第一財(cái)經(jīng)在每年6月1號(hào)的時(shí)候會(huì)如期公布各個(gè)城市在新一線城市的名單中的排名情況，根據(jù)二零二二年新一線城市的名單官宣發(fā)現(xiàn)，目前成都排在第一，合肥回歸，沈陽(yáng)退出新一線城市名單。
一線城市的理念在剛開(kāi)始被推出時(shí)，也是經(jīng)歷了很長(zhǎng)時(shí)間的不斷磨合，才逐漸被大眾所普遍接受和認(rèn)可。目前一線城市被大眾所普遍認(rèn)可的有北上廣深等。但由于新一線城市在近幾年的發(fā)展中，其名單排名情況在不斷的變化。因此，對(duì)于新一線城市的評(píng)判到目前為止還是有很多人都不認(rèn)可。
就早期的新一線城市的名單排名來(lái)看，其中不乏有無(wú)錫、廈門以及大連等城市，而后在新一線城市的名單排列中處于前五名位置的城市開(kāi)始逐漸被蘇州、鄭州、寧波、昆明等城市所取代，再來(lái)便是如合肥、佛山等城市也開(kāi)始不斷躋身于新一線城市的名單列表中。但是就二零二一年的新一線城市排名公布來(lái)看，合肥便不在其中。
從二零一七年至二零二一年間新一線城市的名單是在不斷變化的，就二零二二年最新的數(shù)據(jù)來(lái)看，6月1號(hào)第一財(cái)經(jīng)公布的新一線城市排名中，除了蘇州、鄭州、佛山、東莞、寧波等城市以外，值得一提的是，合肥又重新回歸到了新一線城市的名單中。而二零二一年，沈陽(yáng)原本躋身于新一線城市的名單中，但二零二二年6月1日第一財(cái)經(jīng)公布的新一線城市名單中，沈陽(yáng)卻掉隊(duì)了。
就近幾年第一財(cái)經(jīng)所公布的新一線城市名單的不斷變化這種情況來(lái)看，對(duì)于新一線城市的定義以及排名目前還存在一定的可信度考察，這也是為什么很多人對(duì)于新一線城市的這種概念以及對(duì)新一線城市的排名仍然接受程度不高的原因。
根據(jù)第一財(cái)經(jīng)發(fā)布的從二零一三年至二零二二年的新一線城市排名來(lái)看，其中成都一直位于新一線城市名單中的第一位，而每一年當(dāng)新一線城市的最新名單公布出來(lái)之后，可以發(fā)現(xiàn)每一年新一線城市的名單都會(huì)不斷變化，但是成都卻連續(xù)九年始終以滿分的成績(jī)位于第一位置。因此，這也是新一線城市名單更新后受較大質(zhì)疑的一個(gè)地方。
就拿成都的發(fā)展來(lái)說(shuō)，不可否認(rèn)的是其在近幾年的發(fā)展過(guò)程中，不論是GDP還是城市的各項(xiàng)發(fā)展指標(biāo)都可以說(shuō)是位于佼佼者的行列。但是成都每年以滿分的成績(jī)位列新一線城市排名第一的位置，這與實(shí)際的發(fā)展情況多少都存在著差異，比如說(shuō)在二零一三年發(fā)展期間，不論是相較于重慶還是蘇州的GDP發(fā)展來(lái)說(shuō)。
成都的GDP發(fā)展都遠(yuǎn)不如蘇州、重慶，但是成都的新一線名單排名卻位于蘇州、重慶之上，這邊是非常值得讓人質(zhì)疑的地方。成都的GDP經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平也始終無(wú)法與蘇州相提并論，但成都在二零二二年公布的新一線城市排名名單中仍然是位于第一的位置。
新一線城市的綜合考評(píng)是從商業(yè)資源聚集度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性以及未來(lái)可塑性這五個(gè)方面進(jìn)行綜合評(píng)估，而就這五個(gè)方面來(lái)看，成都可能在新一線城市的排名評(píng)估中綜合評(píng)分較高，但綜合這五項(xiàng)考核的評(píng)分來(lái)看，若成都想要達(dá)到滿分這樣的水平，還是具備很大的困難程度的。
就2022年公布的新一線城市的排名情況來(lái)看，要推動(dòng)城市的綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力的發(fā)展，那必然要將城市的商業(yè)魅力不斷提升起來(lái)，只有將城市的商業(yè)魅力不斷提升，才能夠確保城市的綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力。僅從新一線城市的名單中各城市的GDP發(fā)展水平來(lái)看，都達(dá)到了萬(wàn)億元以上，而各個(gè)城市在常住人口方面成都的常住人口數(shù)量達(dá)到了兩千萬(wàn)以上，而重慶的常住人口數(shù)量也在兩千萬(wàn)以上。
如蘇州、天津等地的常住人口數(shù)量都處于千萬(wàn)級(jí)以上；從交通樞紐方面來(lái)看的話，不論是成都還是天津等地，都是綜合交通樞紐要道；從航空交通條件來(lái)看，成都確實(shí)具備了較高級(jí)別的機(jī)場(chǎng)條件，目前成都是全國(guó)第二個(gè)達(dá)到了4F級(jí)別的機(jī)場(chǎng)條件的城市；在商業(yè)條件上成都可以說(shuō)是15家新一線城市名單中，品牌首家門店數(shù)量落地最多的城市。
拿二零二二年新一線城市名單排名中的合肥來(lái)說(shuō)，雖然早前合肥的經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)落后，但是在近幾年的發(fā)展中，合肥已經(jīng)逐漸超越了各大城市，通過(guò)其自身的發(fā)展和努力，合肥目前已經(jīng)擁有了“全國(guó)科研重地”的稱號(hào)，并且合肥已經(jīng)擁有了六個(gè)國(guó)家大科學(xué)裝置的設(shè)立。
由于近幾年芯片半導(dǎo)體行業(yè)的不斷發(fā)展，目前合肥在芯片版圖的不斷擴(kuò)張和發(fā)展上取得了重大進(jìn)步和成果，未來(lái)合肥發(fā)展的方向是朝著新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)不斷前進(jìn)。
結(jié)語(yǔ)
而就二零二二年新一線城市的GDP增幅來(lái)看，東北的四大主要城市在GDP增幅的排名上相對(duì)較靠后，沈陽(yáng)的GDP指標(biāo)和人口指標(biāo)相較于合肥都相差甚遠(yuǎn)，因此，在新一線城市的排名中，合肥趕超沈陽(yáng)，并且長(zhǎng)期取代沈陽(yáng)已是常態(tài)。而東北四大城市中，如大連、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、哈爾濱目前已經(jīng)紛紛退出新一線城市的排名，并且發(fā)展開(kāi)始逐漸落后于其他的城市，而未來(lái)東北四大城市要重新躋身于新一線城市的排名中，需要不斷突破的空間非常大。
今日話題：“新一線”城市排名：成都仍然是“帶頭大哥”，合肥或退至二線？
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