做為一名在汽車(chē)媒體摸打滾爬多年的傳統(tǒng)老司機(jī)，小編對(duì)車(chē)內(nèi)后裝硬件一直抱有很大的抵觸情緒，不反對(duì)也不提倡。原因有二：1、可能影響原車(chē)安全性，或者是影響行車(chē)安全；2、對(duì)車(chē)主駕駛沒(méi)有什么卵用，沒(méi)有完全可以。比如各種OBD的盒子，方向盤(pán)行車(chē)助手，甚至是手機(jī)支架，以及后裝的車(chē)內(nèi)智能后視鏡。
所以當(dāng)小伙伴非要給他的裸裝乞丐版車(chē)裝個(gè)智能后視鏡，想以最低成本實(shí)現(xiàn)智能體驗(yàn)的時(shí)候，小編我是沖出來(lái)反對(duì)的。奈何小伙伴一意孤行，還拉著讓我從老司機(jī)的角度把把關(guān)。出于對(duì)朋友負(fù)責(zé)，小編決定親自去試一試，并打算從是否具備聯(lián)網(wǎng)在線導(dǎo)航、是否影響駕駛員正常后視觀察、是否可以無(wú)手動(dòng)操作（語(yǔ)音控制）、是否兼顧行車(chē)記錄儀功能4個(gè)維度觀察評(píng)測(cè)。小編個(gè)人角度，這4個(gè)方面算是安全行車(chē)和駕駛輔助的剛需，其他的音樂(lè)啊之類(lèi)的不提也罷。強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，為了避免有做廣告的嫌疑，后視鏡的牌子就不提了。
是否具備聯(lián)網(wǎng)在線導(dǎo)航
硬件安裝都是A柱走線，所有后視鏡的安裝都大都小異，不再詳述。小伙伴這個(gè)車(chē)是乞丐版，他首要的需求是裝一個(gè)導(dǎo)航，相信大多數(shù)車(chē)主后裝車(chē)載硬件的第一需求都是導(dǎo)航。中控后裝車(chē)載導(dǎo)航這事，裝過(guò)或者打聽(tīng)的車(chē)主多少都懂，大多數(shù)4S店沒(méi)有個(gè)3000以上下不來(lái)，而且裝的也大都不是原廠件；就算是去汽配裝，這玩意1500以下的也沒(méi)好貨。成本高是一個(gè)原因，再有一個(gè)原因就是要拆中控，部分視車(chē)如老婆的朋友完全無(wú)法接受，比如小編的這位朋友。所以車(chē)內(nèi)后視鏡就成了一個(gè)選擇，因?yàn)楹笠曠R就算拆裝了，對(duì)原車(chē)的影響也幾乎為零，也不太需要適配車(chē)的具體品牌型號(hào)。
至于這個(gè)車(chē)內(nèi)后視鏡里具體用的什么導(dǎo)航，現(xiàn)在已經(jīng)不用操心了，因?yàn)闆](méi)得選，幾個(gè)大點(diǎn)的后視鏡牌子比如任我游、凌度、天之眼，以及無(wú)行不在的小米后視鏡等等，全都內(nèi)置的是高德地圖，打開(kāi)的時(shí)候還有個(gè)巨IT風(fēng)格的名字——高德地圖車(chē)鏡版。說(shuō)起車(chē)載導(dǎo)航，早些年后裝導(dǎo)航一水的凱立德，那叫一個(gè)火，小編自己不愿意加裝硬件，還買(mǎi)過(guò)凱立德的導(dǎo)航儀。但隨著手機(jī)APP的興起，民用地圖導(dǎo)航基本被高德地圖和百度地圖瓜分了。高德地圖的老本行就是做車(chē)載導(dǎo)航地圖，趁著手機(jī)APP的熱度，順勢(shì)推出了高德地圖車(chē)機(jī)版、高德地圖車(chē)鏡版。不是小編吐槽，這命名風(fēng)格有點(diǎn)的碼農(nóng)思維。
