厘戰(zhàn)車炮1門備彈70發(fā)
次要武器九七式車載重機(jī)槍1挺備彈3670發(fā)
發(fā)動(dòng)機(jī)統(tǒng)制型100式4沖程直立式12汽缸空冷柴油引擎
輸出功率240匹馬力
推重比12.58匹馬力/噸
變速系統(tǒng)鋼板彈簧
燃料箱容量330升
最大行動(dòng)距離210公里
最高速度38.8公里/小時(shí)
13日本四式中型坦克編輯四式中型坦克的研制代號(hào)為“奇托”(日文假名為チト)，四式坦克車全長6.343米，車全寬2.865米，車全高2.772米，比起三式坦克來要大一圈。乘員為5人：車長、炮長、駕駛員、裝填手、副駕駛員。目錄
1詳細(xì)信息
2人員及火力配置配置
3內(nèi)部結(jié)構(gòu)
內(nèi)部布置?動(dòng)力裝置?車體為焊接結(jié)構(gòu)1詳細(xì)信息編輯四式中型坦克的研制代號(hào)為“奇托”(日文假名為チト)，研制工作于1942年9月開始，此時(shí)美軍已經(jīng)攻占了瓜達(dá)爾卡爾納島，戰(zhàn)局已經(jīng)開始出現(xiàn)了不利于日軍的局面。試制一號(hào)車上，裝的是長身管的57毫米反坦克炮。射擊試驗(yàn)表明，這種火炮的穿甲威力明顯不足。所以，一號(hào)車僅制成一輛，未能定型。后來所說的四式中型坦克，實(shí)際上是由“奇托”二號(hào)車發(fā)展而來的。在二號(hào)車上，最重大的變化是，火炮的口徑達(dá)到75毫米。戰(zhàn)斗全重也由一號(hào)車的不足20噸增加到二號(hào)車的27.3噸。控制研制進(jìn)度的關(guān)鍵部件是火炮。新研制的火炮為四式75毫米高射炮。這種火炮與三式坦克上的75毫米火炮不同，是在瑞典博福斯公司的75毫米高射炮的基礎(chǔ)上改進(jìn)而成，穿甲威力大大提高。由于研制火炮耗費(fèi)了時(shí)間，所以四式中型坦克直到1945年初才研制成功。四式中型坦克由著名的三菱重工業(yè)公司生產(chǎn)。四式中型坦克的戰(zhàn)斗全重為30.8噸，和以前日本的只有10多噸的“中型坦克”相比，有了質(zhì)的飛躍。
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