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          汽車(chē)云受益于智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 基礎(chǔ)用戶(hù)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大

          多項(xiàng)政策加持汽車(chē)智能化的發(fā)展

          近年來(lái),中國(guó)工信部、交通運(yùn)輸部以及國(guó)家發(fā)改委等部門(mén)相繼出臺(tái)加速汽車(chē)智能化、車(chē)聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等政策,汽車(chē)云平臺(tái)作為實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛以及汽車(chē)智能化的基礎(chǔ),有望迎來(lái)發(fā)展良機(jī)。

          我國(guó)汽車(chē)智能化相關(guān)政策

          發(fā)布時(shí)間

          發(fā)布主體

          政策名稱(chēng)

          內(nèi)容要點(diǎn)

          201912

          交通運(yùn)輸部

          《推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)發(fā)展行動(dòng)綱要(2020-2025年)》

          2025年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)體系更加完善,基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)載工具等成規(guī)模、成體系的大數(shù)據(jù)集基本建成。政務(wù)大數(shù)據(jù)有效支撐綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)利用大數(shù)據(jù)分析評(píng)價(jià)道路客運(yùn)、公共汽電車(chē)、出租汽車(chē)

          20202

          發(fā)改委等

          《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》

          實(shí)現(xiàn)有條件自動(dòng)駕駛的智能汽車(chē)達(dá)到規(guī)?;a(chǎn),實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛的智能汽車(chē)在特定環(huán)境下市場(chǎng)化應(yīng)用。智能交通系統(tǒng)和智慧城市相關(guān)設(shè)施建設(shè)取得積極進(jìn)展,車(chē)用無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)(LTE-V2x等)實(shí)現(xiàn)區(qū)域覆蓋,新一代車(chē)用無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)(5G-V2X)在部分城市、高速公路逐步開(kāi)展應(yīng)用,高精度時(shí)空基準(zhǔn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全覆蓋

          20204

          通信部

          《關(guān)于推動(dòng)5G加快發(fā)展的通知》

          促進(jìn)“5G+車(chē)聯(lián)網(wǎng)"協(xié)同發(fā)展。推動(dòng)將車(chē)聯(lián)網(wǎng)納入國(guó)家新型信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程促進(jìn)LTE-V2X規(guī)模部署。建設(shè)國(guó)家級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū),豐富應(yīng)用場(chǎng)景,探索完善商業(yè)模式

          20208

          交通運(yùn)輸部

          《關(guān)于推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》

          2035年先進(jìn)信息技術(shù)深度賦能交通基礎(chǔ)設(shè)施,精準(zhǔn)感知、精確分析、精細(xì)管理和精細(xì)服務(wù)能力全面提升,泛在感知設(shè)施、先進(jìn)傳輸網(wǎng)絡(luò)在交通運(yùn)輸行業(yè)深度覆蓋,行業(yè)數(shù)據(jù)中心和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本建立,智能列車(chē)、自動(dòng)駕駛汽車(chē)等逐步應(yīng)用

          20213

          工信部、交通運(yùn)輸部

          《國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能交通相關(guān))》

          2022年底,修訂智能交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通信息輔助等領(lǐng)域智能交通急需標(biāo)準(zhǔn)20項(xiàng)以上,初步構(gòu)建起支撐車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系,到2025年,制修訂智能管理和服務(wù)、車(chē)路協(xié)同等領(lǐng)域智能交通關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)20項(xiàng)以上,系統(tǒng)形成能夠支撐車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、滿(mǎn)足交通運(yùn)輸管理和服務(wù)需求的標(biāo)準(zhǔn)體系

          資料來(lái)源:《2022年中國(guó)汽車(chē)云行業(yè)分析報(bào)告-產(chǎn)業(yè)深度研究與發(fā)展前景預(yù)測(cè)》