總之不管你樂(lè)意不樂(lè)意，現(xiàn)在后裝的車(chē)載導(dǎo)航、后視鏡導(dǎo)航，基本就都是高德地圖了，好在也的確好用，比之前的凱立德強(qiáng)多了。關(guān)于這個(gè)高德地圖車(chē)鏡版和車(chē)機(jī)版，汽車(chē)之家、易車(chē)、愛(ài)卡等垂直網(wǎng)站都有詳細(xì)的評(píng)測(cè)。實(shí)時(shí)路況、躲避擁堵、聯(lián)網(wǎng)更新地圖，想必用過(guò)手機(jī)APP的朋友都知道是什么功能。要說(shuō)特別之處，就是車(chē)機(jī)版和車(chē)鏡版針對(duì)駕車(chē)環(huán)境做了優(yōu)化，更適合開(kāi)車(chē)的時(shí)候使用和查看，查找目的地和全程路線很簡(jiǎn)潔，導(dǎo)航過(guò)程中有清晰的路線指引，有路口放大圖，復(fù)雜路口還有3D實(shí)景。不過(guò)小編是不支持看后視鏡導(dǎo)航的，所以導(dǎo)航畫(huà)面再好，再人性化，我們也可以不作為重點(diǎn)。
是否影響正常后視觀察
無(wú)論導(dǎo)航如何好使，車(chē)內(nèi)后視鏡必須還是一個(gè)車(chē)內(nèi)后視鏡，具備正常的觀察車(chē)輛后方路況的能力。如果做不到這一點(diǎn)，那么功能再多再好再?gòu)?qiáng)的智能后視鏡，也是一件妨礙車(chē)主駕駛的危險(xiǎn)品。所以我們先來(lái)看看，這個(gè)智能后視鏡在正常導(dǎo)航的過(guò)程，是否會(huì)影響后視觀察。
普通模式肯定是不行的，地圖擋住了后方視野。不過(guò)這個(gè)高德地圖車(chē)鏡版有個(gè)討巧的方式，就是有一個(gè)精簡(jiǎn)模式。導(dǎo)航精簡(jiǎn)模式是這個(gè)樣子的（見(jiàn)下圖）：
這個(gè)導(dǎo)航精簡(jiǎn)模式去掉了原有的整個(gè)地圖和導(dǎo)航界面，只留下了指示數(shù)字方向箭頭，有點(diǎn)類(lèi)似HUD抬頭顯的呈現(xiàn)方式。這不重要，重要的是這個(gè)導(dǎo)航精簡(jiǎn)模式下，后視鏡可以清晰的看到后方路況。這個(gè)照片里就很明顯，后方白色車(chē)輛清晰可見(jiàn)。
不過(guò)就算如此，小編這樣的傳統(tǒng)老司機(jī)還是不放心。小編我想要的是后視鏡還是后視鏡，作為老司機(jī)，小編從來(lái)就不看畫(huà)面提示，有語(yǔ)音提示就夠了。就是說(shuō)后視鏡上什么都不顯示，就是一塊鏡子，但是導(dǎo)航還能正常工作！
小編試了試，還真能夠做到…在駕駛過(guò)程中，導(dǎo)航的情況下，語(yǔ)音操作“關(guān)閉屏幕”，導(dǎo)航界面真的就全部關(guān)閉了，后視鏡又變回了一塊鏡子，但是導(dǎo)航仍在后臺(tái)繼續(xù)正常運(yùn)行。
沖這個(gè)，小編得給高德地圖點(diǎn)個(gè)贊。小編也找店里咨詢了下，這個(gè)“關(guān)閉屏幕”的工作原理。原來(lái)關(guān)閉屏幕并不是真的關(guān)閉了系統(tǒng)，而是下達(dá)了一道指令，給后視鏡加了一層濾鏡。車(chē)主看不到界面，看到的是后方的路況，但界面上導(dǎo)航等程序?qū)嶋H仍在運(yùn)行。佩服碼農(nóng)們的腦洞！
是否可以無(wú)語(yǔ)音控制
考慮到安全第一，車(chē)主行駛中應(yīng)該是完全不用去碰觸后視鏡的，無(wú)論裝的是什么樣的車(chē)內(nèi)后視鏡都是如此。在體驗(yàn)導(dǎo)航的時(shí)候，小編也已經(jīng)提到了，駕駛過(guò)程中，要做到語(yǔ)音操作，全程不動(dòng)手。