          市場(chǎng)仍處于發(fā)展早期,集中度較低

          中國(guó)汽車(chē)云服務(wù)行業(yè)正逐步邁向競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期,根據(jù)其參與企業(yè)性質(zhì)主要可分為互聯(lián)網(wǎng)類(lèi)參與者與其他類(lèi)參與者,主要廠商包括以華為、百度、騰訊為代表的等傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)巨頭其產(chǎn)業(yè)鏈中游廠商整體以向車(chē)企提供依托于云服務(wù)的汽車(chē)智能化升級(jí)與移動(dòng)出行服務(wù)的數(shù)字化平臺(tái)。由于汽車(chē)云市場(chǎng)仍處于發(fā)展初期,其頭部廠商的競(jìng)爭(zhēng)格局較分散,市場(chǎng)集中度較低。

          由于華為云已打通laaS、PaaS以及SaaS的全產(chǎn)業(yè)鏈其軟件具備全體系架構(gòu)且覆蓋汽車(chē)行業(yè)的研產(chǎn)供銷(xiāo)四個(gè)階段同時(shí)基于華為對(duì)汽車(chē)制造具備較深的積累與理解其在汽車(chē)云市場(chǎng)有望處于主導(dǎo)地位。

          我國(guó)汽車(chē)云服務(wù)市場(chǎng)主要參與者

          資料來(lái)源:《2022年中國(guó)汽車(chē)云行業(yè)分析報(bào)告-產(chǎn)業(yè)深度研究與發(fā)展前景預(yù)測(cè)》

          車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大

          汽車(chē)云平臺(tái)作為車(chē)聯(lián)網(wǎng)中人、車(chē)、路等數(shù)據(jù)匯聚的中心,是車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提升用戶(hù)體驗(yàn)與B端價(jià)值的基礎(chǔ),其市場(chǎng)規(guī)模與車(chē)聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)數(shù)量的增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)云平臺(tái)發(fā)展。

          隨著中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)用戶(hù)規(guī)模與市場(chǎng)規(guī)模的不斷發(fā)展,以及在嵌入式聯(lián)網(wǎng)體系技術(shù)更新迭代的驅(qū)動(dòng)下,中國(guó)配備聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的車(chē)輛銷(xiāo)量保持增長(zhǎng)趨勢(shì),其銷(xiāo)量從2016年的2.555.3萬(wàn)輛增長(zhǎng)至5854.9萬(wàn)輛。云平臺(tái)作為車(chē)聯(lián)網(wǎng)中人、車(chē)、路等數(shù)據(jù)匯聚與應(yīng)用中心,可助力汽車(chē)制造商提高用戶(hù)粘性與互動(dòng)度,同時(shí)云技術(shù)可在車(chē)聯(lián)網(wǎng)中衍生出車(chē)載娛樂(lè)產(chǎn)品與服務(wù)以及更具多樣化的售后服務(wù)。

          2016-2020年我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)新車(chē)銷(xiāo)量

          資料來(lái)源:《2022年中國(guó)汽車(chē)云行業(yè)分析報(bào)告-產(chǎn)業(yè)深度研究與發(fā)展前景預(yù)測(cè)》

          由于中國(guó)交通運(yùn)輸部、工信部等部門(mén)在2011-2019年期間發(fā)布多項(xiàng)關(guān)于要求車(chē)輛安裝行駛記錄定位裝置的政策,以及在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)于2015年首次定義智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的背景下,中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)商用市場(chǎng)迎來(lái)發(fā)展良機(jī)。其用戶(hù)規(guī)模與市場(chǎng)規(guī)模連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),其中2020年用戶(hù)規(guī)模已達(dá)5,090萬(wàn)戶(hù)。

          2016-2020年我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)規(guī)模

          資料來(lái)源:《2022年中國(guó)汽車(chē)云行業(yè)分析報(bào)告-產(chǎn)業(yè)深度研究與發(fā)展前景預(yù)測(cè)》(YM

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