小編試了一下后視鏡開(kāi)關(guān)、地圖導(dǎo)航、音樂(lè)播放等功能，均能實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音操作，不用手動(dòng)。據(jù)店員介紹，目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)后視鏡的語(yǔ)音功能都差不多，畢竟供應(yīng)商就有限的幾個(gè)而已。真正重要的，是看核心的軟件比如導(dǎo)航、播放器自己的適配情況?？磥?lái)這一塊車(chē)主自己也沒(méi)多大的選擇空間，市面水平大同小異。
考慮到功能使用頻率，語(yǔ)音操作更多是導(dǎo)航控制。這款智能后視鏡，可以通過(guò)語(yǔ)音輸入目的地，放大和縮小導(dǎo)航地圖，中途更換目的地，關(guān)閉導(dǎo)航等等，匹配的相當(dāng)全面。換個(gè)角度說(shuō)，其實(shí)是高德地圖車(chē)鏡版自己對(duì)語(yǔ)音進(jìn)行了相當(dāng)深度的匹配工作。
語(yǔ)音控制也可以干其他的事情，比如調(diào)戲語(yǔ)音AI。太無(wú)聊，原諒小編不具體操作了。
是否兼顧行車(chē)記錄儀
在當(dāng)前的社會(huì)環(huán)境下，行車(chē)記錄儀對(duì)車(chē)主幾乎可以稱(chēng)為剛需。車(chē)輛剮蹭都是小事，碰瓷解釋不清搞不好就毀一生，行車(chē)記錄儀提供的視頻不可謂不重要。
我們遇到的這款智能后視鏡整合了行車(chē)記錄儀功能，白天的拍攝畫(huà)質(zhì)大概是下圖這樣的，大家感受一下。效果還算可以，夠用了。
說(shuō)到行車(chē)記錄儀，小編有個(gè)槽不吐不快。小編三四年前買(mǎi)的單獨(dú)的行車(chē)記錄儀（那個(gè)時(shí)候智能后視鏡可一點(diǎn)都不智能，根本沒(méi)什么關(guān)注），網(wǎng)上扒了一個(gè)月的資料，汽車(chē)之家論壇、馬云家店鋪的評(píng)價(jià)全看了，硬生生的沒(méi)有找出一個(gè)牌子過(guò)硬的行車(chē)記錄儀。有一個(gè)清華博士用自己的車(chē)測(cè)試各種記錄儀，并在論壇里持續(xù)更新（帖子現(xiàn)在還有），結(jié)論就是國(guó)內(nèi)的行車(chē)記錄儀大同小異，1000元內(nèi)的機(jī)子幾乎沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，從硬件外殼到內(nèi)部芯片，幾乎都是通用的，很多廠家就是組裝廠而已。
所以行車(chē)記錄儀能整合到智能后視鏡里，也算是一件好事，省得車(chē)主再為選購(gòu)行車(chē)記錄儀抓狂了。
到這里，小編針對(duì)性的體驗(yàn)了地圖導(dǎo)航、語(yǔ)音操作、后視鏡視野、行車(chē)記錄儀等核心功能；至于音樂(lè)播放、廣播、看電影、微信等等，跟駕駛沒(méi)什么直接關(guān)系，不是剛需，有沒(méi)有都無(wú)關(guān)緊要。坦白講，現(xiàn)在智能后視鏡的表現(xiàn)還可以，導(dǎo)航是高德地圖的，而且和語(yǔ)音有了高度的整合，基本上不用手動(dòng)操作；再加上后視鏡視野也有保證，可以做到不影響安全駕駛，算是可以接受的車(chē)載智能硬件了。起碼小編體驗(yàn)之后，對(duì)智能后視鏡不再是反對(duì)的態(tài)度了。想要裝一個(gè)車(chē)載導(dǎo)航、行車(chē)記錄儀，又不想拆掉愛(ài)車(chē)中控的車(chē)主朋友們，可以一試。
聯(lián)系客服
